最满意

这台奥迪A6L给我最深的印象就是开着不累、坐着舒服、用着省心。后排空间是真的大，我接客户的时候他们经常说你这车后排比前排还宽敞，腿可以随便伸。

最不满意

说几个真实存在的槽点。首先是变速箱在走走停停的路况下，偶尔会有一个轻微的闯动感，虽然不严重，但在这个级别的车上不应该出现。然后是内饰味道的问题，新车提回来两个月，太阳底下晒过之后味道挺明显的，必须开窗通风才行。

空间

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这台车的核心优势之一就是空间。前排不用多说，我体型中等偏胖，座椅调到最低头部有一拳多，横向空间非常宽裕。后排是重点，坐垫长度大概到了我大腿的八成位置，靠背角度也比较缓，加上腿部和头部都非常充裕的空间，整个人坐进去是很舒展的状态，不会有蜷缩感。后备箱容积非常可观，深度和宽度都用得很到位，而且内部形状规整，放高尔夫球包、几个登机箱或者一些货物都很轻松。前排储物空间的设计需要改进，中控台除了两个杯架之外，放手机、钥匙、停车卡这些小东西的地方太少，中央扶手箱也比较浅，放点杂物就满了。

驾驶感受

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A6L的驾驶感受用一个词概括就是举重若轻。动力响应不算暴躁但绝对跟脚。起步的时候油门踩下去动力来得不突兀，没有人往前蹿的那种感觉，很平顺。需要超车的时候，深踩油门，变速箱反应很快，降挡干脆，动力瞬间就上来了，高速上从一百提速到一百二非常轻松。

油耗

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平均油耗在9.5到10升之间。如果整箱油都在市区堵车路段开，油耗能跑到12升以上。但是上了高速就很省了，巡航一百二，油耗稳定在7升出头，最低跑过6.9升。

外观

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奥迪A6L的外观属于那种不会让你一眼就哇出来，但越看越觉得耐看的类型。侧面线条简洁干练，没有复杂的腰线设计，长车头短前悬的比例很协调，配合十九寸的轮毂，整个车身姿态看起来很扎实。车尾的设计相对低调，但贯穿尾灯的镀铬条和流水转向灯在晚上点亮的时候辨识度足够。

内饰

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性价比

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日常使用成本方面，奥迪的保养在同级别里不算贵，小保养一千出头，大保养两千五到三千，配件价格也比较合理。保值率虽然略低于奔驰宝马，但A6L作为奥迪在中国市场的销量支柱，二手市场的流通性非常好，车况好的A6L基本不愁卖。更重要的是，这台车给人的体验是对得起它的价格的，不管是自己开还是接待用，它都能胜任。综合来看，如果追求性价比又不愿意在品牌和气场上妥协太多，奥迪A6L是一个非常务实的选择。

配置

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