13万级插混SUV的家用体验分享

蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版 Ultra 5座购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

原始虎

蓝电E5 PLUS 2026款 230km 超长续航版 Ultra 5座认证

2026-01-21 首次发表

450km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
17.5kWh

冬季电耗
200公里

冬季续航
12.60万

裸车购买价
2025-12

购买时间
郑州

购买地点

最满意

我一个上有老下有小的35岁上班族，所以换车目标很明确：空间够大、续航不焦虑，因为预算有限，所以卡死在15万以内。对比了宋Pro DM-i、哈弗H6 之后，最终选了第三代蓝电E5 PLUS 230km长续航版本，5座的足够用了，落地13万出头，还加钱选了3999元的影院舒享露营包。目前开了450多公里，这台车最让我惊喜的就是精准踩中了家用车的核心需求，这也是我最满意的地方。另外的话还有内饰上面，里面的设计和用料啥的都很在线。

最不满意

没有完美的车，这台车的缺点也得说说。最让我纠结的是智能驾驶辅助功能，虽然有辅助驾驶功能，高速上的车道保持和拨杆变道能用，但体验不算完美。拨杆变道的时候，速度快了转向有点猛，第一次用的时候吓了我一跳，希望后续OTA能调得平缓一点。自动泊车功能比我想象中差点意思，识别车位倒是挺快，但规划路线有点迷，明明能一把停好的，非要多倒一次，平均泊车时间要一分多钟，对新手来说可能更实用吧。

空间

5

空间轴距真不是吹的，我身高182cm，调整好驾驶位后，头部腿部不会觉得压抑。后排更绝，我坐进去腿部能留出两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题，我爸妈带着孩子坐在后排，孩子能在中间来回窜，纯平的地板太加分了，中间坐着不用委屈地蜷腿，其实看了试驾了那么多车，感觉这辆蓝电E5PLUS第三代才是我想要的车。

驾驶感受

5

这车整个的感觉就是平顺好开，底盘舒适，家用首选了属于是，家用车嘛驾驶感受不用追求激情，平顺好开才是王道，这台车在这方面做得不错。纯电模式下开起来特别安静，电机动力响应很快，起步很轻快，市区代步超车、并线都很轻松，完全没有顿挫感。切换到混动模式也很平顺，只有急加速的时候才会听到发动机的声音，而且噪音控制得还可以，不会觉得很吵。

续航

5

续航彻底治好了我的续航焦虑，平时上下班来回25公里，纯电模式下充一次电能跑5天，每周日晚上用家充桩补电，谷电一度才3毛8，一个月电费也就100多块，比之前开燃油车省太多了。周末带家人去周边城市玩，单程120公里，去的时候纯电模式跑了80多公里，剩下的用混动模式，油耗才5个多，算下来满油满电状态下跑1000公里多点完全没问题，中途不用加油充电，太省心了。

外观

5

外观方面，这台车属于耐看型，没有太多花里胡哨的设计，大气稳重，很符合家用车的定位。前脸的LED大灯很有神，日间行车灯的造型也很精致，支持自动大灯和自适应远近光功能，晚上开车很方便，不用手动切换。车身侧面的线条很流畅，车的轮毂视觉效果不错，显得很大气。车尾的设计比较简洁，贯穿式的尾灯晚上点亮之后辨识度很高，挺喜欢的。

内饰

4

内饰的整体质感超出了我的预期，13万级的车能有这样的表现已经很良心了。中控台、门板内侧和扶手区域都用了大面积的软性材质包裹，摸起来软软的，很舒服，缝线工艺也很工整，看起来不像廉价车。悬浮式中控屏是内饰的亮点，分辨率很高，显示清晰细腻，操作起来很流畅，基本没有卡顿。

性价比

5

性价比绝对是这台车的王牌，13万出头能买到一台插混SUV，还是5座布局，配置这么丰富，真的很难得，车里有8155芯片的，价格基本都在15万以上了，所以蓝电E5 PLUS的定价真的很良心。作为老车主，我还想说一下置换政策，蓝电车主换新有一万多元优惠补贴，所以就毫不犹豫得加了一个选装包，性价比真的没话说。

智能化

4

智能化方面，这台车的表现处于同级别上游水平。语音助手很聪明，基本能听懂我的所有指令，比如打开空调24度，响应速度很快，而且不用每次都唤醒，支持连续对话，还能控制车窗、天窗、座椅加热等功能，开车的时候不用分心操作，很安全。车机系统的功能也很丰富，用的是豆包AI大模型，不仅能导航、还能解答问题，无聊的时候跟它聊聊天也挺有意思。支持华为HiCar互联，我用华为手机连接之后，能同步手机上的应用之后无缝切换，很方便。