腾势D9商务体验移动的静享头等舱。

腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型购车经销商：合肥恒信汽车城腾势中心来自：汽车之家Android版

爬爬山打开门

腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型认证

2026-01-26 首次发表

1500km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
15.0kWh

冬季电耗
120公里

冬季续航
32.98万

裸车购买价
2025-12

购买时间
合肥

购买地点

最满意

最满意的是其第二排航空座椅带来的极致乘坐体验。座椅的电动调节范围极大，包含腿托、腰托和靠背角度，总能找到最舒展的姿势在从机场返回市区长达一小时的车程中，能有效缓解客户的旅途劳顿。这种超越期待的舒适感，本身就是一种无声而有力的商务沟通。

最不满意

车身尺寸庞大，虽然带来了无与伦比的空间，但在一些老旧商务区的地库或机械车位中，需要格外小心。另外，第三排座椅在满员状态下，其后备箱空间装载多个大型行李箱时会稍显局促，需合理安排行李。

空间

4

作为一辆七座MPV，其核心优势就是空间。第二排是绝对的焦点，拥有超长的前后滑轨，能提供近乎奢侈的腿部空间。第三排也绝非摆设，即使是成年男性乘坐，膝部和头部也有足够的余量。在常规的4-5人商务接待模式下，每个人都能获得非常宽松的乘坐体验。

驾驶感受

5

驾驶感受超出对一台大型MPV的预期。动力输出顺滑而充沛，无论是城市跟车还是高速超车都底气十足。底盘滤震能力极强，路面上绝大多数颠簸都被有效化解，车厢内始终保持着一种平顺悬浮的安定感。转向手感轻盈精准，开起来并没有想象中那么大的压力。

续航

5

我选择的是DM-i混动版本，这一决策在商务场景下价值巨大。纯电模式足以覆盖市内通勤和短途接待，使用成本极低且安静。而长途机场接送时，混合动力模式彻底消除了里程焦虑，综合续航超过1000公里，无需在紧张的行程中规划充电或加油，保证了接待计划的绝对可靠。

外观

4

外观设计成功地将MPV的实用与豪华轿车的精致感相结合。巨大的前格栅气场十足，车身线条流畅而挺拔，没有丝毫臃肿感。它呈现出的是一种沉稳、自信且富有现代感的视觉形象，停在任何高端酒店或机场出发层，都能自然地融入环境，并传递出主人对品质的重视。

内饰

5

豪华感与科技感平衡得恰到好处。大量软性材质、木纹饰板及皮质包裹，触感和观感都属上乘。中控台布局清晰，悬浮式大屏是视觉中心。但真正的精髓在后方：第二排独立座椅的皮质细腻，扶手上的控制屏操作流畅，头顶的超大天幕带来了极佳的开扬感。

性价比

4

从商务投资的角度看，它的性价比体现在对核心价值的极致满足上。它用低于传统豪华品牌MPV的价格，提供了同等甚至更优的空间表现、第二排舒适性、科技配置和能耗经济性。它将高昂的“体面成本”大幅降低，却丝毫没有削弱接待的仪式感与尊崇感。这笔支出，直接转化为客户满意度与公司专业形象的提升，其回报是清晰可见的。