提车黑武士半年用车体验分享

蔚来ET5T 2025款 100kWh Touring 购车经销商：蔚来体验中心丨石家庄新华来自：汽车之家Android版

之家车友1763944

蔚来ET5T 2025款 100kWh Touring认证

2026-01-31 首次发表

8500km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
385公里

冬季续航
29.80万

裸车购买价
2025-08

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

颜值高，最满意的就是5t的颜值，外观内饰都很惊艳第一次看到实车，就看中了，试驾体验下来对于这款车的性能操控也都符合预期，所以也没太多犹豫就直接拿下了。目前开了一阵的体验还是很满意的。外观就不用说多了，跑在路上回头率杠杠的，确实是360度没有死角，怎么拍都上镜，家人朋友看过车的都觉得这车好看。内饰最经典的一个是内饰颜色都是一个风格色系，包括了安全带方向盘，很有统一的美感。第二个就是全景玻璃天幕，车内的光线很通透，感觉特别好。空间方面够用，后备箱不小，前后排的乘坐体验都符合预期，唯一的短板就是地台有点偏高，横向和纵向的乘坐空间都没有问题，后排腿部空间够用但是富余量不大，毕竟这个级别的车空间也就这样了，对比下来，5t还算大的。 Nomi对话能带来很多情绪价值，感觉算是蔚来的灵魂选配了。车机语音操控符合主流水平，智驾在高速表现比在城区好很多，城区的复杂路况体验一般，但是高速用下来基本不用接管，不是车流量特别大的情况下，可以很好的体验智驾带来的快乐，特别节省驾驶精力！比原来家里油车的定速巡航好用太多太多啦。当然电车的充电和换电对比下来，还是蔚来的换电更香，不用下车，尤其是现在在冬季，换电体验对比下来简直是降维打击，在车里吹着暖风，几分钟换完电就走了，比在原地下车充电等待几十分钟的感受来说，简直不要太幸福。换电真的是只有第一次和无数次的体验。后期也不用担心电池的衰减问题，换电服务也是终身的，确实是解决了我买电车的一个特别大的顾虑。而且高速的换电站也很多，我去北京或者去周边玩，换电都可以直接抵达，在高速一路换电就行了，除非去特别偏远的地区，主要的高速能抵达的城市，换电都可以做到直达了，确实是很方便，和油车跑远途基本一样的感受。

最不满意

电车的冬季续航确实打折不少，所有的电车都有这个短板，不过蔚来现在都标配100度的大电池了，续航方面算是弥补了一下。还是南方城市开电车舒服呀，温度适中续航就好太多了。电车在北方的冬天确实是有点难受。换电站希望能更多一些，越多越好，出门换电更方便，现在换电还是有时候需要绕道去换一下，毕竟换电站的数量还是抵不上加油站的数量，做不到开到哪里都可以遇到换电站的程度。

空间

5

后备箱空间不小，可以装下3-4个整理箱，但是有一点就是因为是掀背设计，特别高的东西容易在斜角的位置顶住后备箱，扣不住，所以对于储物来说，体积大和宽都好说，太高了就会受限。车内的乘坐空间足够用，横向的空间更富余，后排腿部和头部空间中规中矩，对比同级别的车基本属于中上的水平吧。

驾驶感受

5

开起来就是快，超车提速都非常快，平时舒适模式超车也是轻轻松松。

续航

4

续航一般，冬天打7折，电车的通病。春秋夏的续航好很多，8折以上的实际续航。

外观

5

5t的尾部设计让人一眼就能看出来这是台瓦罐车，隐藏式的门把手开车的时候就会收起来，侧面就变成平面了，线条就很流畅，颜值+1。前脸大灯是分体式的，眯眼大灯很有运动感，很喜欢，颜值+1。

内饰

5

有点遗憾的就是原来蔚来的游艇式挡杆换成怀挡了，还是感觉原来的经典，一推一拨，感觉有种很酷的开车感觉，现在就是怀挡一拨，感觉没啥意思。座椅很舒服，包裹感和支撑感都比较适中，既不会特别软把人陷进去，也不会两边没有支撑力，感觉5t的座椅升级还是挺多的。刚提车的时候车内也没有异味，而且车里还有空气净化系统，能一直保持车内的空气质量都是优的状态。这一点真的是好评。