全新一代速腾l车主用车感受

速腾 2026款 L 300TSI DSG 精英型购车经销商：深圳腾龙一汽大众4S店来自：汽车之家Android版

小鬼他笑了

速腾 2026款 L 300TSI DSG 精英型认证

2026-01-18 首次发表

1000km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
12.59万

裸车购买价
2025-12

购买时间
深圳

购买地点

最满意

越级的空间表现，这是我选择它的首要原因，也是用车中最惊喜的点。2731mm的超长轴距带来了实打实的乘坐空间，我身高173cm，调整好前排驾驶位后，头部仍有四指余量，腿部舒展毫无局促感。后排空间更是越级水准，家人坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多距离，横向宽度也足够，即便满载三名成年人也不会觉得拥挤，孩子在后排玩耍、老人长时间乘坐都很舒适。后备箱常规容积达到553L，日常通勤放电脑包、文件袋绰绰有余，周末带家人露营时，帐篷、折叠桌椅、食材箱等装备能轻松容纳，甚至还能塞下孩子的婴儿车，储物“得房率”超高，完全满足家庭多元出行的装载需求。车内的储物设计也很贴心，门板储物格、中控下方掏空区域能方便放置手机、水杯等随身物品，实用性拉满。

最不满意

倒车的时候要小心，容易紧急刹停，我碰到过两次，都已经把自己吓了两次了

空间

4

作为主打家用的A+级轿车，全新速腾L的空间表现一直是核心亮点，提车一个月后，无论是日常通勤的单人乘坐，还是周末全家出游的满载场景，都让我切实感受到了它在空间设计上的用心，既有着越级的宽敞度，又兼顾了细节处的实用性。全新速腾L 4812mm的车长与2731mm的超长轴距，为车内空间奠定了坚实基础，这种优势并非单纯的尺寸数字，而是转化为了实实在在的乘坐体验。我身高173cm，调整好前排驾驶位，头部仍有一拳余量，腿部舒展无束缚，坐垫长度接近50cm，对大腿的支撑性很到位，即使每天50公里的通勤路，长时间驾驶也不会觉得腿部酸胀。

驾驶感受

5

底盘调校是速腾L的一大亮点，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，延续了德系车扎实的质感。日常过减速带或坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，车身没有多余的弹跳，车内乘坐舒适性拉满；快速过弯时，悬架又能提供足够的支撑性，车身侧倾控制得很好，不会有发飘的感觉，给人十足的驾驶信心。方向盘指向精准，虚位很小，转动手感轻重适中，低速挪车时轻盈省力，高速行驶时又会变得沉稳，避免了发飘带来的不安感。高速巡航时的表现更是加分项，时速120km/h下车身姿态依旧稳定，风噪和胎噪控制在同级别中上水平，配合柔软贴合的座椅，长途驾驶也不会觉得疲惫。标配的AUTOHOLD自动驻车和电子手刹，在拥堵路段解放了右脚，坡起时也不用担心溜车，日常使用便利性拉满。当然，它也有偏向家用的取舍：动力调校偏向平顺，缺乏激烈驾驶的激情；悬架整体偏舒适，面对连续颠簸时，后排会感受到轻微的余震；刹车初段偏软，需要提前预判制动距离。总的来说，全新速腾L的驾驶感受是为家用而生的均衡之选，它没有花哨的运动噱头，却能在通勤、高速、出游等场景中，给驾驶者带来稳定、省心的体验，适合注重实用性和舒适性的家庭用户。

油耗

4

全新速腾L全系1.5T EVO2+7速DSG，以米勒循环+VTG可变截面涡轮+350bar高压喷射为核心节油技术，WLTC综合油耗5.49-5.55L/100km，且兼容92号汽油，家用燃油经济性突出。以下结合实测与真实用车场景展开，兼顾客观亮点与影响因素。

外观

5

前脸：运动与科技感十足，亮黑色涂装增添运动气息。底部前包围的贯通风格导风槽和镀铬前铲，进一步强化了运动感。侧面：修长优雅且动感：车身采用溜背式造型，搭配上扬的双腰线和隐藏式门把手，线条流畅且富有力量感，既提升了运动感，又降低了风阻。车窗饰条的调整和多种时尚造型的轮毂，以及丰富的车色选择，满足了个性化需求。车尾：简洁大方又具科技感：Surface LED贯穿式尾灯设计独特，点亮后能拓宽车尾视觉宽度。牌照框下移、后包围重新设计，加上“小鸭尾”造型，让车尾简洁又不失俏皮活力

内饰

5

作为家用A+级轿车的标杆车型，全新速腾L的内饰设计始终围绕“实用、舒适、科技”三大核心诉求，提车一个月的日常通勤与周末出游中，其座舱表现既有让人眼前一亮的升级，也存在合资车型常见的细节短板，整体呈现出“取舍分明”的家用属性。设计布局：环抱式座舱+人性化取向进入车内，最直观的感受是环抱式座舱带来的包裹感，中控台向驾驶员一侧倾斜7°的设计，让操作按键、中控屏都能轻松触及，符合家用车的便捷性需求。取消传统机械换挡机构后，电子怀挡的加入不仅简化了操作逻辑，更释放了中控区域的纵向空间，形成通透的储物布局，这一设计让前排视觉上更显开阔，也让储物规划更具灵活性。