第一辆新车就选它

锋兰达 2026款 2.0L CVT舒适版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

银川车友3637022

锋兰达 2026款 2.0L CVT舒适版认证

2026-01-15 首次发表

507km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
10.38万

裸车购买价
2025-12

购买时间
银川

购买地点

最满意

样子也是我喜欢的作为人生的第一辆车选它没问题在众多的车中我了解了很多很多的车作为 10 万左右的燃油小汽车二六款锋兰达在人生的上下班代步家用绝对的耐用、好用。油耗经济且用车成本低：2.0L+CVT动力组合，市区通勤油耗约7L/100km，高速能降到6L左右，加92号汽油即可，日常代步养车压力小，标配TSS 3.0智行安全系统，包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，高速跑长途能减轻驾驶疲劳；8气囊的配置也让车主觉得安全感十足。动力输出线性，CVT变速箱换挡无顿挫，方向盘转向轻盈，新手和女性车主也能轻松驾驭；底盘扎实，过弯时车身侧倾控制得不错，前排头部和腿部空间充裕，175cm左右的驾乘者坐姿舒展；后备箱容积438L，能装下露营装备、超市采购的物品，满足日常家用和短途出游需求，皮实耐用的品牌口碑：丰田的可靠性深入人心，车主普遍觉得这款车小毛病少，后期维保省心，而且保值率也比同级不少车型高。

最不满意

后无排出风口、天窗；卤素大灯亮度差，被称“蜡烛灯” 仅4个喇叭，音质单薄；无无线充电、实用性配置缺失。后排空间紧凑，坐3个成年人拥挤，腿部余量不足大面积硬塑料，新车塑料味重，需长时间晾晒散味无发动机盖隔音棉，前翼子板无滤网，易进杂物。高速风噪、胎噪明显，80km/h后更突出，需调大音量掩盖后悬挂为非独立式，底盘偏硬，滤震差，过减速带、坑洼颠簸感强起步迟钝、爬坡动力不足；转速超2000转发动机噪音大且难听。连续制动有异常响声；漆面薄，易被小石子磕碰留痕车机无8155芯片，智能性一般，无车联网高级功能杯架无固定限位，前排座椅无背袋，车内储物空间少。

空间

5

后排空间紧凑，坐3个成年人拥挤，腿部余量不足

驾驶感受

5

车辆非常的稳开起来也非常的舒服车是个非常的好的车平常的生活代步等等等等都是非常有用非常舒服。

油耗

5

比较大多数油车还是还可以比较省油的

外观

5

前脸设计新颖：老款的“大嘴”格栅被类似封闭式的前脸设计取代，丰田车标挪至发动机舱盖前沿，搭配“星轨光眸”前大灯，有了新能源车的清爽感。保险杠采用贯穿式设计，增加了横向视觉宽度。不过，也有网友调侃这种“燃油车骨架+电车皮囊”的混搭风格是在蹭新能源热度。 - 侧面线条流畅：车身侧面延续悬浮式车顶设计，双腰线如刀刻斧凿，上腰线从前轮眉扬起，贯穿至尾灯，肌肉感随光影起伏。舒适版配备的17英寸铝合金轮毂，造型灵动。黑色的后视镜也为侧面增添了一些点缀，使其不那么单调。 - 尾部造型醒目：尾部红色贯穿式LED尾灯夜间点亮效果醒目，扰流板与后雨刷的实用性同步优化，整体造型更加时尚。 - 整体造型耐看：外观是低调又耐看的运动风，原厂线条利落，对比同级车型，车头设计更显年轻，不会太商务也不会太夸张。

内饰

5

设计简约实用：内饰整体采用简约实用的设计风格，T字形布局的中控台耐看，且保留了部分实体按键，方便驾驶员盲操作。 - 屏幕尺寸可观：配备10.25英寸中控屏，显示清晰，支持CarPlay/CarLife，方便连接手机进行导航、听歌等操作。 - 座椅材质与舒适性不错：座椅采用仿皮材质，运动风格设计，坐久了也不闷，且座椅支撑性不错，开长途腰不会太酸。 - 材质质感提升：中控台采用新型光滑褶皱工艺，仪表台面等关键触控区域大面积覆盖软质材料，触感较好，相比老款车型质感有显著提升。