新车好评

近日，陪同一位正在选车的朋友，实地体验了备受关注的第五代奇瑞瑞虎8。朋友的需求非常明确：空间充裕、配置实用，且需应对老家部分山路，因此底盘高度和通过性成为重要考量。一番静态品鉴与动态试驾后，我对这款面向家庭用户的SUV有了更为具体的认知。 外观设计：精致与力量感兼具 初见实车，其“豹款”前脸设计确实给人留下了深刻印象。大尺寸格栅与凌厉的LED日行灯的组合，营造出很强的视觉张力与辨识度，一改以往对中型SUV沉闷的固有印象。车身侧面线条流畅，虽体量感不小，但通过恰当的型面处理与19寸轮毂的搭配，削弱了臃肿感，反而显得精干有力。个人尤其欣赏其采用的半隐藏式门把手设计，在保留科技感的同时，也避免了北方冬季可能因冰冻而无法弹出的隐患，考虑颇为周到。 内饰与空间：居家氛围与实用主义 坐进车内，中控台采用了大量软性材质与仿缝线工艺包覆，触感明显优于硬塑料，提升了座舱的质感。值得称赞的是，即便是新车，车内也并未闻到明显的刺鼻气味，这点对家庭用户尤为重要。 空间表现无疑是瑞虎8的核心优势。以本人1.75米以上的身高调整好前排驾驶座后，头部仍有一拳余量。移至后排，膝部空间接近两拳，非常宽敞。后备厢规整且纵深足够，目测容纳三个标准行李箱绰绰有余，后排座椅放倒后更能形成一个近乎全平的装载平面，实用性极高。 动态体验：鲜明的性格与明确的取舍 启动车辆上路，其动态性格表现得十分鲜明。 驾驶感受方面，方向盘转向手感轻盈，车头响应积极，在城区道路中穿梭显得轻松灵活。动力输出线性，变速箱在平顺性上表现合格。 底盘调校是体验的重点。它采用了明显偏硬朗、注重支撑性的设定。在铺装良好的城市道路或快速路上行驶时，车身姿态异常稳健，快速变道或过弯时侧倾抑制得很好，给予驾驶者很强的信心。 总结与建议 总体而言，第五代瑞虎8是一款优缺点都非常鲜明的车型。它在外观设计、内饰质感，尤其是乘坐与装载空间上，提供了远超同级平均水平的出色表现，精准契合了家庭用户对“实用”的核心诉求。 因此，对于感兴趣的朋友，可以去试驾试驾。重点体验不同速度下过减速带、走烂路时的底盘反馈，以及在快速路上的噪音水平，看看这种为“稳”而略带“硬”的驾驶风格，是否在你的接受范围之内。如果答案是肯定的，那么它在这个价位段，无疑是一个空间表现突出、设计在线的实力派选择。

新车槽点

当通过减速带或路面破损坑洼时，悬挂对冲击的过滤显得较为生硬，振动直接且清晰地传入了车厢，尤其在低速通过时颠簸感较为突兀。这一点在试驾经过一段非铺装路面时感受尤为明显，车内能感觉到一定的纵向晃动。 隔音静谧性是另一处有提升空间的领域。在中低速市区行驶时，车厢环境尚属安静。但随着车速提升，特别是超过60公里/小时后，风噪和胎噪会逐渐变得显著，需要调高多媒体音量才能更好地覆盖。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

内饰

5

价格政策

5

配置

5