最满意

作为开了大半年艾瑞泽8 2.0T 劲的车主，从日常通勤到全家短途自驾，这辆车最让我离不开的就是它的舒适性。当初选车就认准家用属性，对比了好几款同价位家轿，最终被艾瑞泽8 2.0T 劲的乘坐体验和空间表现打动，今天就用大白话跟大家唠唠真实感受，优点缺点都不藏着掖着。 先说说最戳我的座椅，这是舒适感的核心。主驾的通风、加热功能真的太实用了！夏天开车最怕闷汗，打开座椅通风，不到五分钟后背和屁股就凉飕飕的，再也不用靠空调直吹救急；冬天上车前用手机远程启动，顺便打开座椅加热，坐进去暖乎乎的，再也不用硬抗冰冷的座椅。我每天通勤单程40分钟，偶尔开长途，座椅的包裹性和支撑性都不错，腰部不会觉得空落落的，到地方后腰也不怎么酸，比之前开老车舒服太多。另外它的迎宾座椅功能也很贴心，下车时座椅会自动后移，上下车更方便。 底盘调校兼顾了舒适和支撑，家用很合适。家附近有条老马路，坑坑洼洼的不少，之前开朋友的车过这些路段，颠簸得让人头晕，艾瑞泽8 2.0T 劲开过去就很稳，路面的小震动都被过滤得比较干净，坐在后排的老婆和孩子很少抱怨颠簸。过减速带的时候稍微放慢点速度，就能感受到明显的缓冲，不会有生硬的颠簸感，这点对老人孩子太友好了。不过快速过连续弯道时，底盘偏硬的特质会显现出来，侧倾控制得不错，就是舒适性会打一点折扣。 车内的静谧性也值得夸一夸。这车用了5mm双层夹胶玻璃，还有不少隔音棉填充，低速行驶时静谧性特别好，基本听不到外面的噪音，就算旁边有大货车经过，车内说话也不用刻意提高音量。不过时速超过100公里后，胎噪会明显一点，尤其是原厂佳通轮胎的胎噪比较突出，但开点音乐就能轻松盖住，不会影响正常交谈。我有时候会在车里等孩子放学，关上车门就像形成了一个小私密空间，安安静静地刷会儿手机特别惬意。 空间够大也是舒适感的加分项。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有四指多的距离，不会觉得压抑。后排空间更不用说，我家孩子在后排能自由地来回挪动，老婆坐后排跷二郎腿毫无压力，虽然中间地板不是纯平的，但凸起不高，偶尔带爸妈出门，中间坐人也不会太难受。后备箱空间也够用，日常购物或短途出游的行李都能轻松容纳，不过后排座椅只能整体放倒，而且放倒后不能形成纯平空间，对装载大件物品略有影响。

最不满意

当然缺点也得实诚说，不能只吹优点。最明显的就是车机系统有点拉胯，不仅不能自己装APP，内置的就那么几个应用，QQ音乐、网易云这些常用的都没有，只能用酷狗或者连蓝牙，对我这种有专属音乐APP习惯的人来说太不方便了。而且车机流量不太够用，偶尔还会断网，语音助手也偶尔会“耳背”，尤其是开着窗户的时候，喊几遍才能响应，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。 还有几个小槽点，一是后备箱开口有点高，我老婆拿里面的东西得踮着脚，有时候放重物也有点费劲，要是能调低一点就更贴心了；二是低速拥堵时1挡升2挡偶尔有顿挫，开空调时更明显，新手需要适应一下；三是新车刚提回来的时候异味有点重，虽然有座舱换气功能，但没法彻底除味，我每天都开窗通风，通了一个多月才慢慢散得差不多。另外主驾驶位上方没有眼镜盒，墨镜没地方放，有点不方便。 总的来说，艾瑞泽8 2.0T 劲在舒适性上完全满足了我家的家用需求，座椅、底盘、静谧性和空间表现都很出色，254匹的动力也很够用，超车、加速都不拖拉，日常开着省心又舒服。虽然车机和一些小细节还有提升空间，但对于这个价位来说，性价比已经很高了。如果你们也是主打家用，看重乘坐舒适和空间，还想要点动力储备，艾瑞泽8 2.0T 劲值得一试；但如果对车机智能化要求特别高，可能就得再斟酌斟酌了。

空间

5

驾驶感受

4

油耗

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

配置

5