最满意

提车一段时间了，今天和大家详细聊聊用车感受，优点有，缺点也有。 1.颜值不错，ES300h的外观无疑是吸睛利器。犀利前脸搭配修长车身，纺锤式进气格栅与矩阵式LED大灯相得益彰，动感十足。不过，车尾设计相对保守，少了些前脸的运动劲儿。 2.内饰还行，座椅通风绝对是夏日救星，久坐不闷热。10向电动调节座椅，能轻松找到舒适坐姿，长时间驾驶也不累。要是后排座椅能增加电动调节，乘坐体验肯定更上一层楼。车机系统虽传统，但12.3寸大屏显示清晰，指令响应快，日常导航、听歌足够用。 3.空间方面，身高175cm、体重80KG的我，前排头部有1拳余量，后排因电池包影响，座椅略高，头部剩半拳，但腿部有2拳空间，坐三个人不挤。后备箱够深，长途出行放4 - 5个标准行李箱还有余。 4.动力表现可圈可点，城市运动模式下，0 - 60码加速仅4.4S，推背感强，超车轻松无顿挫。高速上，100 - 120码加速3S，线性加速超有信心，120码后车身依旧稳。操控上，低速经济模式方向盘轻柔，运动模式则更沉稳精准。不过，转弯半径稍大，好在过弯轻松，高速匝道70码内无侧倾 ，ACC自适应巡航还能缓解驾驶疲劳。 5.油耗表现相当惊喜，综合油耗5.5L。市区红绿灯多，最高5.8L；高速下坡多滑行，最低5.3L。保持80 - 100码，多靠动能回收减速，油耗更低，满油续航约800公里。 6.舒适性是ES300h的强项，底盘滤震出色，过减速带不颠簸，家人朋友都点赞。隔音效果也不错，城市和80码内国道静谧性好，120码以上高速有少量噪音，能接受。新车异味几乎没有。 7.辅助驾驶功能实用，ACC自适应巡航操作简便，适合高速。LTA车道保持能及时纠正方向。前后主动刹车灵敏，但触发时声音吓人，习惯提前刹车或调低灵敏度会好些。 8.雷克萨斯的售后相当省心，6年15万公里免费保养保修，电池组保10年25万公里，混动动力足又省油，臻享版配矩阵大灯，性价比高，空调和纳米水离子系统也很加分。

最不满意

但它也有不足，电池亏电时原地怠速发动机介入明显，噪音大；隔音还有提升空间；车机系统要是能更智能就完美了。最烦人的是异响问题，提车当天就发觉发动机舱不时发出呜呜呜的声音，尤其是踩刹车的时候，研究发现应该是刹车助力泵的声音。但试驾的时候没发现有这么大的声音啊。趁着前几天首保的机会，特地去4S店和试驾车做了对比。店里的师傅跟我说那是刹车续压罐的声音。结果不比不知道，两辆车的噪音居然相差那么多！试驾车基本在二十多，我的车都在四十多分贝。既然这声音每辆车都有，那在相同零配件相同装配工艺的情况下为什么噪音会有那么大的差别？毕竟这个问题太影响驾驶体验了，尤其是在堵车缓行的时候。希望官方能够重视。

空间

4

驾驶感受

4

油耗

4

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

4