最满意

最满意的是市区通勤可以当成纯电动来使用，一个星期充一次电就够了，电费也就十来块的样子。周末出去旅行的时候可以直接加汽油出发，并不需要像开着电动车一样一直在脑海里想寻找充电桩和路线的事情。两种方式之间转换非常顺畅，在加入增程器的情况下几乎感觉不到任何差别，车内也依然十分安静。原来每个月要花掉一千多元的钱去买油子，现在已经节省了很多一半以上了，而且也不再担心续航问题了。

最不满意

最不满意的方面就是当速度达到每小时一百公里左右的时候，在A柱附近会有一定的噪音和震动感出现。一般情况下市区使用双层隔音玻璃的效果很好，窗户关上之后非常安静，但是上了高速公路就会有声音传来。但是加上一些音乐基本上就可以掩盖住了，并不算太大问题，在长距离行驶中会有一点点对情绪的影响。

空间

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空间：这款车的空间是没有问题的。把前面座椅调到合适的位置之后，在后面就可以伸直双腿了，并且是完全平整的地台设计非常实用，在车上坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱很深也很宽敞，上一次带家人出去旅行的时候把孩子的自行车、整理箱、行李箱等等东西全部都放进去之后还有余地。门板以及扶手箱上的储物格也十分方便实用，可以用来存放手机、水杯等小物件，在家里使用的时候已经足够了。

驾驶感受

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驾驶感觉：开车就是“顺”。起动时非常顺畅，并不像汽油车那样会有明显的顿挫感，在拥堵路段和车队行驶中也十分舒适。底盘调校偏向于舒适性，在经过减速带以及不平整的道路时能够很好地吸收震动并使车内乘客感觉比较平稳。方向盘转动灵活准确率高，在车子很大但是城市里穿行或者小区内转圈的时候也十分灵活自如。在高速状态下也能保持稳定，并且可以进行车道变换超越车辆的动作很自信地完成整个过程下来的感觉就是很好开而且不会觉得疲惫不堪的那种感觉。

续航

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外观

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外观看：NX8 的外观给人的感觉是越看越舒服，并不夸张的设计感很强的线条很流畅、比例也很好。前面灯打开后识别度很高，在夜晚行驶的时候回头率不错。从外形上看很大，但是实际驾驶起来并不感觉沉重，在商场地下停车场或者小区狭窄的小路上都可以正常行驶。是那种无论放在哪里都不会显得突兀但是又很有分量的一种类型。

内饰

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内饰方面：给人的感觉是舒适和稳当。可以触摸到的地方基本上都是柔软的，触觉非常好，新买的汽车基本上没有味道。座椅很舒服，很舒服地坐在上面的感觉就像坐在一个大大的沙发一样。中控台的设计非常简洁明了，在使用的过程中不需要低头去拿东西就可以完成操作了。整个环境比较温馨，在车内待上一段时间也不会感到憋屈。

性价比

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智能化

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智能化：智能化方面超出了我的想象，在车载机上运行得非常顺畅，并且有很多的功能可以使用，在开车的时候不需要再把注意力放在屏幕上。辅助驾驶在高速行驶时表现很好，车道保持也很稳定不会出现甩尾的情况。但是有时车子会稍微慢一点，不过总的来说还是挺好的一种实用主义的态度。