放弃L8/M7，提N8L1个月，全家都说这次换车太对了

腾势N8L 2025款旗舰型购车经销商：深圳宝安中心城腾势中心

气死我啦哈哈

腾势N8L 2025款旗舰型认证

2026-04-15 首次发表

1860km

行驶里程
5.8L

百公里油耗
5.0kWh

春秋电耗
200公里

春秋续航
32.98万

裸车购买价
2026-02

购买时间
深圳

购买地点

最满意

彻底治好了我的里程焦虑！买插混最怕什么？怕“每天充电当爹供”，更怕“有电是龙，没电是虫”！N8L这个最让我满意的就是把纯电续航！我现在上下班通勤往返40公里，以前开某增程车两天一充烦死了，现在这车我一周甚至两周才充一次电，完全当纯电车开。而且5分钟闪充真不是吹的，上次在高速服务区上个厕所刷个短视频的功夫，电就从20%飙到了80%，看着充电桩上的数字猛跳，那种感觉太爽了！以前开油车一个月油费一千多，现在家充桩设置夜里充电，一个月电费不到200块，省下来的钱给老婆买口红不香吗？其次是底盘质感和驾驶平顺性，比我之前开的燃油SUV好太多；还有就是智能化和能耗控制，日常用着省心又省钱。作为二胎家庭，选车第一需求就是能装、坐着舒服。N8L的6座布局太实用了，二排独立航空座椅带加热、通风、按摩，老人孩子坐上去都不闹，长途自驾也不觉得累。底盘是DM-i混动云辇底盘的组合，过减速带、烂路的时候滤震特别柔和，没有多余的颠簸，车身也不晃，家人坐车很少晕车，这点真的太加分。混动系统的平顺性也绝了，纯电和油电切换完全无感，起步、加速都很线性，没有顿挫感，日常开着特别舒服。智能化方面，车机流畅不卡顿，语音控制响应快，导航、空调、音乐一句话就能搞定，开车的时候不用分心操作，安全又方便。

最不满意

吐槽的地方也有，都是真实用车遇到的小问题，不吹不黑。第一，车机偶尔会有小延迟，比如刚启动车的时候，语音唤醒偶尔要等1秒才有反应，虽然不影响使用，但偶尔会觉得有点小别扭；第二，二排座椅调节幅度有限，虽然舒适性够，但想躺得更平一点的话，调节角度还差一点；第三，后备箱空间在6座全开的情况下偏小，放两个28寸行李箱就差不多满了，全家出游带婴儿车、露营装备的话，得把三排座椅放倒才行

空间

5

空间绝对是N8L的核心优势，完全对得起“L”的加长定位，全家出行无压力。车身尺寸够大，车内空间利用率很高。前排驾驶位调整好坐姿后，头部有一拳多的空间，腿部宽敞不压抑；二排是独立座椅，前后调节范围大，腿部空间能达到两拳，头部也不顶头，中间过道宽度够，进出三排很方便，不用放倒座椅；三排空间比我想象的好，成年人坐进去腿部有一拳空间，短途出行完全没问题，孩子坐的话更是绰绰有余。储物空间也很贴心，门板、扶手箱、中控下方都有储物格，能放手机、水杯、纸巾这些小物件，日常用着很顺手。后备箱6座全开时只能放日常行李，放倒三排后空间直接翻倍，露营装备、婴儿车、行李箱都能轻松放下，实用性拉满。

驾驶感受

5

3秒级的加速，这哪是SUV？这是“性能钢炮”披着SUV的皮！“易三方”技术真不是盖的。这么大个车，转弯半径比高尔夫还小，在双向四车道的路上掉头，一把就过！底盘因为有云辇-A，过减速带是那种“扑”的一声，干脆利落，没有多余的晃动，家里人坐着再也不晕车了。偶尔自己想爽一下，调到运动模式，一脚电门下去，3秒多的零百加速，那种眩晕感和推背感，让副驾的老婆每次都尖叫。这种“反差感”太上头了。刹车线性不突兀，不会有点头的情况，乘坐舒适性很好；隔音表现也不错，市区低速几乎听不到噪音，高速120km/h的时候风噪、胎噪控制得很好，车内聊天不用提高音量，整体驾驶质感很高级。

续航

5

我买的是插混版本，日常通勤周末出游，续航表现很惊喜，完全没有续航焦虑。纯电续航官方标的是200km左右，日常市区通勤开纯电模式，实际能跑180-190km，一周充一次电就够，通勤成本特别低，电费算下来每公里才几分钱。亏电状态下油耗也很省，市区拥堵路况油耗5.5L左右，高速6L左右，对比同级别燃油SUV省太多了，加92号油就行，用车成本很亲民。长途自驾的时候，油电混用综合续航能跑1000km以上，不用频繁找加油站、充电桩，跑长途特别省心，完全解决了新能源车主的续航焦虑。提车到现在我只加了一箱油，还有半箱，这种没有续航焦虑的感觉，是纯电车给不了的。

外观

5

外观是我一眼就看中的，大气、稳重又不失精致，符合家用车的调性，开出去也有面子。前脸是腾势家族式的设计，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，辨识度很高，灯光点亮后效果特别好看；车身侧面线条流畅，加长后的车身比例协调，没有臃肿的感觉，轮毂造型精致，侧面看特别大气；车尾设计简约，贯穿式尾灯很有科技感，点亮后辨识度拉满，整体外观不浮夸、不张扬，不管是家用还是商务接待都合适，越看越耐看。前脸那个“双翼”式的日行灯晚上亮起来辨识度极高，而且车身侧面纯平车窗的设计（就是玻璃和B柱完全齐平），看着特别光滑高级，不像某些车那样有凸起，很有百万豪车的范儿。

内饰

5

听帝瓦雷音响，就像在演唱会现场进到车里，目之所及全是软皮包裹。最让我惊喜的是那个AI智能座舱，接入DeepSeek大模型后，这车的语音助手变得特别聪明。我跟它说“我有点冷，想听点周杰伦的歌，顺便把座椅按摩打开”，它能一口气全执行完，甚至还能跟我闲聊两句。帝瓦雷音响绝对是买车的附加值，低音下沉很深，听鼓点特别震撼，完全没有共振。后排那个17.3寸的吸顶屏是带娃神器，一打开动画片，两个神兽立刻安静睡觉。内饰用料扎实、做工精细，豪华感和实用性兼顾，坐进车内就觉得很舒服。车内大面积用了软质材料包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感，缝线工艺也很精致；6座布局搭配深色内饰，显得沉稳大气，浅色内饰的话更温馨，可选性很强。座椅是真皮材质，支撑性和包裹性都很好，久坐不累；中控大屏尺寸够大，显示清晰，操作流畅，物理按键保留了常用功能，盲操也方便。车内氛围灯、音响效果都不错，晚上开车氛围感拉满，整体内饰质感在同级别车型里属于上游水平，对得起这个价位。

性价比

5

对比同级别6座混动SUV，腾势N8L的性价比真的很高，配置拉满、用料扎实，家用很划算。30多万的价格，能买到6座布局、云辇底盘、二排航空座椅、智能驾驶、混动系统这些配置，同级别车型很难做到。对比合资品牌的同级别车型，配置高了一大截，价格还更亲民；对比新势力车型，腾势的品控和售后更有保障，比亚迪的技术加持也让人放心。有人说30多万贵，但你们看看这堆配置：易三方、云辇-A、帝瓦雷、零甲醛座舱……这些东西放在合资车上，没个80万下不来。虽然预售价格比我心理预期高了那么一丢丢，但考虑到它把大型SUV的能耗和操控做到了极致，我觉得这笔投资是值得的。毕竟，家人的舒适和安全是无价的。日常用车成本低，保养也不贵，加上空间、舒适性、智能化都很能打，对于二胎家庭来说，这个价位能买到这样的产品，性价比真的没话说。

智能化

5

智能化是N8L的一大亮点，日常用着特别方便，科技感拉满。车机系统流畅不卡顿，搭载的智能系统功能齐全，导航、娱乐、车控都能搞定，还支持OTA升级，后续能不断优化功能；语音控制特别好用，识别率高，能控制车窗、空调、导航、音乐等大部分功能，开车的时候不用动手，安全又便捷。智能驾驶辅助系统也很实用，自适应巡航、车道保持、主动刹车、360度全景影像这些功能都有，高速开自适应巡航特别省心，市区360影像能清晰看到周围路况，停车、会车都很方便，新手司机也能轻松驾驭。