最满意

说来也怪，之前开我那台老H6的时候，每天上下班堵着也觉得挺好，现在换成瑞虎9开了半年，再回想起来，才明白什么叫“由俭入奢易，由奢返俭难”。今天就唠唠这台大家伙的真实感受，尤其跟我那台老功臣哈弗H6比比 。一、从H6换到瑞虎9，最爽的就是动力 以前开1.5T的H6，在市区里也算够用，但性子急不起来。你想超个车，得提前预判，油门踩下去得等那么一下，动力才“悠”上来。换到瑞虎9上，这个2.0T的发动机真是天壤之别。261匹马力，数据上就比我老H6那184匹强了一大截。最直接的感受就是底气足了。 现在早晚高峰，碰到有车慢悠悠压着线开，我看准空档，方向盘一摆，脚下一给油，车子“嗖”一下就过去了，特别干脆。这种随叫随到的动力，在市里开确实爽快不少，感觉整台车都轻快了。跑高速就更不用说了，后段的劲儿还很足，超个大货车心里踏实多了。 当然，天下没有免费的午餐。动力强了，油耗自然会高一点。我老H6在市区大概9个油左右，现在瑞虎9表显长期是10.2个油。说实话，对于这么大个头的2.0T SUV，而且我开车不算太温柔，这个数字我能接受。有得必有失嘛，为了这份爽快，多花点油钱，我觉得值。

最不满意

二:有优点也有缺点，这才真实 开了半年，也不是十全十美，几个小槽点不吐不快： 车机有点“轴”：功能是挺多的，双联屏看着也高级。但菜单逻辑我觉得可以更简单点。像我开车时想调一下空调温度，有时候还得进二级菜单去点，不如实体旋钮来得直接。希望以后OTA升级能优化一下。 体型大，停车要适应：车宽接近1米93，在有些老小区或者窄路会车时，确实需要更小心。好在有360度全景影像帮忙，习惯了就好。 低速偶有顿挫：我这个是双离合的版本，在市区特别堵、频繁走走停停的时候，偶尔能感觉到变速箱在低档位切换时有一点轻微的顿挫。不过跑起来就非常平顺了。

空间

5

三: 空间不光是“大”，更是“好用” 空间是我换车的另一个核心诉求。老H6的空间在家用SUV里也算不错了，但瑞虎9是实打实的中型SUV，大了一号。坐进去最明显的区别就是“敞亮”。 后排是质的飞跃：瑞虎9的轴距有2820mm，比我老H6长了快10公分。带来的好处就是后排空间非常奢侈。家里人坐后面，轻轻松松就能翘起二郎腿。而且中间地板几乎是纯平的，坐三个人谁也不憋屈。 后备箱能“装”又能“变”：常规状态就很大，放下儿童推车、几个行李箱还有富余。最厉害的是它的扩展能力，后排座椅一放倒，能形成一个几乎全平的大空间。我上次帮朋友搬个一米多长的装饰画，直接塞进去，尾门一关，啥也不耽误。这种灵活性，是我以前开H6时很少体验到的。

驾驶感受

5

从哈弗H6换到瑞虎9，对我来说是一次很满意的升级。它用更强的动力和更大的实用空间，实实在在地提升了我每天通勤和全家出行的品质。它可能在一些智能细节上还不够完美，但核心的“三大件”和空间表现，对得起它的价位和“家用旗舰”的定位。如果你也像我一样，从一台紧凑型SUV换过来，追求更充沛的动力和更宽敞舒适的空间，那瑞虎9带给你的满足感，会很直接。

油耗

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5