最满意

一年前我还觉得插混是最理想的选择，直到发现身边开插混的同事几乎每天都在找充电桩，本质上还是当成电车在用。再加上现在电池技术越来越成熟，跑个百万公里衰减都不到10%，让我彻底转向了纯电阵营。我的用车场景很固定，工作日上下班一天22公里，周末偶尔回村里或者进山转转，算下来一周满打满撞300公里续航足够，但为了心里踏实，我觉得实际续航能到400公里左右就完全没问题。看了一圈，这个价位里特斯拉已经没什么优势，而国产车里我个人最信赖的还是刀片电池，毕竟安全是第一位的。预算也卡得比较紧，超过10万就完全不考虑。秦PLUS EV坐着总觉得有点拘束，海豚的设计不太对我的审美，海狮06 EV又超预算了，最后看到元UP，感觉一切都刚刚好，正好落在我的需求范围里。

最不满意

如果坐满三个人，中间位置的靠背偏硬，短途还行，时间稍长一点可能会有点累。另外车机系统虽然流畅，但应用商店里的选择不算特别多，偶尔想装个冷门点的软件就比较难找到。

空间

4

平时上下班就我一个人，驾驶座调好位置，头部和腿部的空间都很宽松。周末偶尔带上家人，后排坐两个大人加一个小孩，也并不会觉得拥挤。后备箱的容量比外观看起来能装，放过两个24寸行李箱再加几个背包，还有富余。车内储物格设计得也合理，手机、卡片、水瓶都有顺手的地方放，不会显得杂乱。

驾驶感受

5

续航

5

续航是我当初选车最看重的一点，而这台元UP确实没让我失望。我通常用到还剩20%左右就会充电，实际算下来满电跑个320公里以上很轻松。充电方面，我用家里的慢充桩，一晚上肯定能充满，如果赶时间在外面快充，半小时能从30%冲到80%左右，吃个饭的功夫就差不多了，应急完全没问题。到目前为止，电池没有感觉到任何衰减，每次充满电显示的续航数值都很稳定。

外观

5

车头线条简洁，贯穿式的灯带亮起来很有辨识度，侧面看车身比例挺协调，不会显得笨重。

内饰

5

内饰走的是简洁实用的路线，没有太多花哨的设计。中控屏幕尺寸足够大，操作起来反应也快，基本上点一下就有反馈。材质上虽然不少是硬塑料，但做工接缝都处理得比较整齐，看起来并不廉价。座椅的包裹性不错，长时间开车腰也不会酸。整体氛围是那种让你专注于驾驶的感觉，不会用太多装饰来分散注意力。

性价比

4

智能化

4