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我和马自达EZ60的故事
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我和马自达EZ60的故事
马自达EZ-60 2025款 增程200 Max
2025-12-22 首次发表
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1000km行驶里程
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1.0L百公里油耗
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14.6kWh冬季电耗
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180公里冬季续航
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16.00万裸车购买价
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2025-12购买时间
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重庆购买地点
最满意
等了两个多月，我的“新伙伴”马自达EZ60终于正式交付！提车那天特意起了个大早，刚走进4S店就被展厅里那台星云紫实车戳中——阳光下车漆泛着细腻珠光，贯穿车身的风道线条利落又别致，光之翼前脸打破了新能源车的沉闷，21寸五辐轮毂让运动感直接拉满，绕着车转了三圈，越看越爱。 作为开了三年马3的老马粉，换车时就认准了马自达的操控基因。对比过同价位国产新势力，那些花哨的智能配置虽吸引人，但试驾时总少了点“车随心动”的默契。而EZ60的后置后驱布局没让人失望，握住方向盘的瞬间就找回了熟悉的踏实感，转向精准无虚位，底盘韧性十足，哪怕是停车场的连续弯道，都能利落通过。 当然车无完车，强光下大屏偶尔会反光，后排座椅角度不能调节，智能化也只是够用水平，但这些小缺点完全不影响核心体验。对我而言，EZ60既保留了马自达“人马合一”的操控灵魂，又补上了空间、能耗的短板，是兼顾驾驶乐趣与家庭需求的完美选择。 拿到钥匙的那一刻，不是结束而是开始。未来的日子里，想带着家人开着它去追山巅日出，去赴海边日落，让每一段路程都有这台“操控精灵”相伴。如果你也是注重驾感又看重实用的车主，EZ60真的值得一试～ 车与人的缘分，大抵就是这样。始于颜值，陷于操控，忠于陪伴。未来的路还长，我和EZ60的故事，也才刚刚开始。
最不满意
后排座椅有点硬，车机系统有时候会有点卡，蓝牙会有时候不灵
空间
5
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
5
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