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EZ60 5000公里用车体验
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EZ60 5000公里用车体验
马自达EZ-60
2025款 增程200 Max
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马自达EZ-60 2025款 增程200 Max
2025-12-21 首次发表
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5000km行驶里程
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20.0kWh冬季电耗
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150公里冬季续航
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16.19万裸车购买价
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2025-10购买时间
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上海购买地点
最满意
马自达的造型设计毋庸置疑，放眼全球车企都是数一数二的。而EZ60这款车同样如此，从24年北京车展的概念车发布，到25年上海车展量产版本发布，到现在我终于开上车么一台车，我足足等了一年半，但值得。
最不满意
车机的整体使用感受不满意；主驾坐姿始终无法调节到一个舒服的位置，座椅舒适性也没有达到预期。
空间
5
空间满意，无论是前排横向空间，坐高视野；后排和后备箱的空间也完全能满足需求。
驾驶感受
5
增程版本就算低电量，踩油门给到的动力输出也完全够用，城市代步游刃有余。
续航
4
城市上下班代步，无论是纯电还是烧油，续航还是比较实的。但是跑高速，续航掉的还是挺厉害，但也可以理解。
外观
5
车身颜色当时考虑了很久，从最早深灰，后来又犹豫想改混动红，最终试驾了两次，锁定了浅灰色。实际使用下来，灰色真的很不错，一个月不洗车也不显脏。
内饰
4
内饰设计中规中矩，但是颜色搭配和材质选择很能凸显马自达的调性。最早车展上看中的是白色内饰，早期白内的门板和前排座椅椅背板都有灰色织物的包覆，感觉很惊艳，很能从茫茫平庸新能源车那些杂七杂八中登老登配色中跳脱出来。只可惜，最终量产版本的白内把椅背板和门板的织物材质取消掉了，我无法理解。另外高配只有白紫配色。。。算了，继续海鲜市场掏织物椅背板，真的太爱了！另外有一点，车内气味还是比较大的，散了一个月还是有，可能和长期停地下车库有关，一直没曝晒。
性价比
5
远超预期，25年上海车展看到实车后10元盲订，当时预期高配可能在18-20。发布后的价格太惊喜了。同价位下，配置太能打了。
智能化
3
智能化这块还是需要加速优化，目前问题比较多。
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