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aab42xpn7: 鲁C高山7,半年1万公里车主有话要说
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鲁C高山7,半年1万公里车主有话要说

aab42xpn7

魏牌 高山 2025款 四驱高山7

2026-04-08 首次发表
  • 10000km
    行驶里程
  • 4.0L
    百公里油耗
  • 19.0kWh
    春秋电耗
  • 185公里
    春秋续航
  • 170公里
    冬季续航
  • 28.50万
    裸车购买价
  • 2025-11
    购买时间
  • 济南
    购买地点

最满意

我最满意的就是内饰和动力系统,新车几乎没味道,提车回来直接就能坐,不用长时间散味,做工细致,插混四驱的动力说来就来高速超车,爬山上坡一点不费力

最不满意

没有特别不满意的地方,就是使用细节方面还需加强,比如方向灯拨杆有点紧,行车大灯再亮一点

空间
5

我个人175身高,160体重坐在二排三排完全没压力,空间是买这台车最核心的原因之一,家里两个孩子,加上老人,经常一车坐满,高山7的空间完全够用。第二排招财猫座椅舒服、宽敞,孩子坐上去可以随意伸展,上下车也方便。最令人惊喜的是第三排,试过很多mpv了,高山的三排是最舒服的,纯平地板,成年人坐进去也不憋屈,孩子在后面玩闹、放书包、零食都没问题。共轨的设计,后备箱空间灵活,日常放东西、行李箱轻轻松松,出去露营带上帐篷、野餐垫也完全装得下。对于我们这种家庭用车居多来说,空间灵活、能装、够用,就是最实在的优点。

驾驶感受
5

驾驶感受比我想象中好太多,这么大一台车,本以为会很笨重,结果开起来很轻盈,方向盘不沉,比我之前的suv还要灵活,掉头、停车都比我以前的suv好操作。底盘调教很好,长城不愧是做越野车的,底盘没有普通mpv那么软,有点硬派的感觉,这样坐在后面不容易晕车。市区代步轻快,高速超车也有底气,令我很意外的是满员情况下,爬大坡动力相当强劲,四驱优势提现出来了,整体就是动力强,好开、舒服。

开空调/满载加速

特别强调一下这次清明节出行,满员状态下爬山上大坡,半坡停车起步,这么大近3吨的车踩油门动力说来就来,一点都不费力,点赞

弯路/并线稳定性

过弯很稳,尤其在高速进匝道的时候感觉没有很强的侧倾感,很稳

续航
5

续航能耗方面,日常市区代步用电足够,省钱安静;跑长途用油也没有焦虑,油耗不高,家用非常经济。可油可电,不用担心里程,周末带孩子出去玩、回老家都特别踏实。

外观
5

高山7尺寸对我来说刚刚好,小区车位好停车,市内驾驶也很灵活,颜色选的远山灰,主要是家用,不愿意商务气很重,颜色看着很大气、稳重,而且很耐脏,家用刚刚好。车身线条流畅,前脸设计也比较耐看,车漆质感不错,平时有点小灰尘也不明显,对于我们这种带娃家庭来说,省心又好打理。不管是停小区还是出门游玩,颜值都在线,家里人也都很满意。

内饰
5

内饰这块我是真挺满意的。新车基本没什么味道,用料看着就扎实,不花里胡哨,做工也细。提回来直接就能坐,不用专门散味,家里老人孩子坐着都放心。 中控大屏看着清楚,车机反应也快,不卡顿,平时用着简单顺手。 最实用的是,座椅有加热通风,孩子在二排看动画片,媳妇在副驾看综艺,各看各的互不打扰,有时候还能屏幕共享。全车音响效果特别好,音质跟小电影院似的,听着特别舒服。 还有二排的小桌板也很方便。媳妇在车上用笔记本办公,放着很稳;有时候买饭回来,孩子们在车上吃,也不会撒得到处都是,干净又省心。

性价比
4

买车的时候目标很明确就是MPV,塞纳,陆尚,奥德赛,艾力绅都看过了,从内饰配置,安全性,动力等各方面综合对比后,很坚定的选择了高山,当时买车时刚刚上市,所有补贴全部拉满,旧车直接领的国补,所以价格还算合适,毕竟30万以内,个人认为同等配置和动力系统的也无出其右了

智能化
4

座椅加热、通风都有,因为我是冬天买的车,去年冬天很舒服。作为一个13年驾龄的司机来说,智驾对我来说也只是高速上的辅助,确实能缓解很多疲劳,综合来说高山的智能化中规中矩,智能驾驶辅助对我这种经常跑长途的人特别友好,在高速上没有那么累,开车更安心。语音控制也很灵敏,开空调、切歌、导航,喊一声就行,不用分心动手,带娃开车安全很多。

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