最满意

1、空间表现堪称 “移动大平层”，车长超 5.1 米、轴距 3140mm 的尺寸不是吹的，本人身高 180cm 坐后排腿部能留出三拳富余。后备箱常规容积就有 980 升，放倒后排后纵深 2 米，露营装备甚至小型家具都能轻松容纳，露营出行毫无压力。2、越野与通过性拉满，非承载式车身搭配分时四驱和机械差速锁，225mm 最小离地间隙和 600mm 涉水深度，让我在乡间烂路、草原沙地都能从容通过，再也不用像开轿车时那样小心翼翼怕刮底盘。

最不满意

1、内饰质感有待提升，中控台和门板的硬塑料占比偏高。2、没有电动折叠后视镜，自动洗车时很不方便

空间

5

空间表现是我最满意其中一点，它不仅仅是 “尺寸大”，更兼顾了乘坐舒适性、装载灵活性和日常实用性，不管是家庭出游、长途自驾还是临时拉货，都能轻松 hold 住。

☆ 空间设计亮点

虽然车身长达 5190mm，但却没有出现 “大而空” 的浪费，前后排、后备箱的空间分配均匀，每个区域都能发挥实用价值，后备箱内两个可掀起的盖板下方有隐藏储物格，适合存放工具、急救包、贵重物品等，既安全又不占明面空间。

乘坐空间

本人身高 180cm、体重 90kg，前排调整好驾驶坐姿后，头部距离车顶还有一拳半余量，肩部横向空间充裕，左右活动不局促，后排腿部空间实测三拳以上，长途家庭出游时，老人孩子都能坐得舒展。

后备厢容积

后备箱是H5 的 “王牌优势”，实用性满满。常规状态下容积 976L，日常购物、短途出行的物品存放完全够用；将后排座椅放倒后，能形成纯平的超大空间，纵深长达2米。我自驾游时，曾一次性塞进帐篷、折叠桌椅、烧烤架、行李箱、露营床垫等全套装备，还能留出富余空间放杂物，堪比 “移动小货车”。

第二排空间

如前所述，腿部三拳 、头部一拳 的空间，让乘客完全能舒展身体，不会有 “蜷缩感”。后排中间地板没有凸起，中间乘客的腿部能自然伸展，不会像很多车型那样 “踮脚坐”。后排靠背支持两档调节，能有效减轻腰背疲劳。

驾驶感受

5

动力充沛，操控灵活。从日常城市通勤到周末短途越野，再到长途高速自驾，这款车的驾驶表现完全超出我的预期。它没有硬派SUV常见的“笨重感”，反而兼顾了动力的爆发力和驾驶的平顺性，不管是家用还是轻度户外，都能轻松胜任。

方向盘轻重

方向盘转向轻盈，日常驾驶不费劲，但车身较大导致转弯半径偏长，市区掉头需要多打两圈方向。

起步/加速动力

城市驾驶时，起步非常轻快，油门响应很线性，没有涡轮迟滞的顿挫感。遇到红绿灯起步想“冲一把”，深踩油门后，转速迅速攀升到2500转左右，推背感很明显，能轻松领先周围车辆，超车变道底气十足。高速行驶时，动力储备更是充足。车速提到100km/h后，再加速超车依然有源源不断的动力输出，深踩油门变速箱会迅速降挡，转速拉升后动力爆发直接，超车过程干净利落。爬坡路段的表现也值得肯定，本人自驾过318，遇到连续陡坡，挂D挡正常行驶就能轻松攀爬，不用特意切换手动模式降挡，扭矩输出强劲，没有动力不足的疲软感。

静谧性

市区低速行驶时，发动机噪音、胎噪都控制得不错，车内比较安静；车速超过100km/h后，风噪会明显一些，胎噪也会有所增加，不过整体在可接受范围内。

油耗

4

油耗表现也符合我的预期，作为一款车重两吨多的硬派SUV，汽油版的油耗完全在合理范围。

城市油耗

日常市区通勤（拥堵路段较多），实测平均油耗在14-15L/100km。

高速油耗

高速巡航（100-120km/h）时，油耗能降到9-10L/100km。个人感觉100km/h时比较省油，油耗能降到9L/100km以下。

外观

5

新哈弗H5的外观设计和车身做工也让我比较满意，尤其是我选的白色车型，既保留了硬派SUV的气场，又多了几分家用的沉稳大气，日常开出去不管是通勤还是自驾，辨识度都很高。

车头造型

前脸设计是整车的点睛之笔，采用了大尺寸的熏黑进气格栅，搭配两侧造型犀利的LED大灯，整个前脸看起来非常厚重、有力量感。白色车身与熏黑格栅形成鲜明的撞色对比，让前脸的层次感更突出，不会显得单调。

车身做工

作为一款硬派SUV，车辆的喷涂工艺很扎实，漆面均匀饱满，光泽度很好，日常洗车后擦拭干净，阳光下看起来格外亮眼。而且白色车漆的抗污性也不错，小的灰尘或污渍不容易显现，打理起来比较省心。车身的钣金接缝很均匀，不管是引擎盖与翼子板的缝隙、车门与车身的缝隙，还是后备箱与车身的缝隙，都控制得比较规整，没有出现大小不一的情况，能看出厂家的品控比较严格。

内饰

4

H5的内饰走的是实用主义路线，没有过多花哨的设计，但用料和配置都贴合日常使用需求。

内饰用料

内饰用料方面，中控台和门板的硬塑料占比偏高。门板下方、副驾手套箱周围等区域也是塑料材质，这可能也是为了越野场景下便于清洁维护，日常使用中只要不刻意触碰，倒也不会太影响观感。整体做工比较规整，各部件拼接处的缝隙均匀，没有出现松动或异响的情况。

车内异味

新车异味问题需要客观说说，提车初期车内确实有一定的塑料味和皮革味，尤其是在太阳暴晒后，异味会更明显。我平时开车都会保持车窗通风，大概使用2个月左右，异味就消散得比较彻底了，现在即使长时间关窗行驶，也基本闻不到明显异味。

空调效果

空调效果是我比较满意的点之一，配备的自动恒温空调系统，制冷和制热速度都很快。

座椅舒适性

我身高180cm，调整好主驾座椅后，腰部支撑很到位，坐垫长度足够，能很好地承托腿部，长途开车3-4小时也不会觉得腰酸背痛。主驾座椅支持电动调节，能轻松找到适合自己的驾驶姿势，非常方便。后排座椅同样厚实，坐垫宽大，舒适性还是不错的。当然，做为硬派越野SUV，和城市SUV的舒适性是不能比的。

座椅加热

我这个配置是有座椅加热功能的，三档温度可调。打开后大概1分钟就能感受到明显的暖意，加热范围比较均匀，从臀部到腰部都能覆盖到，不会出现局部过热的情况。

性价比

5

前面说了新哈弗H5的驾驶、空间表现让我满意，其实它的性价比才是我最终下定决心入手的核心原因。16万的落地价，能买到一台全尺寸硬派SUV，还标配2.0T 8AT动力组合和四驱系统，这样的配置在同级别车型里几乎找不到对手，用“物超所值”来形容毫不夸张。

购车优惠

我买车的时候享受2万元的换新补贴，相当于进一步降低了购车成本。而且H5还提供整车终身免费基础流量，用车成本再次降低。

配置

4

新哈弗H5汽油2.0T顶配车型的实用配置覆盖全场景，360全景影像、电动尾门、座椅加热等日常刚需配置齐全，同时配备四驱、行李架等越野装载相关配置，兼顾便利、安全与实用。

360全景影像

对于全尺寸SUV来说，驾驶辅助类配置是日常驾驶的“安全后盾”。车辆的360全景影像清晰度很高，搭配倒车雷达，能清晰看到车身周围的障碍物，解决了“车身大、盲区大”的痛点。

自适应巡航

我这个高配车带L2级智能辅助驾驶系统，其中自适应巡航功能在长途高速时特别实用，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动保持匀速并跟紧前车，不用一直脚踩油门，有效减轻驾驶疲劳；主动刹车和车道偏离预警功能在日常驾驶时也非常有用，遇到突发情况会及时提醒甚至主动制动，车道偏离时也会通过有提示音报警，提升行车安全性。

App远程控制

手机APP支持车辆解锁、锁车、启动、打开空调、寻车等功能。还能看到胎压、剩余油量、续航里程、总里程等数据。

DOW开门预警

开门预警功能我感觉很实用，开门时后方有车辆或是自行车靠近时，会发出警报！