最满意

1.外观:车身方正、敦实给人庄重、沉稳、大气的印象，墨绿色的车身颜色在阳光映射下显得格外饱满。 2.底盘:高强度钢和热成型钢占比很高，用料扎实，前双叉臂和后高阶五连杆的悬架带来的行驶质感结实稳健，应付过坎或颠簸路面依然得心应手，安全感十足。 外观看着舒心：设计大气，漆水质感佳。 · 底盘坐着放心：用料扎实，行驶质感厚重。 · 内饰用着细心：做工良好，座椅舒适度高。 · 功能配得开心：配置丰富，二排座椅是亮点。 · 能耗省得安心：纯电经济，续航扎实。 · 驾驶安全放心：动力够用，操控稳健。

最不满意

1.后尾箱储物空间偏小了点。 2.油电混合模式下，无法通过仪表盘显示发动机工作状态（不知道何时介入），如果能增加标识就更好了。

空间

5

☆ 第三排空间

针对大家普遍关心的三排地台和空间的问题，我自己反复尝试过了，真不觉得是个问题，我170斤的体重也不算敏捷，但正常通行从二排到三排也算比较顺利的，咱们总不能说T11设计跟别家不同，就说这个差异是个问题，客观点还是要自己去实际体验，不然没有发言权，更不能人云亦云。

乘坐空间

对于二孩家庭来说乘坐空间无疑是最关心的一项指标，从近一个月的用车体验来看，T11的乘坐空间完全满足日常使用，特别是三排不做人的情况下，二排独立座椅空间真是无敌，身高177完全可以坐的很舒展。

后备厢容积

对于大六座车型，后备箱容积可能的确不那么宽裕，T11也不例外。如果长途出行且行李太多的话，后备箱会略显得有些局促，当然了车顶行李架会给你切实解决这个概率并不高的痛点。

车内储物能力

这么说吧，车里到处都有储物格，你正常用车只要可能用得到的场景，T11基本都想到了，完全能够满足常规的储物需求。（个人认为无论何时，车内放太多零散物品既没必要也不利于安全）

驾驶感受

5

我的日常通勤约60公里，以城区道路为主。T11的动力对于这种路况绰绰有余，即便是两驱版也完全足够，建议大家根据实际需求选择，不必一味追求高性能。

续航

4

能耗方面，由于家和单位都有充电桩，我基本把它当纯电车开，“开了电车就回不去”的感觉很真实。目前表显电耗大约在17-20 kWh/100km之间浮动，与实际体验相符。满电WLTC续航180公里，在我这里基本能做到1:1的达成率。目前主要用车场景以城区为主，而且路况相对比较有利，加上老司机稳当的脚法，电耗普遍在15-18kwh/100km，至于油耗目前可能没法提供一个准确的数据，因为很少用油，偶尔开过几次高速，使用油电混合模式下，大部分里程都是发动机介入，表显10-11L/100km，只能说仅供参考吧，这个数据包含了发电和直驱，也不知道准不准，没有实测计算过，不具备直接可比性。我的原则是：市区用电，长途用油，在便利性和经济性间找到最佳平衡。

外观

5

车身方正饱满、外观大气沉稳、线条优雅美观，真是越看越顺眼，车漆质感好，不同的视觉和光线下，21寸多幅轮毂豪气逼人，视觉感受非常稳重、豪华。

内饰

5

做工用料细心厚道，外观和触感非常舒服，菱形造型打孔的座椅豪华气息浓厚，支撑性适中，久坐不累。夜路行驶时氛围灯能够营造浪漫温馨的视觉效果，真的让人身心愉悦。

性价比

5

T11或许不是各项都顶尖的“优等生”，但确实是一台在外观、空间、舒适、经济性等方面做得相当均衡的家庭SUV，很好地满足了我一家人的出行需求。希望这份体验能给大家一些参考，也欢迎各位车友一起交流！

智能化

5

高速体验过后，确实能一定程度缓解驾驶员的负担。作为驾驶习惯比较传统的老司机，我目前还未深度使用过T11的智能辅助驾驶功能。在我看来，以目前的技术和国内复杂的路况，它依然是一个需要高度警惕的“辅助”工具。安全驾驶的根本，还是在于驾驶者本身集中注意力，方向盘握在自己手中最踏实。