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鑫源E3L货拉拉车主的"赚钱工具"
鑫源E3L 2024款 豪华型
2025-12-24 首次发表
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40000km行驶里程
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21.0kWh冬季电耗
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200公里冬季续航
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9.50万裸车购买价
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2025-06购买时间
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德州购买地点
最满意
对货拉拉司机来说，空间就是挣钱效率，鑫源E3L的"短车头长货箱"设计堪称精准发力，7立方的货厢容积，比同级别不少车型多出近1立方的装载空间。货厢内部格外规整，不管装什么都能整齐码放不浪费角落空间。
最不满意
暂时还没有什么最不满意的地方，非要说的话，就是外观的设计有点不符合大众的审美吧。不过这样的设计也是为了更大的装货空间吧。
空间
5
7立方的货厢容积还是非常不错的。驾驶室与货厢分区明确，主驾位置头部和腿部空间充裕，身高180厘米坐进去也不会局促。货厢内部格外规整，不管是建材市场的管材、家具城的家电，还是商超的零散包裹，都能整齐码放不浪费角落空间。
驾驶感受
5
城配路上频繁启停、小路穿梭是常态，鑫源E3L的驾驶质感远超我的预期。中置后驱的驱动形式，起步响应特别迅速，就算货厢拉满1.3吨货物，爬坡时踩下电门也毫不费力，比之前开的燃油微面轻盈太多。
续航
5
官方标定的263公里续航，实际拉货状态下稳定在220公里左右，刚好匹配我一天跑3-4单的行程需求。搭载的41.86度宁德时代磷酸铁锂电池果然靠谱，不仅春秋季表现稳定。
外观
4
鑫源E3L的外观完全走实用路线，没有多余的装饰设计。侧面横平竖直的线条纯粹为了保障货厢空间，这种不玩虚的设计，恰恰是货运工具车该有的样子。
内饰
5
内饰同样延续实用主义风格，中控台以硬塑料为主，虽然手感普通，但耐脏耐磨，装货时胳膊肘蹭到、沾了油污，用湿抹布一擦就干净。
性价比
5
9万多的裸车价，在搭载宁德时代电池的同级别车型里很有竞争力。算笔经济账：百公里电耗约19度，按家充每度0.8元计算，每公里成本才0.15元，比之前开燃油车每公里0.6元的成本省了一大半。
智能化
5
鑫源E3L的智能化配置不求花哨但求实用。我这台基础版配备了倒车雷达和倒车影像，还是非常实用的。
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