优秀表现的威兰达

威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版购车经销商：广汽丰田广缘店来自：汽车之家Android版

淡忘的身高

威兰达 2024款 2.0L CVT两驱领先版认证

2026-01-08 首次发表

500km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
12.70万

裸车购买价
2025-11

购买时间
南宁

购买地点

最满意

如果非要选出最满意的两点，一是燃油经济性，二是空间实用性。一台紧凑型SUV，市区拥堵路况下综合油耗才7.6L，一公里五毛钱的成本，对于工薪族来说太友好；再者就是它的空间的利用率，前排不压抑、后排不局促，后备箱能装又能放倒，不管是日常买菜还是偶尔搬运小件，都能轻松应对，完全满足小家庭的所有需求。

最不满意

24款威兰达领先版的内饰，完全是丰田的“实用主义”风格，没有任何多余的装饰，一切都以好开、好用为核心。中控台的布局很清晰，大部分都是物理按键，空调调节、音量控制这些常用功能，开车的时候能盲操，不用分心看屏幕，这点比那些全触控车机强太多。

空间

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作为紧凑型SUV，这款车的空间表现，完全能满足我们小家庭的需求，这段时间一次周末采购、一次近郊送物的经历，更是让我彻底认可了它的空间实用性。我身高176cm，坐在前排把座椅调到位，头部还有一拳一指的余量，腿部活动空间宽松，哪怕是周末开车1个多小时去近郊，长时间开也不会觉得压抑憋屈。后排空间的舒适度，也是在那次周末采购时感受到的。上周六带我爸妈一起去城郊的大型生鲜批发市场，后排坐了两位老人，我妈腿不太好，坐下后腿部能留出两拳距离，全程靠在座椅上休息，一点都不局促。偶尔中途我爱人也坐后排，三人同乘时，地板中间的凸起很低，我爸妈放脚完全没问题，不会因为放脚不便而觉得难受。后备箱的承载力，更是给了我惊喜。那次采购，我们买了一周的蔬菜、两箱牛奶、一袋大米、还有我爸爱吃的散装糕点，另外还顺手买了一盆小型绿萝，这些东西全塞进去，后备箱还有多余的空间，一点都不拥挤。还有一次，我闺蜜搬家，送她几件小型家具（折叠书桌、帆布衣柜），把后排座椅比例放倒后，轻松就能装下，不用麻烦跑腿再叫货拉拉，实用性直接拉满。最让我惊喜的还是储物细节，完全适配日常琐碎。车门板的储物格能放下我的大号保温杯，每次开车出门，随手一放就能拿到，不用放在副驾座位上担心滑落；中央扶手箱分层设计，我把行驶证、驾驶证、零钱和车钥匙分开放置，每次找证件都一目了然，不用翻来翻去；副驾手套箱里，我还放了纸巾、车载应急包和雨伞，平时出门遇到下雨，随手就能拿到，这些不起眼的小设计，却让每一次出行都格外省心。

驾驶感受

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这款车的驾驶感受，真的是为我们普通家庭的日常量身定制的，每一处手感都贴合我这一个月的用车场景，新手开着安心，家用开着省心。方向盘转向很轻盈，不管是我这种刚提车的新手，还是我爱人这种力气不大的女生，开起来都不费劲。平时市区小区周边停车，尤其是家楼下那条单侧停车的窄路，来往行人、电动车特别多，它指向精准没有虚位，轻轻打方向就能找准停车角度，哪怕是侧方停车，我现在练了几次，也能一步到位，不用来回来回调整，彻底打消了我当初怕新手停不好车的顾虑。底盘调校偏硬朗，却又不失柔和，太适配城市路况和短途出行了。平时下班路过小区门口的减速带，慢悠悠开过去，能过滤掉大部分颠簸，车里放的保温杯都不会晃洒；周末偶尔开车带家人去近郊乡镇的小菜园买菜，那段路有几段细碎的坑洼路，底盘没有松散的晃动感，老人坐在后排也不会觉得颠簸。刹车脚感线性且制动力充足，市区早晚高峰堵车的时候，跟着车流慢慢走，反复踩油门、刹车都不会有突兀感，不用怕追尾前车，给我这个新手极强的安全感。这段时间还没来得及开它去远一点的周边旅游，但单看这几次近郊短途的表现，我已经很期待了——转向轻盈跑国道不容易累，底盘扎实应对近郊的小路也有底气，等后续跑一趟长途，再补上旅途里的驾驶体验。另外，因为这一个月全是市区低速通勤，胎噪和发动机噪音都很微弱，开车的时候和家人唠唠嗑、听听歌，完全不受干扰；哪怕是堵车时慢慢挪动，也不会因为发动机杂音让人烦躁，这份从容，也是日常开车最满意的。

油耗

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油耗绝对是这款威兰达的一大亮点，也是我当初选它的重要原因之一。目前我开了500多公里，全是市区通勤路段，早晚高峰还会堵车，综合油耗大概在7.6L/百公里，这个油耗对于一台SUV来说，真的太省油了。而且这款车加92号汽油就行，不用加95号，按现在的油价算，一公里也就5毛钱左右，500多公里的油费，总共也就250多块钱，真的很划算。对于普通工薪族来说，这个养车成本完全没有压力，就算以后每天开50公里，一个月的油费也就700多块，比打车还便宜。

外观

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威兰达的外观不属于一眼惊艳的类型，但绝对是越看越耐看的家用款。前脸的梯形进气格栅搭配窄幅熏黑饰条，不浮夸不张扬，再加上锐利的LED前大灯，点亮后辨识度很高，而且大灯带高度可调，晚上走小区窄路调低点，不会晃到对向行人。车身侧面的线条很硬朗，轮眉的黑色塑料护板是个小亮点，不仅添了点越野质感，更重要的是防剐蹭——我上次靠边停车没把控好距离，蹭到路牙子，护板只留了点划痕，车漆一点没伤。车尾的竖状尾灯是威兰达的标志性设计，点亮后造型很规整，比贯穿式尾灯更显沉稳，不过后保险杠全是塑料材质，触感偏廉价，也是这个价位车型的正常水准。我选的是珍珠白配色，不用加钱，阳光下质感还行，就是特别容易沾灰，300多公里开下来，车身已经灰蒙蒙的，每周得洗一次车才好看。

内饰

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方向盘是皮质材质，握感适中，而且带多功能按键，切歌、调音量都很方便，长时间握也不会觉得累。不过内饰的硬塑料占比真的很高，中控台、车门板几乎全是硬塑料，摸起来冰冰凉凉的，质感确实一般，这也是这款车最明显的短板。后期我打算加个中控软包和车门内饰贴，稍微提升下触感，毕竟每天都要开，看着舒服点也划算。

性价比

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虽然内饰塑料感强、没有倒车影像这些缺点确实存在，但结合它的价格和实用性，这些都能接受。如果是追求家用省心、省油，不盲目追求高端配置的车主，这款车绝对是一个不会出错的选择。

配置

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作为入门版车型，这款领先版的配置不算丰富，但刚需功能一个都没缺席，对于不追求花里胡哨配置的家用党来说，完全够用。主动安全方面，标配了丰田TSS智行安全系统，包含车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应巡航，虽然我只开了500多公里市区路，主动刹车还没触发过，但车道偏离预警很灵敏，偶尔分心压线，都会及时提醒，安全感拉满。舒适性配置上，有织物座椅，虽然没有电动座椅、座椅加热这些高端配置，但织物座椅很实用——夏天不烫屁股，冬天不冰腿，比真皮座椅更贴合日常代步需求。唯一的遗憾是没有倒车影像，只有倒车雷达，我作为新手，停车的时候还是有点慌，打算后续花几百块自己加装一个，这样更省心。