奔腾小马真实用车体验

奔腾小马 2025款 222km 闪电马购车经销商：扬州腾宇奔腾4S店来自：汽车之家Android版

扬州车友2055623

奔腾小马 2025款 222km 闪电马认证

2026-01-06 首次发表

20459km

行驶里程
13.0kWh

冬季电耗
140公里

冬季续航
3.00万

裸车购买价
2025-01

购买时间
扬州

购买地点

最满意

我先是被同学种草微型车，他邀请我试驾他的五菱MINI。后面看周边同事都在有换电车的打算，并做了好多功课。我也明确了方向，必须是电车！上下班我基本是一个人，接送孩子也用不了大车，外出办事以及小区停车难的问题，也必须是微型车。于是在微型电车里反复对比，最终选择了续航里程高（222KM）、里程达成率高（几乎不虚标）、带快充（闪电马）。奔腾小马最让我满意的地方有两点，一是超高的续航达成率，二是贴合日常需求的实用设计。先说说续航，当时选车时就认准了续航里程高且不虚标的车型，这款奔腾小马222KM的续航完全没让人失望。非冬季正常行驶（80km/h以内），续航基本能达到220KM左右，几乎没有虚标；就算到了冬季，开着暖风跑国道（全速104km/h），续航达成率也能有65%以上，日常上下班、接送孩子，一周充一次电完全够用，再也不用为续航焦虑。再讲实用设计，后排座椅可以前翻，平时需要拉点货物的时候，翻起座椅就能大幅增大储物容量，完美弥补了微型车后备箱小的短板；主驾和副驾中间没有障碍物，居家慢充的时候把车贴近墙边，两侧车门都能随意进出，特别方便。另外，动能回收模式也特别适合城市路况，抬起电门就有辅助刹车的效果，既省电又能避免急刹车，完全契合我的驾驶习惯。还有奔腾车主APP的积分活动，参与活动赚的积分能在商城兑换商品和服务，这波福利也让我觉得很贴心。

最不满意

最不满意的是购车时的优惠力度太小，当时只有厂家补贴，4S店没有任何额外的折扣，也没送任何礼品不过车子本身用了一年，暂时没发现任何质量问题，这点还是值得肯定的。

空间

5

虽然是微型车，但奔腾小马的空间利用率真的超出预期。我平时上下班基本是一个人，主驾和副驾的空间完全够用，头部和腿部都不会觉得拥挤。主驾和副驾中间没有障碍物，不仅上下车方便，居家慢充贴近墙边的时候，两侧车门也能随意开合，实用性拉满。后排空间对于接送孩子来说完全足够，平时带孩子出门，孩子坐在后排也不会觉得局促。最惊喜的是后排座椅可以前翻，平时需要拉点大件货物的时候，翻起后排座椅就能拓展出很大的储物空间，弥补了后备箱空间较小的不足，不管是买大件生活用品还是带孩子的玩具、推车出门，都能轻松装下。

驾驶感受

5

起步响应特别快，电机的优势很明显，每次在红灯路口排在队首，变灯后轻点电门就能第一个窜出去，那种顺畅的加速感，能体验到类似赛车的飚速乐趣，日常通勤也多了点小激情。其次，动能回收模式太适合城市路况了，抬起电门就有类似辅助刹车的效果，不用频繁踩刹车，既节省电耗又能避免急刹车，完全契合我的平稳驾驶习惯。另外，这款微型车还能开出双重体验，遇到道路轻微起伏路段时，车身的反馈有点像越野车的轻度通过感；方向盘转向很轻盈，女生开也不费力，掉头、挪车的时候特别灵活，再加上车身小巧，应对小区里狭窄的通道、路边的侧方车位都游刃有余，彻底解决了我之前停车难的困扰。

续航

5

续航是我选奔腾小马的核心原因之一，一年用下来，它的续航表现让我完全不焦虑。官方标注222KM的续航，实际达成率超高，非冬季正常气温下行驶，不管是市区通勤还是短途周边游，实际续航都能达到220KM左右，几乎没有虚标，这点特别良心。就算到了冬季，北方的冬天比较冷，开着暖风跑国道，续航达成率也能稳定在65%以上，比如规划100KM的路程，实际耗电对应的续航完全够用，不用中途找充电桩。而且它配备了快充功能（闪电马版本），偶尔需要长途出行，找个快充桩就能快速补能，大大提升了出行的灵活性。平时我上下班单程10公里左右，接送孩子也不远，充一次电大概能开一周，完全不用频繁充电，用车体验很省心。

外观

5

外观方面我和家人都很喜欢，当时选车的时候，儿子一眼就看中了天空蓝这个颜色，跟哆啦A梦的色调一样，特别清新可爱，开在路上辨识度也很高。车身是小巧灵动的微型车造型，线条流畅不生硬，车头的设计简约精致，搭配圆润的车身轮廓，看起来很有亲和力。平时停车的时候，小巧的外观也让我能轻松应对小区里狭窄的车位，再也不用为停车难发愁，不管是买菜还是办事，找车位都比大车轻松太多。

内饰

5

奔腾小马的内饰整体走的是简约实用的风格，虽然没有太多华丽的装饰，但细节处理得还不错。中控台布局清晰，各项功能按键操作起来很方便，上手难度低，像我这样不追求复杂功能的人来说完全够用。车内的材质摸起来不算差，没有明显的异味，提车后通风几天就基本没味道了。座椅的包裹性和舒适度也还可以，平时短途驾驶不会觉得累，长时间开的话，因为是微型车，空间有限，可能会稍微有点局促，但日常代步完全没问题。旋钮换挡虽然一开始有点不习惯，但用久了就觉得很顺手，操作起来很便捷。

性价比

5

综合来看，奔腾小马的性价比我还是很认可的。作为一款主打城市代步的微型电车，对于日常通勤、接送孩子的需求来说，门槛很低，普通家庭都能承受。而且使用成本极低，我一年大概开1万公里，家用充电的电费也就400多块钱，保养成本也便宜，一年下来也就200块左右的基础保养费用，比开燃油车省太多了。虽然购车时4S店没有额外优惠，但从车子本身的产品力、低使用成本和终身质保来看，整体性价比还是很高的。再加上车主APP的积分活动，能兑换商品和服务，也算是额外的福利补充，进一步提升了用车的性价比体验。

智能化

5

我对车子的智能化功能需求本来就不高，奔腾小马的智能化配置完全能满足我的日常代步需求。它没有那些花里胡哨的功能，反而显得很务实。平时开车用到最多的就是基础的导航、蓝牙连接等功能，这些功能都很稳定，使用起来没有卡顿的情况。后续厂家推出的智驾、流媒体版本，我也完全不后悔当初的选择，毕竟日常代步，基础的智能化配置就足够用了，没必要为用不上的功能多花钱。