第一次买车选择了9X

极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh 六座购车经销商：极氪家｜枣庄张范光明大道

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极氪9X 2025款 Hyper版 70kWh 六座认证

2026-05-09 首次发表

5000km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
250公里

春秋续航
54.00万

裸车购买价
2026-01

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

这车的科技感我是真吃。销售给我演示智驾的时候，小蓝灯一亮，车子自己会加减速，窄路会车还能跟车博弈，那感觉就跟前面坐了个老司机在帮你开一样，直接给我看愣了。再一个，舒适配置基本拉满了。说直白点，开这车最深的感受就是省心。以前开车一小时就犯困，现在高速上领航一开，手搭方向盘上，它就自己处理大部分情况，我就盯着路况就行。市区里只要不是那种特别窄的巷子，也够用。当然自己还是得多留心，辅助驾驶就是个帮我省力的小助手。再就是个人还是喜欢实体按键，在现在新能源把所有功能都集中在屏幕里，我觉得一些重要的都应该设有实体按件。

最不满意

最不满意的就是贵，刷卡的时候真肉疼。再一个车太宽了，快两米，老小区或者商场那种机械车位简直是噩梦，每次停车都得小心翼翼，后视镜还得折起来。快充也跟宣传有点出入，电量低的时候功率确实猛，但一到80%就慢下来了，充满还是得等一阵子。刹车脚感觉得软可在车机调运动助力，不影响制动距离。

空间

5

这车空间真没得挑。我175、160斤，不管坐哪一排都舒舒服服的，一点也不憋屈。后备箱也贼大，感觉露营那套装备全塞进去都绰绰有余。最想夸的是第三排，我坐进去膝盖离前面座椅还能剩一拳，身体也能舒展开，不窝着。对我们家来说，这空间就是刚需，妥妥的。

驾驶感受

5

这车外观看着确实有点笨重感，但日常代步完全没问题，只要你不是那种激烈驾驶的风格，它应付城市通勤绰绰有余。动力没得说，3.1秒的加速，路上想超车就是一脚电门的事，非常跟脚。双电机四驱开起来也很稳，心里踏实。底盘因为有空气悬架，过个小坑小洼过滤得干干净净，走烂路车身起伏也控制得很好，就是那种厚重的高级感。调到运动模式悬架会变硬，支撑更好，但我基本没用过，毕竟全家出门还是舒服最重要。

续航

5

续航这事估计是大家最惦记的，毕竟纯电车就怕半路没电。官方说能跑三百多，我实际开下来，春秋天不开空调大概250公里，冬天开暖风掉到220上下。电耗平均18度每百公里，对这体量的车来说还行。最实在的是表显续航挺准，不玩虚的—没有那种前半段实后半段掉得快的情况。我每天通勤50公里，五天充一次电就够了。充电方面，这车支持6C超充，我家附近有个800V的桩，十分钟出头就能搞定。

外观

5

这车深色漆配上外观，气势一下就出来了。我觉得黑色最帅，试驾车正好是黑色，看着真对味。要是我买，肯定也选黑色。

内饰

4

舒适性这块我能给满分。座椅是真皮的，填充物很软，坐上去有那种陷进去的感觉，但又不会软得塌下去，支撑刚刚好。前后排都有通风、加热和按摩，我每天通勤一个多小时，把按摩一开，确实能缓解不少疲劳。后排坐垫也够长，大腿能托住，不像有些车坐垫短得跟小板凳似的。后排还有独立的出风口，制冷制热都很快。音响也不错，低音够浑厚，放首歌感觉整个人都泡在音乐里，挺享受的。灯光秀也是很酷的，赏心悦目。可以设置投墙或者投地，一般是默认投地板，除了龙凤秀，还有马到成功，卡农秀等等，不过我后面有一次在给朋友看的时候卡住了，到现在无论手机连接车机操作还是在车内操作均失败告终。这个问题还是比较明显的，这两天应该会去极氪家调一下。然后投墙的那个可以自己写字，我也还没试过哈哈，适合写给家人朋友或者小女朋友提供情绪价值。

性价比

5

五千公里跑下来，说句实话，这辆9X真把我用车习惯给改了。以前出门老惦记着加油、保养这些破事，现在基本就在家充电，偶尔跑趟长途用下快充也方便。智能这块开起来确实省心，加上大空间，全家出门都舒服。车无完车，它也有小毛病，但在这个价位，能给你这种综合体验，我觉得值了。希望它能陪我继续跑，下一个五千公里，还有更远的路。