最满意

高山8七座车型空间宽敞通透，座椅布局灵活多变，能完美适配二胎家庭日常出行与生活场景，实用又贴心，是守护全家出行、承载幸福时光的理想首选座驾。

最不满意

车辆智能驾驶的操控精准度与路况前瞻预判能力仍有提升空间，后续可在感知精度、决策预判层面持续优化升级，进一步完善智驾系统的整体表现与行驶可靠性。

空间

5

本人身高181cm、体重180斤，调整至舒适驾驶坐姿后，第二排、第三排乘坐依旧宽敞舒适、毫无局促感；第三排支持电动调节，让后备箱布局更灵活多变，空间利用率也得到充分提升。

☆ 第三排空间

第三排支持电动调节，让后备箱布局更灵活多变，空间利用率也得到充分提升。

驾驶感受

5

日常驾驶我习惯开启运动模式，方向盘调至舒适模式，车辆加速表现十分出色，城区行驶质感平稳。虽高速跑的不多，但几次往返邻近城市，高速路段车身依旧沉稳扎实，整体驾乘体验很让人安心。

春节期间短途续航超过172km

买车后的续航情况

续航

5

我日常主要在山东日照市区内上下班通勤，车辆是8月底提的，日常用车以市区短途出行为主。夏、秋季节车辆的纯电续航表现格外出色，日常行驶基本能稳定在170公里左右，路况顺畅时偶尔还能跑到178公里，实际续航超出预期，算得上是反向虚标，表现很惊喜。进入冬季后，受低温天气影响，纯电续航确实会有一定程度的衰减，不过整体依旧稳定，通常能跑到150多公里，完全能满足我市区日常通勤的出行需求，整体续航表现贴合实际用车场景，实用性很强。

外观

5

提车的这段时间我有过车型对比，觉得还是高山要好看一些。11月9日，遇见白色赛那。特意选了“头碰头”的角度，高山8的前脸气场更显深邃立体，沉稳不张扬。 11月23日，邂逅黑色传祺M9宗师。一张“背对背”的随拍，高山8的流线脊背与贯穿尾灯，在低调中勾勒出现代感。 12月25日，库斯途与GL8陆尊同在。三车并排，高山8居中不输气场——既不过分商务，也不显臃肿，比例刚好。1月2日，遇到奔驰V260L。并肩停下，高山8的精致细节与整体协调感，自成一种温和而不失格调的美。

与塞纳同框

与传奇同框

与GL8库斯图同框

内饰

5

在内饰用料与配色搭配上，我选择了星光橙座椅搭配灰色顶棚，这套组合在我心中是全系所有内饰配色里最出彩、最耐看的一款。星光橙座椅色调温暖柔和，质感鲜活不浮夸，搭配简约雅致的灰色顶棚，冷暖相得益彰，既营造出温馨的座舱氛围，又自带高级感，每次坐进车内都觉得视觉舒适、赏心悦目，整体格调远超预期。座椅的用料和乘坐体验十分出众，材质柔软细腻，填充物饱满厚实，坐上去贴合身体且支撑到位，日常驾乘舒适度很高。最让我惊喜的是座椅按摩功能，冬天穿着厚实的羽绒服开车，按摩力道依旧能很好地穿透衣物，有效缓解腰背疲劳，实用性和体验感都非常棒。新车异味控制也让我很满意，提车时车内异味就很轻微，完全在可接受范围。后续我特意买了两个浙大冰虫净味盒放置车内，配合日常通风，没多久车内就基本闻不到刺鼻异味，座舱环境清新干净。这也能看出车辆在内饰用料上注重环保，对家庭出行十分友好，整体内饰无论是颜值、用料还是实用性，都完全符合我的用车期待。

性价比

4

我这款车开票价为29.8万元，当时特意前往青岛提车，得益于直营店支持开具全国发票的政策，再叠加常州地区的购车补贴，我直接开具了常州发票，顺利享受到地方补贴2000元、省补贴15000元，两项补贴合计17000元。保险选择的是平安保险，费用7200元，算上补贴抵扣后，购车环节实际总支出为288200元，这也是买车时的全部核心费用。车辆开回日照后，我又根据日常用车需求做了基础加装与装饰，整体花费都很实在。先是贴了一套隐形车衣加全车隔热膜，花费4800元，既能保护原车漆，又能提升用车舒适度；随后添置了星空毯脚垫，价格560元，脚感和车内质感都有明显提升；还入手了一个香雅堂赛博车载香薰，花费200元。后续加装及装饰类总支出为5560元，至此车辆再无其他额外花销。综合购车与后期加装两部分，我在这台车上的总投入为293760元，整体性价比很高。目前车辆总行驶里程已达到6020公里，其中仅556公里为燃油驱动，剩余里程基本都是依靠家充桩供电行驶。日常以市区通勤为主，用电成本极低，日常代步十分经济省心，无论是购车成本还是后期用车成本，都在理想范围内，整体用车体验十分满意。

智能化

4

在车辆智能化体验方面，整体表现超出我的预期，尤其是屏幕的显示与操作体验。先从屏幕分辨率说起，这款车的屏幕分辨率对比比亚迪同级别车型，优势十分明显，绝对不止高出一个档次。屏幕显示清晰细腻，画质通透，无论是导航地图、多媒体界面，还是车辆设置页面，细节呈现都十分到位，没有丝毫模糊感，视觉体验极佳。除了分辨率出色，屏幕操作的流畅度也相当不错。日常切换导航、音乐、车辆设置等功能时，响应迅速、丝滑顺畅，几乎没有出现过卡顿、延迟的情况，即便是长时间连续操作，也能保持稳定的运行状态，使用起来十分省心。不过智能化体验上也有两个小问题，算是美中不足：一是倒车影像偶尔会出现迟滞现象，延迟时间大概在5-8秒左右，偶尔会影响倒车时的即时判断，但出现频率不高，整体不影响日常使用；二是车辆系统升级到3.4版本后，SR-HUD功能一直提示需要开启发动机，当时也尝试了多种简单操作，都没能解决，后来重启了一遍车机系统，这个提示问题就彻底解决了，后续使用也再没有出现过类似情况。再来说说智能驾驶水平，整体表现让我比较满意。在市区路况不够拥堵、车流平缓的路段，车辆的智驾系统完全可以实现E2E（端到端）的驾驶目标，能够自动跟车、保持车距、避让行人及非机动车，甚至可以完成简单的转向、变道操作，很大程度上减轻了日常市区通勤的驾驶疲劳。而高速路段的智驾表现更是出色，开启智驾功能后，车辆能够稳定保持在车道中央行驶，精准跟车，遇到前车减速、变道时，也能及时做出反应，预判准确、操作平稳，真正实现了解放双脚，大大提升了高速出行的舒适度。不过出于安全考虑，即便智驾系统表现稳定，我也会时刻紧盯着前方路况，随时做好接管车辆的准备，毕竟安全驾驶才是第一位的。

智驾

智驾总里程