开腾势D9的90后奶爸：三胎家庭？一车足矣，霸气不解释

腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型购车经销商：广州南菱腾智腾势中心

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腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型认证

2026-04-13 首次发表

1309km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
27.0kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
33.00万

裸车购买价
2026-04

购买时间
广州

购买地点

最满意

要说这车最让我满意的一点，就一个字：大！但光说大太笼统，准确点讲——是那种“人人都不委屈”的大。我家三个孩子，老大八岁，老二五岁，老三刚一岁。以前开七座SUV，第三排就是摆设，成年人坐进去膝盖顶着靠背，孩子坐进去憋屈得哭。每次出门，谁坐第三排都得抓阄，抓到的那个脸拉得比驴还长。换了D9之后，这问题彻底没了。

最不满意

车长快5米3，宽度将近2米，标准车位停进去，两边开门都费劲，媳妇每次进城停车都心里打鼓。我家小区地库是老小区那种窄车位，每次停车都得小心翼翼收后视镜、来回倒好几把才能进去。出门吃饭停车就更别提了，看到车位不敢停，绕半天找大的，那感觉特别狼狈。媳妇开这车出门，十次得有八次打电话问我“这车位停不停得进去”。

空间

5

当初铁了心换MPV，就是受够了挤。D9这车长5米25，轴距3米11，2 2 3的布局，把每一排都给你安排得明明白白。最让我惊喜的是第三排。以前看别的MPV，第三排就是个“蹲坑”。D9的第三排是真的能坐成年人，我178的个儿坐进去，腿部还有余量，靠背还能调，长途都不带累的。现在仨孩子出门，两个大的老爱抢着坐第三排，说那是他们的“秘密基地”，在那边自己玩、看动画片，互不打扰。后备箱更是家庭出行的“救星”。满员状态下，塞几个行李箱加婴儿车毫无压力。出门旅游再也不用纠结“带这个还是带那个”，直接往里扔就行，这种从容，开过小车的人都懂。

驾驶感受

4

开这车之前，我心里也犯嘀咕：五米三的大块头，将近三吨重，开起来会不会像开船？半个月跑下来，结论就一句：稳，是真的稳；肉，也是真的肉。这车底盘滤震是真有功夫。过减速带、井盖、坑洼路面，“砰砰”两下就过去了，干净利落，车里基本没什么感觉。有次老二在后排端着水杯喝水，我过了个减速带，水愣是没洒出来——媳妇当场给我竖了个大拇指。方向盘很轻，开起来完全不觉得是在开五米三的大车。变道、掉头都挺灵活，转弯半径比我想象中小，小区里调头一把能过，这点必须点赞。电驱的时候安静得离谱，车里只有细微的风噪，孩子睡得特别踏实。动力输出很线性，起步不窜，加速不猛，一切都是慢悠悠的、稳稳当当的。

说白了，这车的调校思路就是：不能让车里的任何一位乘客感到不适。

稳，是真的稳；肉，也是真的肉。

续航

4

买混动之前，我最担心的就是续航——怕纯电跑不远，又怕亏电成油老虎。开下来半个月，这事我得好好说道说道，官方标的是190公里（NEDC），我实测市区正常开，空调开着、拉着全家老小，能跑个160-170公里左右。我每天上下班来回30公里，加上接送孩子、买买菜，基本上一周一充两次就够了。家里装了充电桩，到家插上，第二天满血复活，跟用手机一样方便。有次专门试了一下，满电出发，纯电模式跑到发动机强制介入，表显跑了172公里。对这个近3吨的大块头来说，我觉得可以了。

网上有人说DM-i亏电油老虎，实测下来——市区亏电大概6.5-7个油，高速定速120

外观

5

买车的时候，销售给我看色卡，黑、白、灰、蓝，都挺正常。然后翻到最后一页——“红银双拼”，我媳妇眼睛一下子就亮了。我说这会不会太炸眼了？她说你一个90后开个黑色像司机，开个红色才像自己。行，听媳妇的。提车那天，车从交付中心开出来，阳光下那个红银双拼，怎么说呢——是真的骚，也是真的高级。车身上半部分是银色，从腰线往下渐变到勃艮第红，不是那种大红大紫的俗气红，是那种深一点的、带点酒红的质感。阳光下看，红色里透着一层金属光泽；阴天的时候，又显得沉稳内敛。银色车顶配上红色车身，整个车的线条被拉得很修长，不像纯色那么闷。

这颜色确实不耐脏，尤其是银色上半部分，下完雨不洗就灰扑扑的。

但洗完车，阳光下那个质感，啧啧，你愿意多洗两遍。

内饰

5

坐进D9的车里，第一感觉就是敞亮、不压抑。用料也比较实在，摸到的地方基本都是软的。第二排那俩独立航空座椅，带腿托、通风、加热和按摩，是我爸妈和媳妇的专属宝座。跑长途的时候，腿托一抬，靠背一调，我妈能直接从家睡到目的地，下车还问我：“这就到了？不过最让我这个三胎奶爸感慨的，还是那些“懂生活”的小细节。二排的折叠小桌板是真神器，老大在路上写写画画，老二吃零食，都有地方放，不用再趴在我媳妇腿上。车里的储物格多得“见缝插针”，孩子的水壶、湿巾、零食、玩具，全都有各自的“家”，车里再也不用乱成“垃圾堆”了

最实用的其实是那俩扶手。宽大、高度刚好，胳膊搭上去自然放松。不像有些MPV，扶手窄得跟高铁座椅似的，

Nappa真皮，摸上去细腻，坐上去软硬适中，不是那种陷进去起不来的软，是带支撑的舒服。

浅色内饰不耐脏。我选的是米白色，看着温馨敞亮，但仨孩子你懂的——零食渣、脚印、水渍，几天不擦就显脏。

性价比

5

说句掏心窝子的话，这车落地差不多30多万，看着不算便宜。但你得把账算清楚：它给了全家每一个人最需要的空间和舒适，让每一次出行都变成了一种享受；日常用车的成本极低，能省下不少钱；配置也都是用得上的实在货，没有花里胡哨的噱头。这笔钱，买的不再是一个人握方向盘时的激情，而是一个移动的、安心的舒适港湾。看到父母在第二排舒展的眉头，看到仨孩子在第三排自己玩耍，看到媳妇不用再为行李发愁的轻松笑容，我就觉得，这绝对是近几年为这个家做的最棒的一笔投资，这钱花得是真舒心。这车或许给不了你风驰电掣的推背感，但它能给全家一份稳稳的、随时可以出发的幸福。对我们90后三胎奶爸来说，这就足够了。

操控不只是开起来，还包括停车。这车标配透明底盘 360全景影像，清晰度不错，

智能化

5

语音控制特别好使，“你好腾势，打开后排空调”，动动嘴就行，识别很准，而且支持连续对话。孩子们最喜欢和车机对话，问各种“为什么”，车机有问有答，路上能安静不少，省了我很多事。辅助驾驶在高速上特别实用，自适应巡航一开，跟车稳当，车道保持也不画龙，长途疲劳感一下子减轻了很多。360全景影像很清晰，毕竟5米多的车身，停车的时候，这个功能救了我好几次。对90后三胎奶爸来说，车机不卡、语音听话、辅助驾驶稳当，就够用了。至于那些花里胡哨的功能，有最好，没有也无所谓。毕竟，后座三个娃安静不闹腾，比什么智能都智能。