日产新上市的NX8分享

日产NX8 2026款纯电 650 Max 探店经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

小刘622

日产NX8 2026款纯电 650 Max认证

2026-05-18 首次发表

暂无

行驶里程
16.99万

参考价格
2026-05

探店时间
大连

探店地点

新车好评

最满意的是空间适配性较好，作为190cm的老司机，这台车能让我能基本摆脱驾驶局促感。调整好前排座椅后，头部仍有近一拳余量，不会有顶头的压迫感，腿部能自然伸展，中控台无多余凸起，长时间体验腿脚也不会过于憋屈。其次，纯电车型的静谧性表现出色，行驶过程中无发动机噪音，仅能听到轻微的胎噪，车内交谈、休息不会受到干扰。另外，座椅舒适性符合日产一贯风格，支撑性尚可，大身高久坐不会有明显腰酸，座椅调节范围较广，能轻松找到贴合自身的驾驶姿势，日常通勤体验不错。

新车槽点

最明显的短板是座椅包裹性不足，虽然空间宽敞，但座椅侧向支撑偏弱，我体重180斤，快速转弯时身体会有明显晃动，难以满足大身高、大体重大人群的操控支撑需求。其次，车机反应偏慢，切换功能时偶尔出现卡顿，语音控制识别率一般，部分指令需要重复说出才能识别，操作不够便捷。另外，车门开度偏小，190cm上下车需要微微弯腰，不够舒展，偶尔携带大件物品上下车会比较费劲；高速风噪控制一般，时速超100码后，风噪较为明显，影响车内静谧性体验。

空间

4

空间表现整体不错，基本适配大身高人群的用车需求。前排空间宽敞，调整好坐姿（座椅降至最低、靠背略倾斜）后，头顶仍有近一拳余量，腿部空间充裕，膝盖离前排座椅有一拳半距离，不会有蜷缩感，中控台设计规整，不占用腿部空间，腿脚能自然伸展。后排空间表现尚可，我坐后排时，膝盖离前排仍有一拳距离，头部有半拳余量，不会过于局促，中间地板纯平，坐三人无明显拥挤感，后排过道宽度适中，上下车无需过度侧身。后备箱常规容积748L，放置渔具、露营装备等大件物品无压力，开口平整，取用方便；前备厢空间较小，仅能存放充电线、雨伞等小杂物，手动开启，实用性一般

驾驶感受

3

驾驶感受整体偏向舒适，主打家用好开，不追求操控性能。纯电动力输出平顺，起步无任何顿挫感，电机噪音极低，车内静谧性出色，市区通勤体验舒适。油门响应灵敏，市区跟车、起步轻快不拖沓，日常行驶完全够用，中段加速储备充足，超车时也能满足需求。方向盘转向轻盈，带转向助力，大身高驾驶也无压力，转向精准度尚可，停车、变道灵活；底盘调校偏软，过减速带时震动过滤彻底，行驶平稳，但快速转弯时，车身侧倾较为明显

续航

3

纯电版用车成本经济，符合日常家用预期。市区通勤以充电为主，家充折算每公里仅一毛多，一个月用电成本几十块，比燃油车节省不少。支持5C超充技术，充电6分钟可补充300公里续航，能缓解长途出行的里程焦虑，但高速行驶或开启空调、座椅加热时，续航会有明显衰减，实际续航大概在500km左右，冬季低温环境下续航衰减会更明显

外观

3

体验车型为曜石黑配色，质感沉稳，外观整体偏家用稳重风格，无夸张设计，属于耐看型，缺乏年轻化元素，大身高驾驶不会显得车身小巧不协调。前脸格栅设计简洁大气，贯穿式灯带夜间点亮后辨识度不错，车身长度4870mm、宽度1920mm，视觉上较为宽大，搭配19英寸轮毂，比例协调，不会有头重脚轻的感觉。但车尾设计偏简约，整体外观中规中矩，没有太多记忆点，适合家用，

内饰

3

内饰走简约实用路线，功能布局清晰，上手难度不高，主打家用便捷性。仿皮材质触感中等，常接触部位采用软质包裹，塑料感不算强烈，但边角细节做工一般，部分缝隙略大，质感表现中规中矩。中控双15.6英寸屏幕尺寸较大，显示效果尚可，但反光问题较为严重，大太阳天气看导航需眯眼才能看清，影响使用体验。车内有明显新车异味，体验时需开窗通风，推测需长时间通风才能逐渐消散；空调无实体按键，全触控操作，驾驶时低头操作容易分心，存在一定安全隐患。

价格政策

3

性价比中等偏上。裸车价16.99万，作为合资品牌纯电家用SUV，这个价格不算偏高，配置也基本贴合家用需求，无需额外选装常用实用配置。对比同价位纯电竞品，其空间优势明显，尤其适合大身高人群，舒适性和静谧性表现尚可，且标配三电终身质保，可靠性有一定保障。但高速风噪等细节短板，拉低了部分体验感，适合注重空间、舒适和经济性，且身高较高的纯电家用群体

智能化

3

配置侧重实用性，无过多冗余配置。座椅加热、通风、按摩功能均有配备，长时间驾驶能缓解疲劳，座椅调节范围较广，大身高能轻松找到合适坐姿；副驾零重力座椅可躺平，长途乘坐更舒适，实用性较强。智能配置方面，L2级辅助驾驶功能完善，自适应巡航、碰撞预警功能灵敏，高速行驶能缓解驾驶疲劳；63英寸AR-HUD无需低头看仪表，提升驾驶安全性；360全景影像清晰度尚可，大身高停车视野不佳，这个配置能减少刮蹭风险。但语音控制识别率一般，操作不便；无四驱版本，应对复杂路况能力有限；空调无实体按键，驾驶时操作不便，细节设计有待优化。