我的岚图知音,我的贴心小伙伴,选择它不后悔!
岚图知音 2025款 后驱乾崑版
2026-05-15 首次发表
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8000km行驶里程
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14.6kWh春秋电耗
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550公里春秋续航
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20.18万裸车购买价
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2025-10购买时间
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武汉购买地点
最满意
去年10月在武汉岚图空间提了这台2025款知音后驱乾崑版,外玄英黑内配深海蓝的组合,一眼就定下了。到今年5月中旬,刚好跑过8000公里,从武汉秋天黄叶纷飞、冬天江风刺骨、春天樱花烂漫,再到初夏的燥热,这台车陪我兜过了三个季节的风。 最满意的是智驾、智驾还是华为乾崑智驾,我每天通勤要走武汉二环线,早晚高峰那叫一个“酸爽”开出二环上了主路,直接按下智驾按键,设定好跟车距离,它自己跟车、自己变道、自己加减速。有时候前车急刹我还没来得及反应,系统已经在轻轻减速了,那种被稳稳托着的感觉,很难用语言形容,把车交给它,剩下来我就可以解决我的早饭问题了。
最不满意
有一说一,高速风噪确实明显,样子也确实帅,无框车门、隐藏式门把手、小鸭尾设计,颜值能打。但速度一上100码左右,耳边就传来呼呼的风声。前排是双层隔音玻璃,用料没得挑,但风噪这块还是能听见,车里说话需要稍微抬一抬音量。夏天开高速,音乐要开到蛮大的音量才能完全盖住。我知道这是无边框车门的先天缺陷,但总希望下一代能再优化优化。
空间
4
知音90.8%的得房率,这个数字真实不虚。轴距2925毫米,前排调好后,后排膝盖前面还能留出将近三拳,坐进去腿能伸直,地板是全平的,中间坐人不憋屈。后备箱最有意思的不是大,而是下面的“隐藏空间”,盖板下面有一层约72升的下沉式储物格,我把三角牌、急救包、折叠雨伞、露营防潮垫,上面腾得干干净净,空间利用率拉满,放倒后排座椅后整个纵深将近1.9米,孩子的折叠自行车直接推进去就行。
驾驶感受
4
知音后驱单电机数据看着不是很夸张,但跑起来完全够用。电门踩下去力道很线性,没有那种一脚下去就往前蹿的暴躁感,起步很轻柔,适合拖家带口慢慢开。偶尔自己一个人在空旷路上深踩一脚电门,推背感稳稳地把你推出去,不暴躁但有力,那个感觉还挺爽的。知音的底盘质感真心可以,带EDC智能可调阻尼悬架,城里上班走那种补丁路、井盖路,过滤干净,车里的人不觉得颠。上了高速或者开得快一点过匝道,悬架会硬朗一些,车身侧倾被抑制在很小的范围,方向指向精准,开着心里笃定。
续航
3
我在武汉的日常通勤,市区道路和快速路大概各一半,春秋两季基本不咋开空调,电耗在14到15度每百公里左右,满电能跑560公里左右;冬天开了暖风,续航会打一些折,大概480-500公里的样子。高速跑110码上下,能耗大约17度每百公里,满电跑个370到380公里左右去补能刚刚好,不会心里发慌。最让我安心的不是续航绝对值,而是补能速度,800V高压平台加上5C超充支持,从20%充到80%电量只需要10分钟上下。春节出门路过服务区,上个厕所、买瓶水、刷会儿手机的功夫,电就补满了,真心不用专门为充电去排队等,这种从容感是那些慢充给不了的。
外观
4
玄英黑的车身,不同的光线下完全是不一样的味道。白天在阳光下,漆面会泛出一种细密的光泽;到了晚上,那块46.75英寸的闪动星河智慧灯幕一解锁,264颗LED灯珠从中间向两侧渐次点亮,像星星从暗处慢慢亮起来,流光溢彩又不会扎眼。有一次在汉口江滩停车,一个小孩拉着妈妈的手说“妈妈快看那辆车眼睛在动”,那一刻我觉得这钱花得值。知音车身侧面线条拉得很顺,腰线从前翼子板一直延伸到尾部,配合20寸的双五辐轮圈,不算张扬,但耐看。
内饰
5
知音深海蓝的内饰是我一见钟情的那一种,够耐脏,能摸到的地方大多软软的,面料是母婴级别的认证材质,新车味道刚提那几天还能闻到,开窗通了一个多星期就散得差不多了,家里孩子坐车里我也放心。副驾的零重力座椅带腿托和按摩,老婆上车第一件事就是放倒躺平,把按摩调到一档,她说比家里头等舱沙发还舒服。晚上开车,把256色氛围灯调到柔和的暖黄色,车厢里光线一下子安静下来,不刺眼、不花哨,很舒服。
性价比
4
20万左右的落地价格,能拿下那么多舒适配置,在同价位中型纯电SUV里确实算突出,而且三电系统是终身质保,这一点对长期持有来说是个不小的定心丸。跑了8000公里,我的感受是:它不是某一个单项能做到极致完美的车,但整车的完成度非常高。它懂一台家用车真正需要什么,空间要够大但不要笨拙,智能要好用但不要花哨,驾乘要舒服但不能没劲。在武汉的这些日子里,它已经成了我家不可或缺的出行伙伴,至少到现在,我完全不后悔当初选它。
智能化
5
华为鸿蒙智慧座舱操作起来顺得像旗舰手机,从没卡过,菜单层级也简单。有几次孩子在后排指定要我放某个视频,我说“你好岚图,播放……”,它一次性就给找出来了,语音连续对话也能准确理解前后语境。乾崑智驾系统是我最常夸的,192线激光雷达加上29颗传感器,硬件实力摆在那儿。有一次,雨天出门前挡风上有水雾,前方视野不清,智驾系统比我先发现路上有一辆停了双闪的车,早早地轻踩刹车压低了速度,那个瞬间我明确感到这套系统的价值所在,它不抢风头,但在关键时候能替你多想一步。
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