我和我的马自达ez60

马自达EZ-60 2025款纯电600 Max 购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

扬州车友5233813

马自达EZ-60 2025款纯电600 Max认证

2025-12-23 首次发表

2723km

行驶里程
20.0kWh

冬季电耗
400公里

冬季续航
16.09万

裸车购买价
2025-11

购买时间
扬州

购买地点

最满意

这车最大的优点之一就是好看！前脸和侧面线条简直绝了，继承了马自达的魂动设计。但是，说到车屁股，我真的要吐槽一下。这个车屁股设计得有点过于复杂，跟整车的优雅风格不太搭，感觉是另一个设计师临时接手画的。操控：方向盘指哪打哪，非常跟手，一点虚位都没有，跟昂克赛拉差不多。动力输出特别平顺，电门调校得很有功底。我开舒适模式，在市区里跟车非常舒服，既不“点头”也不“抬头”，我坐其他电动车容易晕车，坐我这台就完全没事。这点必须给马自达的底盘和动力调校点赞，驾驶质感一流。人机交互用着顺手，不给我添乱车内的大部分按键、旋钮布局都很合理，屏幕菜单逻辑也清晰，我想找个什么功能很快就能找到。它没有为了追求所谓的科技感，把所有功能都塞进屏幕里，保留了一些常用实体按键，特别好。整个交互过程很自然，没有那种在和一台冰冷机器较劲的感觉，这一点对我这种注重驾驶本身的人来说非常重要。

最不满意

手机APP支持远程控制，可以提前备车，支持远程看位置，远程监控等等。智驾系统说实话，比较一般。在高速上能用，能缓解疲劳，但别指望它有多聪明。变道、处理复杂路况还是比较保守。低速行人提示音有点大车机App太少,这是我最不满意的地方之一。车机系统自带的娱乐App屈指可数，主流的一些音频App都没有，扩展性也差。开车时想听点新鲜的或者给副驾的家人找点乐子，选择非常有限。感觉这套车机在娱乐生态上根本没好好建设，像个没装修好的“毛坯房”，希望厂家后续能多更新引进一些应用。