最满意

E3方，安全没得说； 很好开，这么大的车，完全没觉得不好开。

最不满意

续航没达到预期，估计最少打了7折； 后备箱太小了，三排都打开，后备箱装不了太多东西。

空间

5

作为中大型六座SUV，2+2+2六座布局，每一排都是独立舒适座，彻底告别“第三排应急座”的通病。 前排空间无需赘述，本人182cm坐进主驾，座椅调到最高，头顶余一拳空间，座椅包裹性还可以。第二排是最舒服的，独立航空座椅+277mm超宽过道，进出便捷，家用绝对够用，腿部余两拳+空间，但座椅不能放平，可躺倒至半躺状态，配合小桌板出行都能享受头等舱体验。第三排空间也OK，我家通常就三口出行，第三排应急也不局促，完全可舒适乘坐成年人。 储物空间还是很多的，门板、扶手箱、中控台储物格容积充足，可收纳手机、水杯、杂物；后备箱常规状态一般般，三排座椅放倒后就太能装了，还有一个下沉储物空间，很实用！

驾驶感受

5

搭载云辇-A双腔空悬+后轮转向+易三方四驱，彻底打破“大型SUV笨重难开”的刻板印象，驾驶感受堪称同级顶尖。后轮转向让5.2米长车身转弯半径仅4.58米，和小型车相当，双向两车道可一把掉头，小区窄路、商场车库穿梭灵活，毫无大车的笨重感，女司机也能轻松驾驭。

开空调/满载加速

动力方面，2.0T插混专用发动机+三电机，系统综合功率560马力，官方零百加速3.9秒，实测动力强劲，对于我从油车过度来的人来说，简直不要吃太好！纯电模式静谧平顺，混动模式爆发力十足，高速120km/h再加速动力随叫随到，超车轻松。

续航

4

本开是纠结闪充版的，结果最后提交老款，一是后来变的理由就是在有家充的情况下，市内通勤完全没问题。上市时间遥遥无期，五一期间跑了高速，纯电续航150左右，冬天也还会再打折。

外观

5

黑外版本采用玄璟墨纯色车漆，漆面质感细腻、光泽度高，强光下呈现深邃黑中带细微金属光泽，弱光环境下沉稳内敛，黑色虽然不耐脏，但是它帅啊！车身尺寸达5200mm×1990mm×1800mm，轴距3075mm，视觉上更显修长大气。设计上延续腾势家族“門”字灵感前脸，封闭式格栅搭配贯穿式双锋昼行灯，科技感是有的，但也不乏稳重。

内饰

4

我选的是金山棕，偏橘棕色调如同晚霞映木，温暖治愈又不失高级感，完美适配三代同堂家庭，老人不觉得压抑，年轻人不觉得老气，相比云锦米更耐脏，比铂檀灰更温馨。 座舱用料扎实，细腻柔软，无廉价硬塑料，但是最近要上的闪充版又升级了，豪华感一定会更有所提升。128色渐变氛围灯，网上不少说太暗，但是我觉得很好，我不是很喜欢夜店风，这个氛围灯很淡雅。17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏，旗舰型独有的后排17.3英寸吸顶娱乐屏，座椅支持16向电动调节、加热/通风/十点式按摩，腿托最长延伸15cm，靠背最大躺至170°，长途乘坐可彻底放松，唯一小不足是二排座椅无法完全放平。

性价比

5

腾势这个车绝对为工科男的最爱，技术都在看不见的地方，安全就是最大的安全。同级别的8系价格都没有n8l有性价比，且即将闪充上市，老款价格优惠力度大。

智能化

5

搭载天神之眼B智驾系统，我个人不是太在意智驾，实测表现稳定可靠，城区NOA、高速NOA功能成熟，自动跟车、车道保持、自动变道、偏保守但安全，适合家用。自动泊车功能好用，5.2米长车身可轻松停入狭窄车位，新手也能轻松驾驭，而且比亚迪全程兜底很安心。 座舱智能化体验出色，六音区连续语音识别，支持全车6个区域独立语音指令，连续下达5条指令识别准确率100%。50英寸AR-HUD是旗舰型核心配置，导航箭头、车速、智驾信息直接投射至实景道路，投影距离7.5米，强光下清晰可见，减少低头频率，提升行车安全。此外，支持6kW外放电、手机远程控制、整车OTA升级、流媒体内后视镜、电动吸合门，日常使用便捷性拉满，唯一不足是车机生态不如理想、问界，应用商店软件较少，高速智驾偶发急刹、识别不准，需人工接管。