最满意

这台车内部的设计有很高的情绪价值，是那种堆砌的豪华感，有一点点“复杂”，甚至有一点点浪费！比如实体按键之多，在目前新势力上是找不到的，当然你说这么多实体按键有必要吗？在路上颠簸的时候，除了语音其实就实体按键好用，因为触屏在颠簸的时候，是很难操作的......再比如车内外营造的氛围感，也是非常豪华的。它大灯的投影效果是比目前很多智能大灯更亮更清晰的，音响的音质也很不错。这些都能给到很高情绪价值。

最不满意

油箱 50L 有点小，50L的油箱对这么大SUV来说稍微有点小，即便是我这个70度电的版本，它也不算是那种续航非常长的。我目前开着去过保定、去崇礼滑雪，以及这次大西北跑长途，其实如果你中途能随便充个电的话，用智能电混模式最合适，而且它充电非常快，有时候我去服务区想充个电顺便去个卫生间，还没走到卫生间，已经充满了.......再比如我去崇礼滑雪，在酒店晚上充满电，第二天回北京一路下坡，反而用不到油。但是如果你不想充电，用燃油优先 胎噪和风燥控制，9X胎宽以及先天方正的造型，意味着这台车牺牲了一定的风阻，噪音并不是那种与外部的完全隔绝感，但静音控制也非常优秀，如果你希望是那种特别特别静谧的感觉，这台车并不是，尤其在后排坐着，会觉得胎噪还是明显的，但只要音响一开，你就完全听不到车外噪音了。

空间

5

看下我装雪板的空间

驾驶感受

5

这台车和市面上大部分新势力大6座的驾驶感有巨大差别，而且你如果不是越野或者激烈驾驶，你体会不出来。比如单论静音或者地盘柔软程度，可能它不是最优的，但一旦你需要开的激烈点，它这种非常听话，有点像开小车的感觉就一下凸显出来了。比如试驾活动时候，我们去到一个比较难的越野场地，这台车真的可以让你清楚的知道车屁股往哪里走，整车的重心非常清晰。还有这次我去大西北拍越野画面，之前在越野场地画圈，很多车也就是有点推头的那种感觉，这台车可以非常轻松的反打漂移画圈，而且感觉动力的输出非常听话。此外，它的越野能力也很强，这次我用的就是原厂米其林轮胎，试了多种路况都很轻松通过。 发动机充电效率特别高，在这台车还没发布时，厂家沟通时候就说因为发动机功率足够大，所以充电效率会非常高，这次也验证了这个说法，因为我们在大西北其实是没有插电充电条件的，不过直接用燃油优先就可以非常快的充上电，对于驾驶，加速，车内的大功率电器使用完全不会感受到任何影响。所以我在想，如果这个车电池小点，油箱大点，其实也未尝不可。

续航

4

外观

5

9X这台车整体的感觉确实是极氪又一个比较厉害的产品，刚开始有人说车头短等等，但当你真的开了之后你才会明白车头这个长度有多舒服，包括一些窄路掉头等开起来的顺手，而且我可以清楚在后视镜看到后轮眉，以及转弯时候感到的一致性，开过大车朋友都知道这种感觉有多舒服。

内饰

5

内饰基本上拉满了，按键极多，甚至有点复杂，有种豪华的浪费感。

性价比

4

智能化

5

极氪现在的 NZP 表现还可以