最满意

10万级的家轿艾瑞泽8首先是颜值长在审美上！我选的砖石银灰色车漆特别耐看，落灰了也不明显，洗干净后太阳下一照，质感完全不像十万出头的车。身边朋友见了都问是不是二十万级别的，开出去吸引力也高。 作为1.6T车主，我这大半年跑过市区、国道、高速，发现艾瑞泽8的油耗真不是固定数，得看具体怎么开、跑什么路：高速巡航太香了：只要不超速、保持匀速，油耗能低到惊喜！我跑高速定速100码，最低跑到过5个油；就算开到120码，也才6.5个左右。最关键是能加92号油，现在油价7块多，高速一公里才4毛多，长途自驾完全不心疼。综合油耗接地气：我平时市区+周末高速对半开，综合油耗大概7.5个左右，折算下来一公里5毛钱，月薪三千养着完全没压力。受天气、胎压影响大：夏天开空调除湿，或者下雨天开雨刮，油耗会涨0.5-1个；冬天冷车启动，前2公里油耗也偏高。另外胎压也很关键，冷胎压调到2.6会更省油，但胎噪会变大；想舒适点调到2.2-2.4，油耗就会稍涨。 再聊动力：动力优点：加速猛、超车顺，家用完全够劲 1. 马力足，加速有推背感：1.6T鲲鹏动力真不是吹，197匹马力，日常开完全够用。标准模式下，绿灯起步能轻松领先车流，高速上100码再深踩油门，还有明显推背感，超车特别有信心，不用提前预留太多距离。 2. 驾驶模式实用，按需切换：经济模式适合堵车，轻踩油门就能解除自动驻车，缓慢起步不顿挫，还能省点油；标准模式是万金油，市区、高速都能用，动力跟脚不拖沓；运动模式适合想爽一把的时候，2000转以上动力随叫随到，超车、跑山路都给力。 3. 变速箱平顺，换挡逻辑清晰：7速湿式双离合变速箱日常开挺平顺，1.6T版本在市区蠕行时，换挡顿挫不明显；高速上换挡也很积极，不会长时间憋在高转速跑高速都很稳，120码不飘，变道时车身侧倾小。 座椅舒服，长途不累：座椅包裹性强，还特别柔软，我开300公里高速，下来腰不酸背不痛，后排座椅比前排还舒服，我爸妈坐长途也没抱怨过。 360全景影像超实用：过狭窄路段、倒车入库时，360影像能看清周围情况，新手司机也能轻松应对，避免刮蹭。 辅助驾驶省心：ACC自适应巡航很好用，跑高速设置好跟车距离，速度会自动跟着前车调，长途开着没那么累；并线辅助也实用，侧方有车会报警，能减少事故风险。

最不满意

涡轮迟滞明显：这是最明显的缺点，深踩油门后，要等1秒左右动力才会上来，尤其是起步或低速跟车时，想超车得提前预判。夏天开空调后，涡轮介入会更晚，迟滞感更明显。 细节做工一般：除了之前说的手套箱缝隙、顶棚毛刺，还有眼镜盒偶尔会异响；后排阅读灯锁车后不会自动关，容易亏电；车内没法打开后备箱，搬东西时特别不方便。 高速底盘有点拉跨：低速过减速带时，底盘滤震不错，回弹快，但高速上遇到起伏路面，会感觉有点飘，没有低速时稳，和同价位部分车型比，底盘质感稍差。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

如果你的需求是：预算10-13万，主要用于家用通勤、周末出游，看重动力、空间和性价比，能接受市区高油耗、车机不跟手这些小毛病，那艾瑞泽8绝对值得冲！1.6T适合追求均衡的朋友，油耗和动力兼顾；2.0T适合喜欢强动力的朋友，超车、跑高速更爽。

配置

5