新车好评

试驾艾瑞泽8之前，对它的期待只是「十万级高性价比家用车」，试驾结束后，只剩满心认可，这台车的综合表现，在同级别里妥妥的标杆水准，优点足够亮眼，缺点也客观存在，今天就以最真实的驾乘感受，跟大家好好唠唠。 坐进座舱的那一刻，好感直接拉满，这台车的内饰质感，完全越级了。没有刺鼻的异味，软质包裹覆盖到位，缝线工艺精致细腻，搭配柔和的车内氛围，坐进去就觉得放松、舒服，完全不像一台十万级的车。座椅的舒适度更是一绝，填充饱满且支撑到位，腰部和腿部的贴合感特别好，哪怕长时间试驾，也不会觉得腰酸腿疼，这份舒适感，很多二十万级的合资车都比不上。空间方面更是无需多言，前后排的宽敞度都在线，储物格布局也特别人性化，手机、水杯、杂物都有合适的放置位置，家用的实用性直接拉满。 驾驶体验是艾瑞泽8最圈粉的地方，上手毫无难度，整车的操控感特别顺手，转向精准，虚位很小，开起来特别跟手。动力输出特别平顺，不管是标准模式还是运动模式，都能精准贴合驾驶需求，市区代步轻快省油，高速超车干净利落，变速箱的换挡逻辑也很清晰，大部分工况下都能做到平顺衔接。底盘的调校更是彰显功力，初段滤震柔和，能很好隔绝路面颠簸，照顾后排乘客的体验；后段支撑性又足够强，高速过弯、快速变道时，车身侧倾很小，给驾驶者满满的信心，舒适与操控的平衡，做得特别到位。 试驾完整体总结，艾瑞泽8是一台几乎挑不出硬伤的家用车，它把十万级车型能给到的体验做到了极致，颜值、质感、空间、动力、操控，每一项核心需求都拿捏得很到位。那些小缺点，都是细节上的不足，完全不影响它成为一台优秀的家用轿车。在十万级家轿市场里，艾瑞泽8绝对是标杆级的存在，如果你正纠结家用车的选择，这台车值得你亲自试驾体验

新车槽点

最明显的就是高速隔音表现，市区开着静谧性极佳，但车速上了100之后，风噪和胎噪的存在感会陡然提升，虽然不算嘈杂，但对比市区的表现，落差感还是挺明显的，这也是这台车最需要优化的地方。其次是一些细节做工的小问题，比如车内的钢琴烤漆面板，颜值高但太容易留指纹，打理起来有点麻烦；中控台在强光直射下，屏幕会有轻微反光，偶尔会影响视线。还有一点，低速蠕行的时候，变速箱会有一丝轻微的顿挫，不算明显，但细心感受还是能察觉，平顺性上还有打磨的空间。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

内饰

5

中控大连屏值得推荐，很亮眼，像凯迪拉克的ct系列，有种奢华感，这个可以相信奇瑞的审美，也是最吸引我的地方，毕竟这么大的屏幕在A级轿车上很少看到的

价格政策

4

配置

5