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我的移动装备库与通勤伙伴B10
零跑B10 2025款 600悦享版
2025-12-26 首次发表
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3400km行驶里程
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15.2kWh冬季电耗
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490公里冬季续航
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11.45万裸车购买价
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2025-08购买时间
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深圳购买地点
最满意
最满意的是它强大的装载扩展能力。原厂车顶行李架静态承重超过75公斤，这意味着一对侧边帐、一个车顶箱或若干长物资的固定变得非常简单可靠。配合本就宽敞的后备箱，我和伙伴们的所有攀岩装备，包括绳索、保护器、攀岩鞋和多个背包，都能被井然有序地收纳，无需在每次出发前上演空间腾挪术。
最不满意
为了获得平稳的行驶质感，悬挂调校偏向舒适。在面对连续高频细碎颠簸，比如年久失修的铺装路面时，滤震动作可以更干脆一些，会有一些零碎的震动传递到车内。此外，在满员满载且高速巡航时，电耗会有符合物理规律但依然明显的增长。
空间
5
车内空间是核心优势。后排座椅支持大角度调节和放平，腿部空间非常充裕。后备箱在常规状态下就足以竖直放入多个大型运动装备包，放倒后排座椅后更可形成一个近乎纯平的巨大空间，搬运大件物品或临时小憩都非常方便。
驾驶感受
4
驾驶感受以轻松平稳为主。动力输出线性且充沛，无论是城市超车还是山路爬坡都底气十足。底盘对大型起伏的处理非常得体，经过坑洼或碎石路面时能给人一种安稳的通过信心，整体调校明显偏向家庭与长途舒适。
续航
4
在日常通勤与周末长途混合的使用场景下，其平均电耗处于合理区间。城市中低速行驶能耗控制出色，而高速行驶和激烈驾驶则会相应增加能耗。支持快速补能，在长途旅行中规划充电休息并不麻烦。
外观
5
B10的外观设计采用了比较方正的轮廓，这为车内空间打下了良好基础。线条简洁有力，没有太多复杂的曲面，给人一种扎实稳重的感觉。作为商务通勤使用足够大气，开到野外环境中也不显突兀。
内饰
5
内饰设计强调功能性与耐用性。中控台布局清晰，实体按键与屏幕操作结合。座椅面料采用了防滑透气的材质，即使在进行攀岩这类易出汗的运动后乘坐，也能保持相对干爽，清洁打理起来也比较方便。
性价比
5
从工具属性看，B10提供了一个覆盖多场景的解决方案。它用一款车的价格，同时满足了商务通勤的体面、家庭出游的空间以及户外探索的扩展性需求。对于像我这样事业处于成长期，既讲究实用效率，又不愿放弃生活探索的创业者来说，它的综合价值是清晰的。
智能化
5
芯片保证了车机系统长期运行的流畅度。L2级智能驾驶辅助系统在长途高速行驶时能有效缓解疲劳。对外放电功能对于户外露营而言是一个点睛之笔，可以支持电水壶、照明等设备。
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