最满意

30万以内纯电四驱并兼顾家用七座，我一直觉得唐Lev是最有性价比。我最满意的点：第一个是唐L的1000伏平台和双枪充电，这补能优势在市面上处于断档领先。第二个是强大的电控。超强的1000马力，和超经济的能耗是它的第二大优势。

最不满意

1.前大灯小，略显小气，后刹车灯丑。 2.第三排空间小，比较局促。

空间

4

驾驶位调整到合适位置后，头部空间也不错，座椅包裹性不错，长途驾驶不累。座椅支持通风/加热/按摩，舒适性配置拉满。 5座时第二排腿部空间很富裕，座椅支持前后滑动和靠背角度调节，乘坐舒适度不错。中央地台纯平，中间乘客舒适性好。打开第三排略显局促。 第三排：应急使用没问题，但长时间乘坐舒适性一般。更适合小孩或身材娇小的乘客。成年人长途乘坐会感觉压抑。 储物空间：门板、中控台储物格设计合理，后备箱在七座状态下只能放下两个小登机箱，放倒第三排后空间巨大。前备箱虽然不大，但放充电枪、工具等零碎物品很实用。

驾驶感受

5

1100匹的车开运动模式，真的是予取予求，无论是市区起步还是高速超车都太轻松。四驱系统在雨雪天气下稳定性更是无敌，湿滑路面抓地力强。我经常跑川西就是无敌的存在。 操控表现：转向精准，虚位小，但车身尺寸大（车长5米），在窄路掉头或停车时需要适应。360度影像和透明底盘很实用。云辇-C悬架对细碎颠簸过滤不错，但过减速带时还是偏硬，后排乘客会感觉明显颠簸。 前双叉臂+后五连杆铝合金悬架，整体调校偏舒适。高速过弯支撑性足够，但激烈驾驶时车身侧倾还是能感觉到。相比运动取向的车型，唐L更偏向家用舒适。

续航

5

续航能力：超强的补能速度+超强的三电，在不赶路情况下：经济模式下唐Lev总能耗会比舒适模式低2个点，综合能耗19kwh/百公里。

外观

4

整体外观还是不错，如果车灯再亮眼一点就更好。唯一吐槽的就是刹车灯是真的丑，希望后续能改进。

内饰

4

用料扎实，橙色内饰搭配竹木饰板，质感不错，中控屏适中。相比新势力品牌，设计风格偏保守，有点点。

座椅舒适性

座椅松软度适中，长短合适，就是按摩力度偏小。

性价比

5

性价比：我综合比较市场多款SUV，在外观，空间，动力，安全，智能化，补能，三电各方面能和唐L EV一战的车型一个都没有。比亚迪断档领先，而且作为2015唐的老车主，深信比亚迪的质量和安全都是行业内领先的。

智能化

5

智驾还是很不错，我8月去云南自驾在高速NOA场景下表现稳定，自动跟车、车道保持都不错，现在更新后有进出匝道了，感觉潜力还是很大，有优化空间。城市领航功能，在成都市区复杂路况下，能识别红绿灯、无车道线行驶、环岛通行等场景，早晚高峰拥堵时能自动跟车，大大缓解驾驶疲劳。自动泊车功能也很实用，支持窄车位遥控泊车、代客泊车，泊入成功率较高。相比同价位竞品，这套智驾系统硬件规格和实际表现都处于第一梯队。