深圳晚霞中，拥抱会呼吸的“星辰”

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版购车经销商：岚图汽车深圳深业汽车城全功能店来自：汽车之家iPhone版

长春车友7119972

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2026-05-19 首次发表

500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
17.0kWh

春秋电耗
260公里

春秋续航
18.89万

裸车购买价
2026-05

购买时间
深圳

购买地点

最满意

五月初的深圳，凤凰花一簇一簇地炸开在枝头，红得像要把整座城市点亮。就在这样的时节里，我完成了岚图free+后驱乾崑版的签约。提车回来后，里程表不过刚过100公里，这100公里，是我和这台车互相认识、慢慢熟悉的100公里。对这车初体验最满意的地方，就是每天把它“唤醒”的瞬间，是我一天中最享受的仪式，我没有去数它前脸到底有多少颗LED，但那种光源次第亮起的方式，不是单纯的照明，更像是某种默契的问候——光线从前脸的星空格栅由内向外如水波般漾开，不刺眼，却让人心头一暖。在深圳这座永远明亮、永远霓虹不灭的城市里，能拥有一束属于自己的有温度的光，是一件多么幸福的事。

最不满意

虽然这车说是用了母婴级的环保材料，说实话，新车隐约混合着皮革和胶水的初始味道，还是停留在鼻腔里，虽不浓烈，但确实存在。提车那天，我在滨海大道上把车窗全都打开，想让深圳五月的热风把它带走，结果我发现这味道比深圳的闷热还要有“韧性”，暴晒过、通风过、炭包也堆了不少，半个月下来凑近了还是能闻到那么一丝丝，也可能这就是一台新车的“小倔强”吧。

空间

4

岚图free+轴距接近3米，在它面前，“空间焦虑”这几个字压根不存在。最让我感慨的是这次父母来深圳小住，两个老人坐在后排，我妈甚至能半躺着和老家的姐妹们打视频电话，展示这新车的“阔绰”。还有后备箱也出奇能装，上周从山姆满载而归，两箱矿泉水、一箱日用品，外加一台新买的折叠自行车，后备箱都没吃饱，或许这就是中大型SUV最朴实的浪漫，无论装下的是行李还是父母的笑容，它都毫不含糊。

驾驶感受

5

很多人以为新能源SUV起步都暴躁，但岚图free+后驱版给我的感觉更像一个马拉松选手，平稳、从容且持续有力。特别是在早晚高峰的深南大道上走走停停，它从不暴躁，也不会让我感到眩晕。前双叉臂与后五连杆的悬架配置赋予了它一种越级的稳重，过减速带时很干脆利落就过了，没有多余的晃动。这车的静音效果也值得一提，关上车门之后深圳闹市的喧闹全被隔绝在外，只剩下车外的车轮静静地转动，车内的音乐轻轻的在耳边流淌。

续航

5

岚图free+后驱乾崑版尽管纯电续航官方标称318公里，市区里空调一开、音乐一放，实际能稳定在240公里左右。我每天通勤往返不过30多公里，正好一周充一次电。不管是用外面的快充还是家里的慢充桩，充电都是一件非常简单的事。对于偶尔想跑趟珠三角长途的我来说，以后增程模式就意味着零里程焦虑，至于增程的使用感受，等到我实测之后再说一说。反正我已经盘算好了，平时通勤使用就当纯电车开，跑长途打开油电混合模式，当成油车开就完了。

外观

5

选“宸星灰”那天，我几乎没有犹豫，它的质感很特别，大雨滂沱时，它沉稳如磐石；待到夕阳从春笋大厦的背后斜洒下来，车漆深藏着细密的金属粉被光线瞬间点燃，泛起温和却不张扬的光晕。它像是一剂缓释胶囊，哪怕每天奔波在两点一线的拥堵中，那种独特的色泽也能让我平静下来。每次下班停好车，看着那修长的侧影和前脸柔和的光芒慢慢融入夜色，好像这座城市送给我的一个无声拥抱。

内饰

5

我对生活有点“颜控”，所以当看到这套“旭日红+白色”内饰的第一眼，我就沦陷了。它那种红不是浮夸的鲜红，而是暗调暖色，像清晨六点透过云层的第一缕朝霞，既温馨又不失格调。触手可及的软性材料、细腻到让人上瘾的白色座椅和空间，把整个座舱质感推向了一个新的高度。最惊艳的是夜晚的氛围灯，支持“时光模式”，光色会随着窗外自然光线的衰减而改变，有时是暖橙色，有时是深海般的静谧蓝。关上车窗，放一首轻音乐，感觉自己瞬间从城市繁杂的碎片时间里抽离了出来

性价比

5

坦白讲，把21.99万的指导价和它所搭载的华为全家桶、豪华级舒适配置，再算上深圳本地的购车补贴，实际入手价格更是亲民。同样的价格区间，你去看看同样提供L2+智驾能力、冰箱彩电大沙发齐全的竞品，没几个能比岚图FREE+给得更全更体贴。后驱对我来说刚刚好，既省下预算，又没有牺牲掉最想要的静谧和智驾感受，这笔账，怎么算都合算。 100公里很短，短到增程器甚至都没怎么真正苏醒过；但100公里又足够长，长到让我坚信这一次的选择是幸福的，这台车给我的惊喜，远大于那些无伤大雅的小瑕疵。

智能化

5

之前我最怕的就是进南山商场的窄车位，如今，这绝对是华为智驾ADS4的高光时刻。选好车位，一键启动，方向盘像变魔术一样自主运转，两三下就妥妥停进去了。有了它，停车这件事从内心的“酷刑”变成了一种轻松的小确幸。另外，鸿蒙车机系统的丝滑也是可圈可点，语音指令几乎是一喊就应，我这急性子居然也开始觉得“人车交互”这件事也可以这么温柔。