最满意

作为开过不下 30 种车型的 “老司机”（此前长期租车 / 开公司车，从家用车到商务车都接触过），从没想过人生第一台车会选马自达，而 EZ60 用 400 公里的实测体验，让我彻底 get 到 “马味”，越开越上头！ 一、选车纠结：从油车执念到新能源果断下定 原本一心想买纯油车，无奈深圳油车指标摇了 5 年（可替换为自己实际摇号年限）都没中，秉持 “要么纯油要么纯电” 的纯粹需求，只能转向新能源。 试驾过 3 个品牌车型，对比后发现： 1、某蓝说换壳那个我快速变道真的感觉屁股离开座椅了！虽然新款有改善但还是不那么整，还是差点意思。 2、某豹3确实底盘啥的都可以就是太小了，舒适配置也不高， 3、直到试驾马自达 EZ60，瞬间被底盘征服！我开车不爱扎堆，超车、快速变道是常态，这台车在连续变道、高速超车时，车身能稳稳 “拉得住”，整体性极强，完全不飘，有点像之前开公司迈腾的扎实感，但更灵活。 加上预算刚好卡在 15-17 万区间（裸车 16.29 万完美契合），线上做了 1 个月功课（刷车友圈、看实测视频），试驾半小时就直接下定，选了颜值耐打的铂钢灰，实车阳光下质感绝了。 二、顶配配置实测：这些功能真用得上，不亏！ 果断冲顶配，就是冲着 3 个核心配置来的，实测 400 公里后，只能说 “物超所值”： 1、CDC 悬架+零重力座椅+23扬声器：在深圳一些颠簸路段表现超赞，过滤震动很细腻，过减速带不颠屁股；主副驾零重力模式+座椅按摩，下班后在车上能放松腰肩，长途开车也不累；23 扬声器音质在我听来完全是可以的，可能我也没听过啥好的，放歌时环绕感拉满。（下面带了一张我网上找来的HIFI调节的图，车友们可以参考，我调完之后是觉得音质好了很多） 2、电子外后视镜（放弃21寸轮毂）：之前和很多车友一样纠结 “21 寸轮毂 vs 电子外后视镜”，最终选了实用的后者。 优势：雨天 / 夜间视野超清晰，没有传统后视镜的盲区，变道时能看清后方车辆；窄路会车时还能调节视角，停车更方便； 误区：网上说 19 寸轮毂不好看，其实实车完全不丑！搭配铂钢灰车身很协调，而且 19 寸轮胎的舒适性和实用性比 21 寸强，日常通勤、跑高速都更省心，主要就是比21寸省电，21寸轮毂说是续航会少50~90公里？ 3、空间实测：钓鱼佬+储物控狂喜！ 后排空间底打破马自达的固有印象！身高 176cm坐后排，腿部还有 2 拳距离，头部不顶车顶，久坐可以的。 后备箱空间不错，买了个后备箱置物箱后还能轻松放下我的全套渔具（2 根路亚竿、鱼护、饵料箱、折叠钓椅），周末带家人露营也够装。 车内储物格也实用，扶手箱很深，我是加了个隔板空间利用更好了，门板储物中规中矩，细节到位。 前备箱！！这个就是惊喜了，买海鲜，或者钓到鱼，过年回家家人给的有味道的食材完全就是可以放前备箱了，完全独立空间！~ 三、宝藏功能：休憩模式+零重力=移动午休仓 必须夸爆 “休憩模式”，简直是午休党的救星！ 三种白噪音可选：夜阑听雨、耳畔轻抚、密林生机，我最爱 “耳畔轻抚”（懂的都懂，ASMR），搭配零重力座椅 ，在公司地下车库午休 20 分钟，堪比睡了个完整午觉，醒来精神满满； 操作很简单：中控屏直接设置 “是否开启按摩 + 零重力”，座椅会自动调节角度，关上门就是安静的小空间，不用怕被打扰。 四、400公里用车小结 优点： 1、驾驶质感：底盘扎实，变道超车灵活，“马味” 越开越有，城市通勤 + 高速都好开 2、配置实用：电子外后视镜、CDC 悬架、休憩模式都是高频使用功能，不是噱头 3、空间够用：后排 + 后备箱满足家用 + 钓鱼需求，不局促 4、颜值耐打：铂钢灰越看越喜欢，紫色内饰显高级，不浮夸 总体来说，马自达 EZ60 是一台 “越用越香” 的新能源车型，适合注重驾驶质感、需要实用配置 + 空间的朋友，摇不到油车指标的车友，真心可以试驾看看，不会失望！

最不满意

小遗憾： 1、电子外后视镜需要 1-2 天适应期，刚开始看屏幕会有点不习惯 2、前备箱不是电动卡开启关闭 3、电池不是宁王，所以说只是小遗憾，但是中创也很能打的！

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

4

智能化

4