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miracleXT: 谁说大六座只适合有娃家庭?看小两口乐道L90三千公里体验!
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谁说大六座只适合有娃家庭?看小两口乐道L90三千公里体验!

乐道L90 2025款 Max 六座版 购车经销商: 乐道中心丨合肥包河汽车城 来自:汽车之家Android版

miracleXT

乐道L90 2025款 Max 六座版

2026-01-26 首次发表
  • 3214km
    行驶里程
  • 19.0kWh
    冬季电耗
  • 350公里
    冬季续航
  • 20.80万
    裸车购买价
  • 2025-12
    购买时间
  • 合肥
    购买地点

最满意

1. 首先就是空间!我们小两口都酷爱运动,第三排放倒直接推进2辆公路车,剩余空间塞头盔骑行服手套等等,前备箱放了一整套网球装备,2筐球2个拍几双鞋一箱水等等,二排空间配合隐私玻璃,车上安心换装 2. 其次就是澎湃动力了,以前开马自达,虽总被调侃“塞车”,其实不对比是没啥感受的,换到乐道L90后,这动力跟不要钱似的,虽然只是后驱,但是这个大车这个提速,真的够够的,再快我都害怕了 3. 第三就是可充可换,在此感谢前期蔚来车主的真金白银助力,让换电站建设到现在几乎满地都是,起码作为我的同行范围来说,小区附近500米就有换电站,体验过大冬天充电的人肯定知道,零下去拔充电枪有多难受,换电全程不下车,3分钟满电出发真的有点爽 4. 最后就是车内智能化了,“小乐小乐”足够智能,让干啥干啥,然后座椅通风加热按摩啥都有,大冬天早上提前打开空调,预热方向盘和座椅,上车瞬间的幸福感,没得说

最不满意

1. 充电速度。可能是为了换电和电池保护,虽然是800v高压平台的车,但是充电速度确实不高,基本只有100-150kw,充满得40-60分钟,大概是为了保护电池吧,如果稍稍放开一点功率限制就更好了 2. 智驾,蔚来系的智驾本来也不做太大指望,都买乐道了,也不是很在乎,等再过几年再看吧,现阶段智驾也没到如此放心的角度,强如华为ads也多少有点担心

空间
5

空间无敌,常规车内午睡就不用说了,两人平躺也是一样,二排电视➕冰箱,车内看比赛爽的很,二排右侧还有小桌板,临时应急办公也是没有问题。第三排暂时是放倒状态,因为我俩刚结婚,也没小孩,所以第三排放倒装了两台公路自行车,以及相关配套装备,头盔骑行服手套等等运动装备,隔板下方塞了一整套露营装备,帐篷天幕和两把折叠小椅子,不过露营车就放不下去了,需要露营车的话得想办法放第二排,不过这个空间已经是非常之离谱,足够使用了。

驾驶感受
5

一开始以为这么大的车开起来很难受,但真开起来发现,这车没想象的那么大,运动模式响应积极,前255后275的大宽胎以及空悬加持下底盘也很稳,这么大的车只有2.3吨,过减速带也是哐哧一下,悬挂就拉住了没有多余的晃动,唯一有点担心的就是年数长公里数多了之后,空悬的更换费用,不过现在空悬价格一路向下,过几年后应该是白菜价格了,那时候应该会有很多车到了更换空悬的时间节点。

续航
4

续航还是蛮惊喜的,大冬天零度左右➕大车➕运动模式➕座椅加热和空调,85度电池能跑到350公里续航,十分满意了,温度如果到十度的话,预估续航应该有450到480左右,配合蔚来体系的可充可换,很满意,不过临近年关,明显大家换电的多了起来,换电站外面出现排队的情况也多了起来,有时候要等个五到十分钟,不过比充电还是要快不少

外观
5

外观没得说,大气上档次,没有跟风搞贯穿式真的是好评!特别是这个尾灯个性的一笔,老远就能认出来这是乐道,做出了自己的风格,选配了21寸的大轮毂,前255后275的大宽胎给人的信心还是相当可以,不过黑外唯一的不好就是不耐脏,每周都要去洗车,得想办法搞个划算的洗车卡了😮‍💨

内饰
5

蔚来的内饰国内top1应该没话说,不张扬不土气,内敛的审美恰到好处,黑色仪表台不反光,中层漫反射的全车氛围灯➕实木板➕真皮软包,很高级,全车能摸到的地方都是软软的,细节处理很棒,头顶空间全部都贴了绒毛,唯一一点遗憾就是缺了个眼镜盒,目前眼镜是放在中控台下面,略显不方便。

性价比
5

性价比拉满了属于是,20万买一个纯电大六座,还能换电,该有的舒适性配置全都有,也就纯视觉的智驾方案略显拉跨,虽然说后面还会更新,但是硬件上限摆在那,不能抱有太高期待,激光雷达方案才是面向未来的主流方案,但是还要啥自行车呢家人们,满意到无可复加了属于是,期待明年斌哥再多搞点换电站,把乡下县城的也铺开,那就更完美了,持家有道!

智能化
4

这块得分两步说: 首先智能座舱没问题,该有的智能调度全都有,以及更高级的自动任务也有,根据预设场景自动触发,录制我媳妇人脸后,每次副驾上车自动播报欢迎女王大人,然后自动开启座椅加热和座椅按摩,情绪价值给的满满。 但是智能辅助驾驶一般,毕竟是纯视觉方案,没有激光雷达,城区智驾还是不太行,碰到复杂路口或者是地面标识线不清晰的路面,基本就处于罢工状态,更新了新版端到端后有所改善,但是由于系统层面的防御性保守驾驶,导致效率还是太低了,不如我自己接管来的快速直接,所以一般我也只在高速和高架开,城区还是更相信我自己了

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