新车好评

说实话，在开上这台星途揽月四驱星耀版之前，我对一辆车长近5米、轴距超过2.9米的七座SUV，并没抱什么“驾驶乐趣”的期望。我的预设是：它应该是一台完美的“家庭服务员”，平稳、宽大、能装，但和我这个驾驶者，可能没什么深入的交流。但一天的深度试驾下来，我发现我错了。它用实实在在的表现，给我上了一课。 站在它旁边，那种沉稳的气场是扑面而来的。我试驾的这台是“苍穹蓝”，在阳光下颜色很有层次感。车身线条没有用太多花哨的折线，而是用平直、宽厚的型面来撑起体量感。我喜欢这种设计，不张扬，但绝对有存在感，开出去镇得住场子。绕到车尾，贯穿式的尾灯组是点睛之笔，点亮后辨识度很高，让厚重的车尾多了几分科技感。整体来看，它是一台让你觉得“可靠”的车。 拉开车门坐进驾驶舱，第一感觉是开阔。内饰是黑棕配色，手能碰到的地方基本都是软的，用料很扎实，也没什么新车异味。不过最让我惊喜的，还是在后排。为了真实体验，我特意拉上了两位朋友模拟家庭出行。 我身高178cm，调整好我的驾驶坐姿后，坐到第二排，腿部空间还有两拳多，头部也很充裕。重点是第三排：在第二排保留一拳腿部空间时，我居然能比较从容地坐进第三排，膝盖虽然谈不上宽敞，但绝对不顶腿，中短途乘坐完全没问题。这和我之前试过的某些“伪七座”车型相比，简直是质的区别。把第三排座椅电动放倒，那个后备箱空间，放进我们三个人的露营装备加上一个行李箱，都还绰绰有余。这一刻，“大”才真正转化成了无可替代的实用性。 按下启动键，这台2.0T发动机的声音很沉稳。开上马路，第一个好感来自方向盘——力道适中，指向精准，完全没有开大车的模糊感。在市区拥堵路段跟车，动力来得轻快，爱信8AT变速箱的换挡几乎察觉不到，非常顺滑。 驶上高速，才是它展现实力的舞台。深踩油门，400N·m的扭矩储备让中后段加速非常有底气，超车并线信心十足。最让我意外的是底盘：快速过弯时，车身侧倾被抑制在一个很小的幅度内；碾过路面接缝或破损时，“咚咚”两声，处理得干净利落，没有多余的晃动和杂音，整个底盘给人的感觉是厚重、扎实、有韧性。这完全颠覆了我对一台大七座SUV晃晃悠悠的刻板印象。在快速路上变线，车身的跟随性很好，让我几乎忘了它庞大的尺寸。 路过一段非铺装土路，我试着打开了越野模式。博格华纳的四驱系统介入很快，车轮几乎没有空转就稳稳地通过了。虽然我不会开它去极限越野，但这份应对烂路的从容，无疑给全家出行又加了一道保险。 星途揽月四驱星耀版绝不仅仅是一个空间巨大的“搬运工”。它在出色完成家庭用车所有本职工作的同时，竟然还保留了一份相当不错的驾驶质感。它用精准的转向、充沛的动力和富有韧性的底盘告诉我，即便承载着一家人的欢声笑语，驾驶本身，也可以是一种不无聊的享受。

新车槽点

唯一不太满意的就是大连屏，能改下就好了，另外油耗有点高，但是考虑到2.0的发动机也还行

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

内饰

4

价格政策

5

配置

5