最满意

在bZ5正式上市之前，我就已经默默关注了很久。作为一名丰田老车主一直觉得保守是丰田的标签，我对它的电动化转型其实抱着一种既期待又不确定的心态。但当实车亮相、配置公布、智行版的辅助驾驶系统被反复讨论之后，我意识到这次真的不一样。于是我毫不犹豫地下单，把智行版开回了家。 够用，放上去基本不用担心掉电；氛围灯的颜色和亮度调节很自然，晚上开车时不会刺眼，反而让整个座舱显得更有质感。整体氛围就是那种科技感和居家感并存的风格，让人很愿意待在车里。 作为一个露营爱好者，bZ5最让我惊喜的一点，是它的3300瓦外放电功能。以前出去露营，我得背着一个又大又重的大功率移动电源，煮火锅、接照明灯都得精打细算，生怕电量不够。现在直接用车供电，咖啡机、电磁炉、投影仪都能轻松带动。上次和朋友在郊外煮茶、煮咖啡、聊天，那种不用担心电量的自由感，真的是以前体验不到的。 整体来看，bZ5给我的感觉就是一台适合我的车，越开越顺手，越用越喜欢，这种感觉很久没有在一台车上体验过了。

最不满意

门锁操作总觉得不够便捷，有时候按解锁反应不够干脆，得多按一下。两个后门开门时视野有盲区，尤其在路边停车让家人下车，得特意回头确认后方有没有来车，不然不太放心。还有储物空间，后排没什么顺手的储物格，日常用着有点局促。

空间

5

让车内采光非常通透，周末带家人出去玩时，后排的孩子最喜欢仰着头看天空，说车里像“透明的小房子”。座椅是全软包材质，触感细腻，冬天上车前提前打开座椅加热，一坐进去就是温暖的包裹感，整个人瞬间放松下来。跑长途累了，一键躺平的功能也很好用，后排座椅放倒后几乎是纯平的地台，搬家时，我把折叠桌椅、行李箱、工具箱统统塞进去，空间表现让我意外地满意。

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5

几个月的日常使用下来，我最大的感受就是：它真的好开。尤其是那套Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，完全超出了我原本对丰田辅助驾驶的想象。它不是简单的ACC加车道保持，而是一套能在城市道路里真正帮你分担压力的系统。早高峰那种堵得水泄不通、旁边车动不动就加塞的场景，以前让我整个人紧绷，现在系统会提前识别风险、稳稳减速，甚至能预判到路口可能突然窜出来的行人，那种被兜底的感觉非常安心。 更让我惊喜的是它的“通勤记忆”能力。在我每天上下班的固定路线上，它会根据路况自动调整跟车距离、选择合适的变道时机，甚至能在熟悉的匝道口提前减速。开久了之后，你会发现自己的脚越来越轻松，大脑也不再被紧张的路况牵着走。对我这种每天要跑二三十公里通勤的人来说，这种体验提升是巨大的。 乘坐体验也同样超出预期。1.44㎡的全景天幕