新车好评

当一台SUV能兼顾日常通勤的平顺、长途自驾的从容，还能把智能与舒适揉进每一处细节，大抵就是家用车的理想模样。此次试驾奇瑞瑞虎9X，从城市街巷到高速路段，从狭窄泊车到弯道操控，这台15万级中型SUV的表现，让我对“全能家用”有了更具体的感知。 瑞虎9X的动力表现，是初见便让人惊喜的亮点。全系搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机匹配8AT变速箱，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m的参数，转化为实际驾感就是“轻快且跟脚”。城市拥堵路段，8AT换挡平顺无顿挫，低速跟车毫无拖拽感，即便是走走停停的路况，驾驶也丝毫不觉疲惫；深踩油门时降挡果断，超车并线的底气拉满。高速上80-120km/h再加速依旧后劲十足，满载状态下也没有动力疲软的情况，WLTC综合7.8L/100km的油耗，加92号油即可，兼顾性能的同时也让用车成本更可控。经济、舒适、运动三种驾驶模式的切换，也能轻松适配日常通勤与偶尔想体验的驾驶乐趣。 底盘与操控的调校，是瑞虎9X的另一大加分项。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，经国际团队调校后，滤震表现堪称优秀，过减速带时干脆利落，无多余的车身晃动，细碎路面的颠簸也能被很好地过滤。高配车型搭载的CDC电磁悬架更是点睛之笔，每秒百次的实时阻尼调节，让车辆在平整路面有细腻的滤震体验，高速变道、过弯时又能快速增强支撑，抑制车身侧倾，尾部跟随性极佳，开起来完全没有中型SUV的拖沓感，所谓的“魔毯感”大抵如此。转向手感轻盈且指向精准，无论是女生日常驾驶，还是新手操控，都能轻松驾驭，可选的适时四驱系统，还能应对非铺装路面，让出行的边界再拓宽一些。 作为家用SUV，空间与舒适从来都是核心需求，瑞虎9X在这方面的表现足够贴心。4817×1930×1729mm的车身尺寸搭配2770mm轴距，带来了宽敞的驾乘空间，180cm的体验者坐进后排，腿部能有两拳左右的余量，纯平的后排地板让中间乘客也无需蜷缩，满座三人也不拥挤。座椅采用多层慢回弹海绵填充，坐垫宽大且对大腿支撑到位，主驾电动调节+腰部支撑，副驾的一键舒躺女王座椅带腿托，再加上加热、通风、按摩功能，长途乘坐也能有效缓解疲劳。母婴级的环保内饰，暴晒后无异味，搭配ENC主动降噪与双层静音玻璃，120km/h高速巡航时，车内的风噪、胎噪控制优秀，家人能安静休息，同行者交谈也无需提高音量。后备箱常规容积就很可观，放倒座椅后最大可达2065L，露营装备、行李箱、孩子的玩具车，统统都能装下，细节处的多处储物格与充电接口，也让日常使用更便捷。 智能配置的加持，让瑞虎9X的驾驶体验更轻松、更安全。搭载的高通骁龙8255芯片，让车机系统响应迅速，15.6英寸2.5K中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，操作流畅且显示清晰，AI大模型智能语音助手支持多音区识别，一句指令就能搞定空调、导航、音乐等操作，解放双手的同时更添便捷。L2.9级的智能驾驶辅助系统堪称长途利器，高速NOA能实现自动跟车、超车、上下匝道，全程减少90%的操作，跑长途再也不用时刻紧绷神经；城市道路的20条路线记忆功能，能精准预判路况，应对通勤拥堵路段游刃有余。360°高清全景影像+透明底盘，再加上APA全场景泊车，无论是狭窄车位还是老小区的复杂路况，都能一键精准泊入，新手也能告别泊车焦虑，24个高精度感知元件组成的感知系统，让AEB自动紧急制动、盲区监测等功能更精准，为行车安全筑牢屏障。 从动力、底盘到空间、智能，瑞虎9X用面面俱到的表现，诠释了15万级中型SUV的高价值。它没有刻意追求某一项的极致，而是把家用车需要的平顺、舒适、智能、安全，都打磨到了同级别上乘水准，既能满足日常通勤的实用需求，又能支撑全家出游的美好期许。对于追求品质与实用性的家庭而言，这台瑞虎9X，无疑是一份诚意满满的选择。

新车槽点

钢琴烤漆面板是指纹收集器，总体质感不太优秀

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

4

内饰

5

价格政策

5

配置

5