最满意

作为一名注重质感与实用性的车主，提2025款凯迪拉克XT5豪华型至今已行驶2000公里，涵盖市区通勤、高速巡航与近郊自驾等多重场景。从最初被颜值吸引到深度体验后的全面认可，这款车用实力诠释了“豪华不等于堆砌，舒适不等于妥协”，每一处细节都让我愈发庆幸当初的选择。 最让我惊艳的莫过于它气场全开的外观设计。凯迪拉克家族式的盾型前格栅搭配獠牙式流光矩阵大灯，无论白天黑夜都极具辨识度，每次停车后都忍不住回头多看两眼。车身线条采用经典的钻石切割工艺，肌肉感与优雅感完美平衡，悬浮式车顶与20英寸轮毂的组合，让整车比例修长协调，难怪朋友都说“开出去比同级别BBA更有面子”。尾部的飞翼尾灯致敬经典，夜间点亮时的流光灯语极具仪式感，就连后备箱的毫米波雷达感应功能都充满巧思，购物归来双手提物时，扫腿即可自动启闭，优雅又实用。 动力与操控的表现完全超出预期。搭载的2.0T可变缸发动机+48V轻混系统，配合9挡手自一体变速箱，动力输出平顺且充沛。日常市区通勤时，轻踩油门就能获得线性的加速反馈，变速箱换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫；高速行驶时，深踩油门超车毫不费力，237马力的最大功率让时速120公里再加速仍有充足储备，而此时车身依旧稳如磐石，没有丝毫飘动感。特别值得一提的是它的NVH表现，5.4mm加厚声学玻璃与46个声学强化包的加持，再加上主动降噪系统，即便高速行驶，车内交谈也无需刻意提高音量，搭配音质出色的音响系统，每次出行都像一场移动的听觉盛宴。2000公里下来，综合油耗稳定在9.2L/100km，对于一台中型豪华SUV来说，这样的燃油经济性着实让人惊喜，完全打破了美系车“油老虎”的刻板印象。 内饰的豪华感与舒适性更是无可挑剔。环抱式豪华游艇内饰设计，大量亲肤环保材质包裹，触感细腻温润，就连经常接触的门板、方向盘都采用软质材料，质感远超同价位竞品。33英寸环幕式超视网膜屏是内饰的点睛之笔，9K分辨率显示清晰细腻，操作流畅不卡顿，配合126色设计师甄选氛围灯，可根据心情切换“深蓝秘境”“日铸金峰”等多种模式，夜晚点亮后氛围感直接拉满。座椅的舒适性堪称越级，采用“世纪之椅”设计理念，坐垫加厚且填充物柔软，对身体的承托非常到位，长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排空间表现同样出色，得益于同级唯一的纯平中央地台，中间乘客的腿部也能自由舒展，再加上可调节的椅背角度与后排座椅加热功能，即便长途出行，家人也能坐得舒心。全车24处人性化收纳空间更是贴心，手机、水杯、杂物等都能找到合适的安放位置，日常使用十分便捷。 安全配置的全面性让每一次出行都倍感安心。全系标配的22项主动安全配置，涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、360°全景影像等实用功能。在高速长途驾驶时，开启自适应巡航与车道居中功能，车辆能自动跟车并保持车道居中，大大降低了驾驶疲劳；360°全景影像在狭窄路段会车、倒车入库时发挥了巨大作用，车身周围情况一目了然，新手也能轻松驾驭。BFI一体式高强度车身结构，高强度钢材比例达到86.9%，再加上专利3D Haptic振动提醒座椅，遇到潜在危险时能通过座椅振动精准预警，从主动预防到被动防护，全方位守护出行安全。 2000公里的相处，2025款XT5豪华型不仅满足了我对豪华SUV的所有期待，更在细节处带来了诸多惊喜。它既有霸气吸睛的外观、充沛平顺的动力，又有豪华舒适的内饰、全面贴心的配置，更兼顾了出色的燃油经济性与安全性。对于追求质感、注重家庭使用的消费者来说，这款车无疑是同级别中的最优解之一。相信随着后续行驶里程的增加，它还会带来更多惊喜，而我也已经迫不及待地想驾驶它去探索更远的诗和远方。

最不满意

作为花费近30万购入的豪华中型SUV，2025款凯迪拉克XT5豪华型在2000公里的使用过程中，虽有外观和空间的亮点，但暴露的诸多问题让原本期待的豪华体验大打折扣。尤其在日常通勤和短途出行中，这些短板频繁影响用车心情，不得不说与“豪华”定位存在明显差距。 最让人难以接受的是动力调校的失衡。这款车搭载的2.0T+48V轻混系统，账面数据看似亮眼，但实际驾驶中的表现却十分割裂。起步阶段动力响应迟缓，绿灯亮起时轻踩油门，车辆会有1-2秒的迟滞感，完全没有同级豪华SUV该有的灵动；而深踩油门试图提速时，动力又会突然爆发，推背感来得过于突兀，不仅影响乘坐舒适性，在拥堵路段跟车时还容易发生顿挫，2000公里行驶中，低速换挡时的顿挫感出现了不下20次。更让人诟病的是燃油经济性，宣传的“高效节能”在市区通勤中完全不成立，我日常上下班单程仅3公里，加上拥堵路况，平均油耗高达12.8L/100km，偶尔堵车严重时甚至突破14L，即便高速巡航也需要9.5L左右，与同级别竞品相比差距明显，彻底打破了对轻混系统的节能期待。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5