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钛3花小钱办大事，这小车竟让我路转粉
钛3 2025款 501KM 后驱Max版
2026-01-30 首次发表
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3100km行驶里程
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20.5kWh冬季电耗
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430公里冬季续航
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13.68万裸车购买价
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2025-12购买时间
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上海购买地点
最满意
最让我惊喜，是这车偷偷给了我越级感。我原本以为10来万的电动车就是代步工具，结果钛3用行动告诉我，格局小了。底盘出奇的整，过减速带咚咚两下干净利落，后轮悬架在这个价位真是稀罕物，感觉像是穿了双带气垫的跑鞋，既有支撑又有过滤，通勤路上井盖变少了似的。
最不满意
主要车机偶尔会思考人生。特别是刚启动那半分钟，你急着设导航它可能慢半拍，得等它醒透。另外，内饰虽然设计感在线，但有几处塑料件的接缝能再均匀点就更好了，现在有些细节处还欠点火候。
空间
5
我身高178cm，前排调好，后排膝盖还有一拳半，头部也不压抑。最妙的是后排地台纯平，中间坐人不再尴尬。后备箱乍看不深，但底板下还有一个挺大隐藏储物格，充电枪、杂物往里一塞，世界瞬间清净。这车把空间偷得很聪明。
驾驶感受
5
动力输出是那种跟脚的顺，电门一点就有，但不像有些车一窜一窜，市区跟车很从容。转向手感轻盈精准，女士开也无压力，高速时会自然变沉，安全感足。制动前半段偏舒适，需要急刹时力度也来得坚决，整体调校是冲着好开去的，没什么学习成本。
续航
4
这才是真正的快乐源泉。我日常通勤综合路况，现在冬季的表显电耗基本在20.5-22.5kWh/100km之间。充满一次电，扎实跑个400公里以上毫无压力。算下来一公里才几分钱，以前加油的心疼感，现在变成了怎么才用这么点电的凡尔赛。
外观
5
其实外观属于耐看型选手。没有张牙舞爪的设计，线条简洁流畅，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高。我选了个浅色系，看起来有点小未来的感觉，停路边偶尔还有人回头打量，心里暗爽。
内饰
5
座舱是简洁科技风，大屏是视觉中心。虽然用料上硬塑料仍有出现，但设计师通过配色和纹理让看起来不廉价。座椅包裹性不错，长时间驾驶腰不酸。整体氛围营造得挺到位，至少坐进去不觉得这是台廉价车。
性价比
5
钛3把成本花在刀刃上，三电、底盘、空间。那些华而不实的炫技功能不多，但好用的基础配置都给齐了。对比同价位的油车和其他电车，钛3提供的驾乘质感和使用成本优势，让我觉得这钱花得特别值。
智能化
4
我这款配了辅助驾驶，高速上打开，能大大缓解疲劳。自动泊车对我媳妇来说是神器，她再也不怕侧方停车了。最让我喜欢的是那个巨大天幕，虽然不能打开，但让车内通透感倍增，晚上看星星（虽然城市里星星不多）挺有感觉。这些配置不是冰冷的堆砌，是真能融入日常用车场景，解决实际痛点的。
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VR视角看口碑
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钛3这款纯电SUV，各方面表现还算均衡。
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钛3的氛围灯，很有代入感！
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年轻人家用代步，钛3值得去看看，考虑考虑。
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