提腾势2个月的使用感受

腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型购车经销商：上饶月亮湾腾势中心来自：汽车之家Android版

宜春车友2918702

腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型认证

2026-09-09 首次发表

9000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
27.80万

裸车购买价
2026-06

购买时间
上饶

购买地点

最满意

提腾势D9一晃两个月了，跑了几千公里，从刚拿到手到处摸索各种按键、研究保电设置，到现在日常开已经得心应手。当初换车的时候，对比了好几款热门MPV，最终敲定这台D9混动，主要就是家里人多，经常全家一起出门，偶尔还要跑长途自驾。两个月用下来，有不少惊喜，当然也遇到一些小问题，跟准备看MPV的朋友聊聊我的真实体会。提车之前我最担心的就是，这台车5米2多的大车，开起来会不会很笨重。真正上手之后才发现，顾虑有点多余。它转弯半径不大，再加上360全景影像、透明底盘，不管是下地库，还是在乡村小路会车掉头，并没有想象中那么难开。当然，毕竟车身摆在这，遇到老小区窄车位，还是得打起精神，全靠全景影像慢慢挪。平时市区代步，我基本都是用纯电EV模式开。电机驱动，开起来很平顺，安安静静的，没有燃油车那种发动机抖动。家里装了7kW家用充电桩，挑晚上谷电的时候充电，跑起来成本很低。日常接送家人、办点小事，一周充一次电就够用，短途出行基本不用碰油，用车成本这块确实很香。买MPV，大家最看重的肯定就是空间，这点D9确实没话说。二排航空座椅，通风、加热、按摩全都有，老人孩子坐长途不会累。两边都是电滑门，上下车很方便，老人小孩上下车不用弯腰磕碰。很多MPV的第三排都是“板凳座”，只能临时应急，但D9的三排，成年人长时间坐也不会觉得压抑。就算7个人全部坐满，后备箱依旧能放下好几个行李箱，下沉式的后备箱设计在同级别里面挺实用。全家出游，行李箱、零食、杂物，还有小孩的一堆东西都能塞进去。车内还有小冰箱，全车好多Type-C充电口，一大家子出门，每个人都能舒服坐车，这是轿车给不了的体验。这两个月也跑了好几趟长途高速，这套DM-i混动系统，算是摸透了。上高速切到HEV混动，我一般设置强制保电70%，发动机介入的时候噪音控制还行，满载超车动力也跟得上。满油满电续航很长，不用频繁进服务区排队充电。实际跑下来，350块92号油能跑将近1000公里，百公里油耗不到4.7L。这么大一台MPV，能跑出这个油耗，说实话超出我的预期。高速开到110码，底盘很稳，双层夹胶玻璃把大部分风噪都隔开，整车静谧性不错，长时间开车不会觉得吵。车上这套天神之眼B智驾，跑长途是真的减负。高速NOA可以自动跟车、拨杆变道，长时间跑高速，能缓解不少疲劳。但是一定要记住，智驾不是全自动，手不能离开方向盘，路面情况还是要自己盯着。城市领航在合适的路段用着很顺手，但是碰到复杂路口、道路施工，系统就会退出，需要自己接管车辆。还有车顶的激光雷达，跑高速很容易粘上虫子，遇到雨天也容易起雾，会弹出雷达遮挡的提示。每次进服务区，我都得拿软布擦一下雷达镜片，智驾才能完全恢复，算是跑长途一个小小的麻烦事。两个月开下来，也发现一些不算完美的地方。车身大是优势也是负担，市区小巷、小型停车位停车，一定要小心，全靠全景影像。内饰是仿皮材质，质感还行，但是大太阳暴晒之后，座椅表面会很烫。锁车之后，车子经常会自动启动散热风扇，一开始我还以为车子出故障了，后来问了售后才知道，这是电池的散热保护，属于正常现象。车机功能很多，但是不少设置逻辑要慢慢熟悉，像记忆泊车这个功能，受地图、场地限制，不是随便哪个车位都能用。跑高速的时候我也留意到，左右轮胎温度会有几度的温差，咨询售后之后了解到，是路面环境造成的，属于正常情况，不用紧张。再说说腾势的积分，保养的时候可以直接在售后门店抵扣费用，这点挺实在。APP可以远程控车、查看电量，不过积分商城现在迁移到比亚迪APP里面了，刚上手的时候折腾了一阵子才搞明白。还有个用车小提醒，MPV内饰缝隙多，如果经常在车里抽烟，烟味很容易渗进顶棚、座椅海绵，味道很难散掉，要定期做内饰清洁。开了两个月，我也慢慢看懂这台车的定位。它不是用来激烈驾驶的车，是一台踏踏实实服务家庭的MPV。市区短途用电，安静省钱；长途用油，没有里程焦虑。空间、舒适性，专门为一家人出行设计。当然MPV固有的短板它也有，车身大停车麻烦，部分智能功能有使用场景限制，有些细节还有优化空间。总的来说，如果你的需求就是全家出行、经常跑长途，能接受大型MPV这些小缺点，腾势D9是值得入手的。两个月几千公里跑下来，不管是混动系统，还是空间舒适性，综合实力在同级别MPV里面竞争力很强。买车不能只看网上的参数，自己实打实开一段时间，才能感受到好坏。后续我继续开，慢慢记录长期用车的情况，有更多用车心得再来分享。