最满意

2025年8月提车啦，提车体验两个月了，总的来说小鹏M03无论是颜值还是驾驶感受真的是非常让我满意，电池的续航也非常的扎实，我选择的是600 Max 版本，升级了轮毂，满电情况下可以开到470km，对每天通勤80km的我来说，一周一充真的非常方便。这款车备受诟病的空间对160的我来说，也是非常足够，非常炫酷的掀背式后备箱大到可以放下我一周的运动装备，真的非常喜欢。

最不满意

我是一个很容易满足的人，所以这款车其实已经非常符合我的要求，如果硬要说不满意，那可能是无框后视镜的视野真的偏小，另外就是这款车的悬挂，后排带小伙伴的话可能会真的比较颠，但是说实话，这款车我是用于日常通勤，别说后排了，副驾其实更多的时候都是用来放我的包包。

空间

5

网络上对小鹏M03空间的吐槽很多，我身高160，其实对我来说真的非常够用了。M03是一款掀背式的轿跑，追求极致美貌的同时，牺牲一些些空间对我这种颜值至上的人来说可以接受。另外不得不夸下M03的后备箱，我是一个健身狂人，每天下班都会去健身房，一般我会在周末将一周的健身服鞋子都收拾好放到后备箱，以前的mini会需要后排去放下我的装备，但是现在M03的后备箱就可以全部装下甚至还有富余的空间。

驾驶感受

5

在早晚高峰期时间段，车流量大的情况下，NGP 驾驶变道比较谨慎，相邻车道即使没车，NGP也很少选择变道，一般这种情况下我会选择人机共驾，手动打转向灯变道（不踩刹车只动方向盘不会退出NGP，会自动切换为人机共驾模式），总得来说，车流量大的情况下，智驾模式有点呆呆傻傻的，过于谨慎，变道不够果断。 高速公路。提车第7天就自驾从江苏到山西，全程1300公里，90%采用智驾模式，和高架差不多，同样的缺点，变道不够果断，过于谨慎，有点呆萌。

续航

5

WLTP的续航真的非常准确,但是还是建议大家定期去超充站定期校准WLTP

外观

4

MONA M03的外观非常吸睛，大溜背的造型非常的简洁时尚，也带来了非常可观的后备箱容量，前大灯的“010”二进制元素为主的数字灯组也非常的炫目，整体形体非常和谐，唯一不是很两眼的可能就是尾灯的造型比较特立独行，也是我这次评分中唯一的扣分项。

内饰

5

内饰真的没得说，我选择的紫色的内饰，是非常温柔的紫色，很对我的喜好。

性价比

5

轮毂升级后轮胎不仅变宽，轮胎品牌也升级为米其林，这点不得不让我大呼4000元花的特别值！ 到底要不要选Max 很多车友在选择的时候会在Plus和Max版本中纠结，个人认为Max的升级真的非常有意义。Max的方向盘是电容方向盘，增加了加热功能，疲劳驾驶的检测也移到了A柱，后视镜升级为无边框后视镜，增加了辅助驾驶小蓝灯，备受诟病的后排座椅也调整了角度，更别提它是15万内唯一配备高阶智驾的车，堪称15万内性价比之王！

智能化

5