最满意

电龙开了一年刚好，跑了2.5万公里左右，日常市区通勤、高速出行、周末露营烂路都干了，聊聊最真实的用车感受，不吹不黑。整体来说，外观还不错，方盒子跟我比较搭。 车的空间也比很多中型suv都大，1.8的个子，后排放倒就可以睡了，我认为在智能化方面还可以再更智能些。在泛越野领域应该算是最能打的一台车，平时刨个坑，冲个沙，穿个越的都不在话下。所以周末都是跟大部队一起出去浪，可以说把食材准备好，出去流浪个几天都是没问题的。 再说大家最关心的油耗。日常市区代步，堵车走走停停，综合油耗基本在8个油左右，夏天开空调也不会飙升。跑高速会费油些，这个主要看脚法，我开得比较猛，110左右的时速，油耗在8左右，对比同级SUV，这个油耗表现我很满意，混动系统的平顺性也很好，换挡、油电切换完全没有顿挫感。 底盘和通过性是这车最大的亮点。车身底盘扎实，过减速带、坑洼路面不会太过颠簸，不会有松散的异响。偶尔走乡村烂路、轻度越野路段，高底盘和四驱系统特别靠谱，通过率拉满，日常家用、户外游玩完全够用。高速行驶车身很稳，不会发飘，安全感很足。 再说说缺点。低速短途行驶时，偶尔会有发动机介入的轻微噪音，不算刺耳但能明显察觉到。内饰用料中规中矩，中控部分塑料感稍重，长期暴晒后会有轻微异味。如果车身再升高2-5公分，就很完美了

最不满意

整体的高度，离地间隙差了点意思，要是能在多个3-5公分，那就更完美了

空间

5

驾驶感受

4

在驾驶上，它的动力过于优秀，车身整体也很稳，高速过弯不会把人甩出去的感觉，过大水坑也不会有飘起来的说，哪怕在亏电状态下的动力输出也是说来就来，不带一点含糊，特别是起步可以甩后面的车十几个身位，这点就很爽

续航

4

我买的是102版本的，如果脚法温柔些，可以干到90+的纯电里程，哪怕脚法再差，70左右也是杠杠的，41升的油箱再加个电池，沿途欣赏风景慢慢开，干800公里问题不大

外观

5

整体造型都很在线，不会审美疲劳，虽然方盒子的车也是烂大街了，但也算是有着长城的味道，硬朗，霸气，跟我1.8的个子也是很搭

内饰

4

内饰方面就差了点意思，塑料感过于厚重，如果能多些软包会更舒服，颜色了选择的也不是很多，最后还是选择了最耐看的黑色

性价比

4

整体来说，猛龙的性价比很高，兼顾了平时的居家，周末的越野，见客户也不会觉得心虚，有家充的话买个255的，基本可以做到半年一箱油

智能化

4

有一说一，虽然电龙的车机不算智障，也能做到长指令的输出，但是在理解方面差了点意思，需要说到正确的指令才能响应成功，经常会乱开，时不时蹦出来整活，不过有个隐藏功能还真的挺好用了，解放了双手的累赘