钢炮外壳下的全能选手？深度试驾传祺影速R-style

传祺GS3 2023款影速 270T R-STYLE版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

拇指十分系

传祺GS3 2023款影速 270T R-STYLE版认证

2026-01-14 首次发表

暂无

行驶里程
11.18万

参考价格
2026-01

探店时间
邯郸

探店地点

新车好评

影速R-style最让人上瘾的，是它那股子“精神分裂”般的双重性格。第一眼看到它，夸张的运动套件、亮眼的颜色、中置双出排气，都明明白白告诉你：这是一台不好惹的小钢炮。而当你真正开起来，尤其是在多弯的山路上，它确实能给你十足的乐趣。车身小巧灵动，转向精准，底盘紧致，过弯时侧向支撑非常到位，那种“指哪打哪”、人车一体的快感，在同价位SUV里绝对是独一份。但更让我惊喜的是，当你切换到日常通勤模式，在拥堵的市区里，它又能立刻“收敛脾气”。7速双离合变速箱在大部分时候平顺得不像话，底盘对细碎颠簸的过滤也很有韧性，并不会颠得你难受。这种既能满足你对驾驶激情的偶尔渴望，又能妥帖胜任每天代步任务的全能表现，是它最打动我的地方。

新车槽点

为了极致的运动化视觉效果和操控表现，R-style版做出了一些取舍。虽然颜值和弯道支撑性拉满，但在通过一些破损路面、减速带或井盖时，传递进车内的冲击感会比较直接，需要刻意放慢速度通过，对舒适性有一定影响。其次，为了营造运动氛围，车内使用了大量硬质塑料材质，虽然设计感不错，但触感上欠缺一些高级感。另外，运动座椅的包裹性一流，但填充物偏硬，长途行驶的舒适度可能不如普通版车型。

空间

4

千万不要被它的小钢炮外表骗了！基于广汽GPMA平台打造的影速，在空间利用率上堪称“魔术师”。虽然车身尺寸紧凑，但后排的腿部空间竟然相当宽裕，完全超出我对这个级别运动SUV的预期。后排地台接近全平，实用性加分。后备箱容积规整，且后排座椅支持全平放倒，扩展性很强，偶尔搬运大件物品或者周末去露营装装备，都完全没问题。车内的储物格设计也很用心，手机、水瓶、卡片都有合适的位置。对于一台主打个性的运动车型来说，这样的空间表现已经是惊喜。

驾驶感受

5

这才是影速R-style的灵魂所在。动力表现：动力储备充足，特别是中段加速，底气很足，超车并线信心满满。油门调校偏向灵敏，初段响应快，运动模式下甚至会有点“窜”，很符合它的运动定位。变速箱在大部分工况下换挡积极且平顺，只有在极低速跟车时偶尔能感受到细微的闯动。操控表现：这是绝对亮点。转向手感扎实，指向精准，车头响应极快。底盘是明显的欧洲运动化风格，硬朗而富有韧性，过弯时车身姿态控制得非常好，侧倾很小，能给驾驶者极强的操控信心。同时，这种“硬”并不是死硬，而是带有Q弹的质感，在保证路感清晰的同时，也兼顾了一定的日常舒适性。刹车脚感线性，制动力释放均匀。

油耗

5

本次试驾综合了山路激烈驾驶、城市拥堵和快速路巡航。在相对激烈的山路驾驶中，表显油耗会上升到8-9L/100km左右，考虑到它的动力输出和驾驶方式，这个数据可以接受。而在城市快速路以80km/h左右巡航时，油耗可以轻松降到6L/100km以内。日常综合路况下，预估其实际油耗在7.5L/100km上下，对于一台动力表现突出的1.5T运动SUV来说，属于合理且经济范围。如果驾驶风格更温和一些，油耗表现会更好。

外观

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影速R-style的外观设计，在10万级SUV里绝对是“整条街最靓的仔”。原厂自带的全套运动套件（包括前唇、侧裙、后扩散器、尾翼）绝非装饰，确实有效提升了空气动力学效果和视觉冲击力。“中置双出”的排气布局个性十足，声浪也经过优化，比普通版更浑厚。犀利的大灯组、点阵式格栅、撞色饰条，每一个细节都充满了攻击性。它的设计语言非常统一，就是为了吸引年轻、追求个性的消费者，开上路回头率超高。

内饰

5

内饰设计延续了外观的战斗风格。悬浮式的双联屏科技感不错，车机系统流畅，功能也够用。运动方向盘握感粗壮，刺激着你的驾驶欲望。赛道风格的一体式运动座椅是车厢内的焦点，不仅视觉效果炸裂，实际包裹性和侧向支撑也极其出色。扣分项在于用料，为了控制成本，中控台和门板大部分区域都是硬质塑料，触感一般。不过好在设计感和配色弥补了不少，整体氛围的营造是成功的。

价格政策

5

影速R-style的性价比，在于它提供了一个极其独特且高价值的选择。用一台主流小型SUV的价格，你不仅能买到空间实用、配置齐全的日常代步车，更能额外获得一套原厂的高颜值运动套件、一副极具驾驶乐趣的底盘、一套动力不俗的动力总成，以及那份独一无二的个性。你不需要再花费金钱和精力去后期改装，它出厂即“毕业”。对于预算有限，又渴望驾驶乐趣和独特外观的年轻消费者而言，它的吸引力是致命的。