奔腾小马真实用车感受

奔腾小马 2024款 170km 元气马购车经销商：一汽汽贸奔腾来自：汽车之家Android版

微风轻轻a起

奔腾小马 2024款 170km 元气马认证

2026-01-20 首次发表

21000km

行驶里程
17.3kWh

冬季电耗
90公里

冬季续航
2.20万

裸车购买价
2024-09

购买时间
长春

购买地点

最满意

选小马真的是我近几年最明智的购车决定！这车简直就是为城市生活量身打造的。车身小巧灵活到什么程度呢？这么说吧，小区里那种俩车并排停完只剩一条缝的 “魔鬼车位”，我一把就能倒进去。早晚高峰的车流里更是它的主场，穿梭变道纵享丝滑，再也不用被堵在车龙里干着急。而且动力响应特别跟脚，踩油门的力度和车身提速的节奏完美适配，开着开着就有种 “人车合一” 的默契感，每天通勤都变成了一种享受，幸福感直接拉满！

最不满意

没有选择快充很遗憾，现在外面充电还是对慢充不够友善!

空间

5

别看小马车身不大，空间利用率真的不错！最让我惊喜的是，后排座椅放倒之后，后备箱空间直接翻倍，瞬间变身 “打工神器”！拉个行李箱、搬个小家电都不在话下。我加装了头顶行李架之后，更是解锁了新玩法，冬天拉着大雪圈去滑雪，行李架上绑着雪板、雪服，车里还能坐满朋友，一路欢声笑语，别提多香了！

驾驶感受

4

低速行驶的时候，方向盘特别轻盈，转弯半径又小，在小区里绕着楼栋找车位，或者在狭窄的胡同里穿梭，都游刃有余。偶尔想超个车，深踩一脚油门，还能感受到小小的推背感，我很喜欢开s模式。不过车速超过 80 公里之后，就明显感觉车身有点 “发飘”，毕竟车身高、重量轻，再加上我换的雪地胎抓地力一般，这时候就得稳住方向盘，慢慢开。总的来说，这车就是为城市通勤而生的，市区里开着舒服又好开，高速的话还是佛系一点更安全。

续航

5

别看这小车不大，续航满满，东北夏季时候170续航，我开经济模式最多跑过180公里，简直是 “反向虚标”，这波必须给厂家点个赞！当然也有痛处，那就是东北这零下30度的天气打个对折呀，可能是需要开大暖风问题，这也是没办法的事，毕竟电池怕冷，所有纯电车都躲不过这个问题，我最近在研究加装柴暖，听说装了之后能大大减少暖风对续航的消耗，等改装完了再给大家分享效果！

外观

5

外观圆润可爱在众多车型里面是绝对的很亮眼的存在，不浮夸，而且这种简约的设计风格特别百搭，不管是贴个可爱的车贴，还是像我一样加装个行李架，都能轻松拿捏各种风格。自从装了行李架之后，不仅看着更有出游的氛围感，实用性也直接拉满！

内饰

5

我买的是低配版本，主要是因为高配车型太抢手，根本没现车。不过说实话，低配的内饰虽然简约，但完全够用，而且简洁明了的布局，看着就很清爽，没有那些花里胡哨的设计。原厂还送了行车记录仪，我自己动手改装了一下安装位置，现在记录仪隐藏得特别好，完全不遮挡视线。后来我又加装了一个智能音响，连接车机之后，听歌、导航的体验直接升级。

性价比

5

跑了 2 万多公里，我算是彻底悟了：小马的性价比，真的太高了！这一年多里，我开着它带全家打卡了小三亚、追过航展，逛遍了周边的大小景点，出行成本低到离谱。在家充电的话，一度电才几毛钱，跑一天下来也就花几块钱电费，跟油车比起来，一趟就能省几十块油钱，日积月累下来，省下的钱都够吃好几顿排骨了！而且停车方便，再也不用为了找车位绕来绕去。如今我家的油车已经彻底闲置了，出门首选就是小马。

智能化

5

低配马也不低配，手机 APP 远程启动、远程控温、找车功能一应俱全。最让我感动的一次，是在欧亚卖场店庆的时候，停车场里人山人海，车多得跟迷宫一样，我逛完商场出来，完全忘了车停在哪儿。还好有 APP 里的 “寻车功能”，跟着导航一步步找过去，简直是路痴的福音！现在我出门逛街，再也不用纠结停在哪里，反正有寻车功能兜底，太方便了！