秦PLUS车主说下感受！！！

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型购车经销商：比亚迪王朝东莞鑫泰源店来自：汽车之家Android版

到我做主

秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型认证

2026-01-10 首次发表

8761km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
13.7kWh

冬季电耗
100公里

冬季续航
10.38万

裸车购买价
2025-06

购买时间
东莞

购买地点

最满意

开秦PLUS也有小半年了，最让我舒心的就三点：省、顺、稳。我每天通勤来回得六十多公里，以前开油车每月加油心都在滴血，换这车之后电费算下来便宜一大半，周末充个电，上下班基本不用动油。动力是真顺，电机起步一点顿挫都没有，等红灯排第一个的时候轻踩就走，安静又利索。高速上开到110也挺稳当，方向盘不飘，变道超车心里有底。对我们这种普通家庭来说，它就是台让人省心的代步工具，没啥花里胡哨的，但该给的都给了。

最不满意

要说不太顺手的地方，主要是车机。有时候开车途中想调个空调温度，或者切首歌，屏幕反应会慢半拍，尤其天热的时候更明显。虽然不影响开车，但体验上确实打了点折扣。另外后排中间地板有个小凸起，坐三个人的时候中间那位脚得岔开放，短途还行，长途可能有点别扭。

空间

5

我身高178，前排调好位置，后排我坐进去膝盖离前排还有快两拳，头顶也不压抑。后备箱挺深的，婴儿车、超市采购塞进去还有空余。车门储物格能放好几瓶水，中控台下面那个镂空设计特别实用，我平时把包往里一塞，拿取方便还不占地方。全家五口人周末出门，座位不挤，随身东西也都能放下。

驾驶感受

5

日常开起来很轻松。电机起步响应快，城里跟车不费劲，油门踩多少给多少，线性得很。悬架调得偏舒适，过小区减速带或者坑洼路，颠簸过滤得比较柔和，后排坐着不会颠。跑高架或者快速路时胎噪有点，但能接受，音乐开一点就盖住了。刹车脚感需要适应两天，前段偏软，后段才有明显制动力，习惯了之后倒觉得挺跟脚。

续航

5

我买的是120公里续航版本，实际开下来纯电大概能跑到100，开空调会少一点。家里装了充电桩，晚上预约谷电充，三毛多一度，算下来一公里才几分钱。跑长途用混动模式，油耗大概4个左右，加满一箱油能跑八九百公里，完全没有里程焦虑。电池电量低时发动机介入动静不大，不仔细听几乎察觉不到。

外观

5

秦PLUS的外观属于耐看型。前脸那个“龙颜”设计挺有辨识度，大灯造型精神，侧面线条流畅，从车头延伸到车尾，看着舒展。我选的耐脏，阳光下还有点金属质感。车尾的贯穿式尾灯晚上亮起来挺醒目，整体没有特别夸张的设计，但也不会觉得老气，适合咱们这种日常家用。

内饰

5

内饰简洁实用，没什么复杂按钮。中控台大部分是软质材料，拼接缝线也整齐。座椅是仿皮的，支撑性不错，开两小时车腰不酸。那个自适应旋转的中控屏算是亮点，导航时竖屏显示更清楚，刷视频时自动横过来。虽然内饰风格不算豪华，但做工对得起这个价位，清爽好打理。

性价比

5

落地不到15万，能上绿牌、免购置税，日常用车成本又低，对我来说性价比很高。保养周期长，首保后都是一年或一万公里一次，基础保养一次也就三四百块。配置该有的都有：自动驻车、巡航系统、无钥匙进入、LED大灯，用起来都实在。这个价位里，能兼顾省油、空间和可靠性的车不多，秦PLUS算是踏实的选择。

智能化

4

DiLink系统功能挺全，能装不少App，平时等人的时候刷刷视频挺方便。语音助手识别率还行，开关窗、调空调、导航基本能听懂。但就像开头说的，偶尔会有卡顿，尤其是刚启动车或者同时运行多个应用时。360全景影像画质一般，晚上光线差的地方有点模糊，不过有总比没有强，侧方位停车时帮了不少忙。总的来说，秦PLUS不是那种让人一眼惊艳的车，但它像家里一个靠谱的伙伴——不闹脾气，吃得少，干活稳当。可能有些小细节不够完美，但核心的省油、好开、空间大这些方面，它都做到了我心里。对于预算有限、又想省心过日子的家庭用户，这车值得去试驾感受下。