大连车主谈日产N7用车感受

日产N7 2025款 625 Max 购车经销商：品牌官网来自：汽车之家iPhone版

王总不吃苦

日产N7 2025款 625 Max认证

2025-12-17 首次发表

10000km

行驶里程
14.0kWh

冬季电耗
430公里

冬季续航
14.99万

裸车购买价
2025-06

购买时间
大连

购买地点

最满意

首先还是冬季用车成本低。家里的油车，冬天市区油耗得11个多，加92号油，每月油费最少600，现在开电车，车位装了充电桩，谷电每度4毛8，算下来每公里不到5分钱。这就导致夏天冬天开空调不心疼，天冷天热上车就开空调，跑长途或者通勤也不用担心油费。这点只有开了电车的人才理解。其次是座椅配置太舒服。AI零压云毯座椅比我之前的油车软太多，冬天坐上去不冰屁股，早上开车，加热5分钟，屁股和腰就暖乎乎的，不用再搓手跺脚等热车；下班走东快路堵1小时，按摩一开，堵车也变成了享受。最后就是颜值了，我选的银色车漆，银色耐脏，一个月洗一次车，看着还很干净；无框车门开门也显高级，下雪天撑伞上下车，不用躲着门框，雪水不会蹭到衣服上，比我之前的有框车门方便太多。

最不满意

当然，也有缺点，最让我糟心的是天窗没遮阳帘，夏天要遭罪。虽然现在是冬天，问题不明显，但一想到大连夏天30度的大太阳，露天停车场晒半天，车内跟蒸笼似的，之前的车有电动头遮阳帘，晒一天也没那么热，没办法，我后装了一个拼接的遮阳板，但是这样的话就打开很麻烦，导致天幕失去了左右。还有空调出风口设计反人类，叶片只能平齐吹，冬天想让暖风往上吹，只能对着腿吹，上半身还是冷；想吹脸，得特意往前凑，不然风都吹到胸口以下，大连冬天风大，车里上半身冷，开再高温度也没用，这点用着太别扭。最后是冰箱空间太小，冬天用不上夏天不够用。本来想着冬天给孩子热牛奶，结果冰箱制热只能到55度，热牛奶得等20分钟，不如家里的保温杯方便；夏天想放几瓶矿泉水，常规尺寸的放进去盖不上，只能买矮瓶的，在大连夏天喝冰饮是刚需，这点太鸡肋了。

空间

4

空间整体表现不错，尤其是后排，冬天带家人出门很够用。前排空间中规中矩，我1.75米坐主驾，头部离车顶有一拳距离，冬天戴帽子也不压抑，就是座椅调到最后，腿部空间才刚够用，要是能再往后延伸一点，穿厚裤子开车会更舒服。后排空间是亮点，我坐后排，膝盖离前排有3拳距离，冬天穿厚羽绒服也不挤；爸妈坐后面，说比我之前的油车宽敞，不用蜷着腿，孩子在后排能随便活动（冬天穿厚衣服，活动空间小了不舒服）。地台纯平太实用了，中间坐人不用劈腿，冬天穿厚裤子，劈腿坐10分钟就麻，N7完全没这问题。后备箱空间只能说中规中矩，不过我更希望是掀背式尾门，现在这种尾门开口不算大，有些大件放起来有点费劲。

驾驶感受

3

作为东北的老司机，我对冬天的驾驶感受很挑剔，N7整体表现符合预期，但也有小瑕疵。首先是冬季动力响应，有舒适、标准、运动三种模式，我平时开标准模式最多，冬天开暖风，动力也没明显衰减，起步不肉，走东北快速路超车，深踩电门，动力能及时跟上，不会觉得肉；运动模式动力太猛，冬天路面有冰，容易打滑，我基本不用，毕竟安全第一。然后是操控性，N7轴距2.9米，但一点不笨重，转向精准，指哪打哪，比我之前的油车好开；冬天路面有薄冰，过弯时车身侧倾不明显，ESP介入及时，不会有甩尾的感觉，这点比有些电车稳。不过转向力度比油车重，冬天戴厚手套开车，刚开始有点费劲，适应了一周才好。减震效果在大连冬天的烂路里有点差。大连有些老路面冬天会冻裂，坑坑洼洼的，过坑时能感觉到明显的颠簸，不像天籁那样软乎乎的；后排乘客说过减速带时，屁股会颠一下，要是减震能调软一点，冬天过烂路会舒服很多。隔音表现市区还行，冬天开60码以下，风噪和胎噪都小，车内能安静聊天；但跑高速，速度超过100码，风噪就明显了感觉是无框车门的缘故，大连冬天风大，风啸声更明显，得把音乐声调大才能盖过去，这点比我之前的油车差。刹车表现很适配冬天，标准模式下刹车线性，踩多少有多少，冬天路面有冰，也不会点头；运动模式刹车太灵敏，冬天容易打滑，我从来不用，建议大连车主冬天都用标准模式刹车。

续航

3

作为电车，N7在大连的能耗表现勉强过关，官方标称续航625公里，冬天开暖风24度，市区能跑430公里左右，高速能跑380公里，比我预想的抗打，主要是加装的热泵空调起作用了，之前担心冬天用电热丝加热，能耗会高，实际开下来，热泵空调比电热丝省15%左右的电，在大连冬天太实用了。电耗方面，市区大概14Kwh/100Km，高速大概20Kwh/100Km，比夏天高一点，但毕竟是用电，比油车省钱太多。充电速度也还行，家用充电桩慢充，从20%充到100%大概8小时，我一般晚上10点后充（谷电便宜）；冬天在外面快充，从20%充到80%大概45分钟（比夏天慢5分钟，低温影响），在北站的充电桩充过一次，不用等太久，很方便。

外观

5

我选的流光银色，在大连的冬天里，比黑色耐脏、比白色显质感——雪后停在楼下，别的黑色车全是雪印子，我的流光银擦一擦就干净，不用天天洗车。前脸是典型新能源的设计，贯穿式灯带很亮眼，冬天晚上亮灯后有流水效果，刚提车时，好几次出租车司机都问这是哪款车；无框车门是颜值加分项，开门时比小区里的凯美瑞、帕萨特显高级，就是冬天洗车，得注意门框密封条，别冻住了（目前还没遇到，但同事的无框车门冬天冻住过，得提前热车）。我当初想加装运动包，觉得运动轮毂更配流光银，但媳妇说红色卡钳是罩子，不是真的，冬天轮毂上全是雪，也看不出来，最后没装，现在偶尔还是有点遗憾。车尾设计简洁，贯穿式尾灯和前脸呼应，冬天雾大，刹车时辨识度高，就是车尾下方的包围有点低，大连冬天雪后路面有冰棱，我已经蹭过一次，还好没掉漆。

内饰

4

中控台和门板上都用了软质包裹，冬天摸上去不冰手，以前塑料内饰冬天摸上去冰凉，中控大屏尺寸够大，冬天戴手套操作也没问题，不过我觉得有些常用功能按键取消得不合理，比如调暖风风速，得在大屏里点3下才能找到，不如实体按键方便——大连冬天开车，手套摘下来调屏幕，手冻得发麻，要是能保留几个实体按键，就更贴心了。车内异味很小，提车时只有轻微的皮质味道，放了两包活性炭，一周就散了，冬天关窗开暖风，也没异味，这点对家里有孩子的很友好。不过车内储物空间太少，中央扶手箱改成冰箱后，放不了太多东西，冬天想放副手套、暖宝宝，只能塞在杯架里；门板上的储物槽也小，大连冬天喝的保温杯放不进去，只能放小瓶的矿泉水，平时想放把长点的雨伞都费劲。

性价比

5

裸车14.99万，落地13.46万，当时有置换补贴1万、大连本地政府补贴8000 ，盲订优惠2千，加装热泵空调2千，保险6200元，我认为这个价格配上这个配置性价比很高了。

智能化

4

智能配置够用：8295P芯片车机冬天操作也流畅，不会卡顿；语音能连喊5个指令，比如“打开暖风、调到24度、播放音乐、导航去星海广场、打开座椅加热”，冬天戴手套不用摸屏幕，安全又方便；偶尔会出现屏幕划不动的情况（冬天手出汗+屏幕有哈气），擦一下就好了。安全配置到位：主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航，冬天雾大、路面滑，主动刹车能避免追尾（我在东快路跟车，前面车急刹，主动刹车及时介入，没撞上）；自适应巡航在高速上好用，开高速累，设定好速度和跟车距离，不用一直踩电门，能减轻疲劳。