最满意

外观和智驾 实车真的很讨女生喜欢，在我心里小鹏最好看的是老p7，其次G9，Mona可以排第三，内饰的粉紫色也很耐看。 虽然很多人吐槽，但就我自身感受，辅助驾驶需要磨合，不要迷信它，正确使用的情况下，还是很缓解驾驶疲劳，每天上下班我都会有一段时间会使用它。之前有段时间上下班单程25km的情况，能够20km都是有ngp，现在在十多万价位智驾感受最好的，应该是它没错了！这个是我坚定选它的原因！ 但我划重点，好用但是需要正确使用，行车安全保护的永远是自己（纯视觉的还是注意一下限制场景，我不会无条件使用它，比如泊车在车位划线清晰的时候非常好用，在机械车位和异形车位我就不会使用它，同理，在道路标线不清晰和有道路维护的情况下我也不会使用它）

最不满意

无线充和配的仪表盘 手机无线充电功率能不能再大点。现在谁还用15w不带散热的无线充，这个扣大分！非常不好用，我基本放弃了这个，因为充不了啥电手机还巨烫。 我买了8.8英寸的仪表板，真的用处不大，因为车速的同步都不太准，显示信息比较有限，而且还不能自动OTA，需要手动。要不是真的不太习惯开车看中控屏，我真的不会花这个钱。

空间

4

因为是在基本上是单独通勤，偶尔两个人且自己和队友身高都不算太高的情况，我觉得空间是ok，主要是掀背轿车，向上空间确实不是很高，一着急上下车会有撞头的情况，但是乘坐情况其实是没有太大的问题，我买车销售是180的体育生，试驾时我观察了，让他前排后排乘坐都ok的，但180cm以或对乘坐空间要求较高的情况下，确实不适合。 后备箱空间： Mona03没有前备箱，后备箱空间还是非常大的，比起我以前的途观大了不少，但是电车基本储物空间都很大，不算突出。

驾驶感受

4

好开！因为用车场景不算复杂，上下班城市通勤，周末200km里内高速或者国道出行，我也不是很懂所谓底盘调教和一些复杂的参数配置，作为一个普通人对车的需求而言，我感受是很好开很丝滑的。提车5个月，已经开了5800km了，它让我更习惯开车出行，哪怕是很短途的出行，不用担心油费，停车也更自如了，毕竟小p还是很能帮忙的，窄车位也不怕。

续航

5

在我没有所谓老司机的高超脚法，也不追求低电耗的情况下，武汉气温从买车的35度以上到现在0度左右，基本百公里电耗在9-13之间，最高的是我在买车那个月一直在开外循环通风，电耗在13左右，后期基本在11左右，配上好天气和50km以上的非高速通行，会在9左右（由于通勤距离很短，冬天基本方向盘加热和座椅加热就足够了，热空调确实没有常开，所以冬天常开热空调的电耗我是不清楚的），这个是在我加钱换了19寸米其林胎的情况下，据说18寸的标配胎能耗会更低一些。我标的600km续航，可以跑到450km，还有几十公里wltp的续航，但我不是车评人，没有完全跑空试过。 而且小鹏的三电管理确实不错，wltp是很准的，所以听起来电耗不是特别低，但确实是真的准，在有家充的情况下，我能感受到很低的用车成本。（这一点很多电车宣传的很好，但实际根本不是这样）

外观

5

内饰

5

性价比

5

在十万左右已经卷疯了的新能源车市场，它不算是性价比最高选择，起码我看很多车评人都在说它现在不划算。但是就我去做保养在销售中心店里看到的情况，提车的人真的不算少，卖车数据小鹏发的宣传也是挺可观的。每个人都有自己的考量，在经济下行情况下，十几万也不算小钱，真金白银的选择还是很有说服力，多试试，多问问身边的车主感受，远比只是看测评和营销要来的真实。

智能化

5