最满意

岚图FREE+的驾驶感受扎实，前双叉臂+后五连杆悬架的底盘架构和调教比较不错，过弯和颠簸路段还是比较稳，没有像其他车那样摇晃；华为的辅助驾驶实用性强，觉得花了一万二还是比较值，在城区中也经常开启智驾，省心很多，降低驾驶疲劳感。车尾VOYAH灯带变色设计很好看，但夜间识别度较高。驾驶动力得也比较充足和平稳，比以前开的油车好多了。

最不满意

车机反应速度偶尔会偏慢，期待后续可以通过OTA升级来改善。车机的连续快速点击触摸屏时，系统处理存在约0.5-1秒延迟，尤其在同时运行导航、多媒体等2个以上APP时，加载界面或切换功能时卡顿感更明显。语音识别偶尔出现不够稳定，在环境噪音超过60分贝（展厅背景音测试）时，语音指令识别率下降约30%，实测调整空调温度指令中，首次识别失败率较高，需重复指令或靠近麦克风重述。

空间

5

岚图FREE+的空间表现比我以前那辆油车强太多了。就说后排空间吧，我坐进去后，膝盖到前排座椅之间还能空出两拳多的距离，轻轻松松就能翘起二郎腿，不像老车，后排挤得人难受。它的后备箱容量也不错。上次我带着家人去露营，帐篷、行李箱还有各种零食包一股脑全塞进去，居然还有不少剩余空间。要是换作老车，我肯定得为带哪些东西、舍弃哪些东西纠结半天。不过呢，岚图FREE+也有个小瑕疵，就是后排中间的地台有点凸起。要是后排坐三个人，中间那个人放脚就不太方便。

驾驶感受

5

续航

5

在续航方面，岚图FREE+配备了45kWh的磷酸铁锂电池，官方续航能达到318公里。我开这车一个月了，平均电耗是14kWh，这一个月里，城区道路和高速路况各占一半。就这个续航和电耗表现来说，对于一台重达2.3吨的大型SUV而言，已经不错了。它可以满足我日常一周的通勤需求，甚至周末还能开着它去周边游玩一番。而且，就算我在车上休息的时候，开着空调听听歌，也不用担心电量不够用。

外观

4

紫色的外观觉得越看越好看，外形看起来活力满满，前脸设计前卫，很大气。车头部位的栅栏，也吸引眼球，车侧面的流线优美，有一种飘逸的感觉，动感十足。车尾贯穿式的LED尾灯就是亮点所在，在夜里打开的时候，非常容易辨认出来。

内饰

5

内饰看起来很漂亮，中控台的设计布局简洁很多，，比起老车子那种简陋甚至有些老气横秋的内饰，在用料和设计上都有质的提高，方向盘摸起来很舒适。氛围灯科技感也很好，氛围灯的颜色可以选择好几种，晚上开车的时候，氛围灯营造出的温暖或者激情的氛围。另外就是刚提的新车还是会有味道，还是劝大家多开窗户透透气。

性价比

4

智能化

4

岚图FREE+的智能化配置也很齐全，使用了鸿蒙座舱，车机的反应也变快了，使用起来很顺手，，像氛围灯、大灯、儿童锁等各种设置很方便，下拉屏幕可以快捷设置。还能显示驾驶后的行驶里程、电耗油耗等情况，非常简洁直观。语音控制，对于空调开关、车窗、地图等都能进行操作调控，反应速度也比较快，发出语音后，它几乎是没有任何延迟。